non voglio spendere cifre esagerate,mi sarebbe piaciuto raggiungere(se mai possibile) i 120-130 km/h,dato che alcuni mi dicono che originale può farne un centinaio.. io non me ne intendo affatto,quindi ditemi voi;poi volevo sapere una cosa riguardo ai rapporti, Link a pagina di Aprilia.be in questa scheda,dove vedo quali sono i rapporti che monta? sarebbe "trasmissione secondaria"?? e mettendo qualche dente in più a corona e pignone può servire??(o è una boiata?)

Ahahahahaah 130 km/h senza spendere tanto !!

No ma poi scusa, il contachilometri anche se ti segna 100 km/h non va a quella velocità perchè sballa di circa 10 km/H e quindi vai a 90.

Per arrivare ai 130 effettivi, devi cambiare:

carburatore
marmitta
pacco lamellare
filtro
rapporti
GT
lavorare il blocco

E forse se fai una buona elaborazione li raggiungi !

Ma non aspettarti di spendere 150 - 200 €

Ahahahahaah 130 km/h senza spendere tanto !!

No ma poi scusa, il contachilometri anche se ti segna 100 km/h non va a quella velocità perchè sballa di circa 10 km/H e quindi vai a 90.

Per arrivare ai 130 effettivi, devi cambiare:

carburatore
marmitta
pacco lamellare
filtro
rapporti
GT
lavorare il blocco

E forse se fai una buona elaborazione li raggiungi !

Ma non aspettarti di spendere 150 - 200 €

Inizia cambiando la marmitta che guadagni già qualcosa poi passa al carburatore, GT, ecc.

per raggiungere i 120/130 reali dovresti mettere almeno un intermedio/ semitrofeo lavorato...

io aggiungerei uno 0 a quei numeri per i 130 effettivi xDxD io sullo scarabeo ho speso €1700 per prendere 125 effettivi, qualcosa vorrà dire no?!

va beh lo scarabeo è uno scooter , perde molta potenza nel variatore e in fatto di areodinamica è molto peggiore rispetto ad una moto stradale, poi devi considerare che noi abbiamo le marce

ragazzi sono nuovo dekl sito volevo comprare un tm 125 mi potete dire quale annata è la migliore!!!!!

ragazzi sono nuovo dekl sito volevo comprare un tm 125 mi potete dire quale annata è la migliore!!!!!

non so da ineseperto mi viene: marmitta arrow omologata,pignone con qualche dente in più e lo stesso per la corona,così?

per raggiungere i 115 devi mettere almeno un base come malossi mhr replica, marmitta, pacco lamellare, carburatore 21-24, frizione e allungare i rapporto poi forse arrivi ai 115 ovviamente segnati

secondo me con una gianelli, 21 dell'orto, e dr evo e rapporti 15/60 e dovresti aggirarti sui 120 segnati... che secondo me sono piu importanti degli effettivi perchè alla fine ti basi su quelli con gli altri e come prezzo sei sui 300 se ti fai tu il lavoro senno 400 se lo fai fare dal meccanico

secondo me con una gianelli, 21 dell'orto, e dr evo e rapporti 15/60 e dovresti aggirarti sui 120 segnati... che secondo me sono piu importanti degli effettivi perchè alla fine ti basi su quelli con gli altri e come prezzo sei sui 300 se ti fai tu il lavoro senno 400 se lo fai fare dal meccanico

Ma il contachilometri con la lancetta aumenta la velocità reale? Il digitale dite di 10km/h circa. Si può levare il digitale e montarne uno normale( che secondo me è più moto)... Avete uno da consigliarmene?

Ma il contachilometri con la lancetta aumenta la velocità reale? Il digitale dite di 10km/h circa. Si può levare il digitale e montarne uno normale( che secondo me è più moto)... Avete uno da consigliarmene?

Con un gt barikit 85cc dam sport + carburatore dell'orto VHST 28 + pacco lamellare Conti CRX 4 + marmitta arrow com'è ? Prezzo? Conusmi?

Per qualsiasi consiglio di elaborazione chiedi qui Raccolta GT ed elaborazioni per blocco derbi D50B (III)