Quel pezzo è la valvola termostatica, non montarla sulla testa del Top Nero

Magari non prendeva sufficiente aria per uscire (il liquido di raffreddamento)
Anche a me capita, esce comunque però molto meno, visto che i fori sul tappo sono piccoli.

Cacchio..non ho aperto sopra é vero..

La valvola termostatica NON và assolutamente rimontata sul Top Nero...

Io avevo capito che fosse opzionale, non proibita..perché dici che non va rimontata?

-Il top nero non è affatto delicato puoi maltrattarlo a sfinimento
-Nel buco della valvola termostatica metti un bullone e stringilo tantoo
-le guarnizioni che ti avanzano vanno: una sullo scarico proprio dove hai il beccuccio esterno del cilindro e l'altra attorno al buco della candela c'è una incavatura e va lì.

1- È resistente come un originale, ciò non toglie che trattarlo bene te lo farà durare almeno un decina di migliaia di chilometri in più.
2-Non ci va nessun bullone, ci si attacca il tubo del liquido di raffreddamento... Il bullone che dice lui è fornito insieme al top nero, e va nell'unico buco che ti avanza, che sarebbe se non sbaglio per le sonde di temperatura. Non stringerlo troppo, lo rovineresti per nulla.
3- Guarnizione alla base, guarnizione esterna della testa, guarnizione interna (servono per contenere il liquido di raffreddamento.. intuibile), 4 guarnizioni sui prigionieri. Poi una va nella luce di scarico. Alla candela non ci va proprio una mazza.

Se hai la frizione completamente originale è normale che slitta.

Riguardo la temperatura non saprei, purtroppo la mia pelle (e credo anche la tua) non è un termometro che mi distingue tra 70-80 e 90 gradi... Se si accende la spia pensaci, altrimenti nn farti paranoie.

Se il liquido di raffreddamento era concentrato sì, hai fatto giusto. Se era già diluito e pronto all'uso no, hai fatto sbagliato.

1- È resistente come un originale, ciò non toglie che trattarlo bene te lo farà durare almeno un decina di migliaia di chilometri in più.
2-Non ci va nessun bullone, ci si attacca il tubo del liquido di raffreddamento... Il bullone che dice lui è fornito insieme al top nero, e va nell'unico buco che ti avanza, che sarebbe se non sbaglio per le sonde di temperatura. Non stringerlo troppo, lo rovineresti per nulla.
3- Guarnizione alla base, guarnizione esterna della testa, guarnizione interna (servono per contenere il liquido di raffreddamento.. intuibile), 4 guarnizioni sui prigionieri. Poi una va nella luce di scarico. Alla candela non ci va proprio una mazza.