che cosa si intende per "derivati"? Se la moto è stata depotenziata successivamente all'acquisto allora non si scampa, è chiaro che si è passati da xx a yy kw; ma se sul libretto è presente solo una potenza <35kw, proprio perché è stata immatricolata così, il termine "derivati" non ha più alcun senso o almeno io la interpreto così (visto che a quanto pare in questa legge di interpretazioni ce ne sono parecchie).

Ciao ragazzi,una domandina...

Io ho 22 anni,se mi iscrivo ipotizziamo a fine ottobre/primi di Novembre,sarò obbligato a dare l'esame prima della fine dell'anno oppure posso farlo anche a gennaio ?

Grazie

Ciao ragazzi,una domandina...

Io ho 22 anni,se mi iscrivo ipotizziamo a fine ottobre/primi di Novembre,sarò obbligato a dare l'esame prima della fine dell'anno oppure posso farlo anche a gennaio ?

Grazie

Ops,forse mi sto perdendo qualche passaggio per strada

Io facevo riferimento alla A o A3,nel senso se mi iscrivo ora posso fare l'esame pratico anche il prossimo anno ?

Non so se mi sono spiegato

Come ti ho detto, avrai la A3 solo se farai l'esame PRIMA del 19 gennaio 2013.

Da quel giorno in poi le patenti moto cambiano: la A3 diretta si potrà fare solo a 24 anni.


Detto ciò, DESMOPOWA!

ciao non sto capendo una cosa se un ragazzo fa la patente a gennaio puo' guidare una moto di 25 kw con potenza finale piu di 70?
ipotesi ninja
del tipo ragazzo gennaio
moto immatricolata 2010 cioe prima della legge?

ciao non sto capendo una cosa se un ragazzo fa la patente a gennaio puo' guidare una moto di 25 kw con potenza finale piu di 70?
ipotesi ninja
del tipo ragazzo gennaio patente A2 gennaio 2013
moto immatricolata 2010 cioe prima della legge?

Correggetemi se sbaglio. So che la KTM e TM non dichiarano sempre dati corretti a libretto come ad esempio il peso e la potenza. Ad esempio un amico che possiede un EXC 300 mi ha detto che a libretto ha 8 kw e l'unica versione disponibile è quella, quindi sarà guidabile anche con le nuove regole per la A2. Ho visto la fotocopia del libretto di un EXC 400 immatricolato nel 2002 e il campo al punto D.2 è vuoto, starebbe ad indicare la versione e la variante (non so la differenza di significato fra le due diciture), quindi anche questo fa presupporre che ne esista una sola versione. La potenza dichiarata è 12 kW e il peso è 335 kg , non è un errore, è indicato anche il rapporto peso potenza (che volendo essere precisi è un rapporto potenza massa) di 0.0358 kW/kg! Per esperienza diretta posso dire che l'EXC 520 è stato fatto in diverse versioni e varianti e quella che avevo era: anno 2001 variante B versione A, potenza 12.5 kW e un peso che non ricordo ma comunque esagerato come il 400.
Ricordo di aver visto tempo fa il libretto di un TM 300 e anche lì il peso era palesemente falsificato.

Conclusioni: una moto che nasce in una o più versioni che non sviluppano più del doppio della potenza del veicolo una volta depotenziato, comunque non superiore a 35 kW, sarà guidabile con la nuova legge (il resto sono problemi della KTM!)

Se la moto ha realmente la ridicola potenza dichiarata nel libretto perché presenta dei blocchi che poi vengono rimossi in caso di incidente potrebbero esserci dei problemi , ma se la KTM oltre al peso dichiara anche la potenza errata e la moto non ha subito modifiche penso che al conducente non ci sia proprio nulla da contestare. Siete d'accordo?

conosco personalmente persone che si sono viste ritirare la moto perche il libretto riportava diciture errate tipo la misura delle gomme.

non è esattamente lo stesso discorso, prima di montare un paio di gomme o cerchi direi che bisogna controllare prima quali sono omologate sul libretto.
Per peso e altri dati "di fabbrica della moto" non può in alcun modo essere responsabile il conducente. Se poi vengono tolti blocchi/strozzature per la potenza allora il discorso cambia...

quindi è un palese errore di libretto!

solo se dimostra che è effettivamente sbagliato quello che è scritto

È sbagliato rispetto a cosa però? Se la verifica dell'errore consiste nel paragonare il libretto ad altri allora apposto, ma se (sempre nell'eventualità di un incidente) la verifica è ad esempio pesare la moto come si mette la questione? La moto, seppur senza alcuna modifica, ha un peso diverso da quello dichiarato in qualunque libretto

Però chiudo qui perché sono OT

direi che l'italiano non è di casa vero??

se la A2 viene presa dopo il 19 gennaio non puo guidare moto che da depotenziate non erogano una potenza superiore alla metà della piena potenza
una depotenziata 25 kw non puo derivare da una moto che superi i 50kw pieni.
nemmeno se la moto è stata immatricolata 20 anni fa...

Ciao ragazzi, 11 pagine di topic sono un po' lunghe da leggere con il cellulare... Quindi non so se è giá stato chiesto... A breve (prima della fine dell'anno) dovrei fare l'esame per la A2, per me il limite resterà comunque per due anni di 25kw o da gennaio anche per me il limite si alzerá a 35???

se la prendi prima del 19 gennaio rimani con 25 kw

Ma scusa, visto che la Shiver rientra al pelo nel limite di potenza massima di 70 Kw (69.86 Kw), non ti conviene prendere la patente dopo il 19 e depotenziarla a 35 Kw invece che a 25?

credo che il problema derivi dal fatto che molte case devono ancora ottenere l'omologazione sul depotenziamento a 35 kw dei loro modelli, e quindi ci sarebbe da aspettare ancora di più