Beh allora (forse) posso stare tranquillo da questo punto di vista

A me, la moto, continua a darmi problemucci solo da fredda, ovvero, parto e non appena metto il folle per fermarmi, oppure resto in 2°, si spegne!
Poi non appena rimetto in moto, riparte subito senza problemi, poi una volta calda, questo problemuccio, non esiste piu!
Penso sia dovuto solo ad un fatto diciamo di carburazione, anche se la nostra il carburatore non l'ha! dovrei riimpostare dei parametri nella centralina, ma, mi han detto di non toccarli per ora, quindi.......

A me, la moto, continua a darmi problemucci solo da fredda, ovvero, parto e non appena metto il folle per fermarmi, oppure resto in 2°, si spegne!
Poi non appena rimetto in moto, riparte subito senza problemi, poi una volta calda, questo problemuccio, non esiste piu!
Penso sia dovuto solo ad un fatto diciamo di carburazione, anche se la nostra il carburatore non l'ha! dovrei riimpostare dei parametri nella centralina, ma, mi han detto di non toccarli per ora, quindi.......

il "regolatore di tensione" serve solo a mantenere il più costante possibile la corrente che arriva dall'alternatore e va alla batteria per ricaricarla senza che questa si bruci a causa di eventuali sbalzi dovuti alle variazioni del regime di rotazione...

quindi, se la tua moto ora sembra andare meglio, probabilmennte questo dipende dal fatto che, tirando un pò le marce, si sono puliti gli iniettori... o per un motivo di questo tipo.

in ogni caso... l'importante è che i problemi si siano risolti.

Bha strano

idem stesso fastidio... dura solo il tempo di 2 mimuti a freddo e poi mai piu'... La mia non é tra quelle con regolatore difettato...

Ok, non sono l'unco allora, ma la tua ha lo scarico aftermarket e filtro sportivo!??!?!
perche se è cosi, spiega tutto, altrimenti, potrebbe essere un'ulteriore caso ...

no , solo scarico e se puo contare l'eliminatore sonda (quest'ultimo lo escluderei)... Comunque é da tempo che ho montato queste due cose (1 anno e 13000 km fà) , ma il fastidio mi si é presentato solo circa 2 mesi fa...

non é che sia un problema grosso per me, alla fine basta che tengo la manopola del gas un po' aperta quando cambio marcia per i primi 2 min a freddo...a volte per distrazione mi dimentico e si spegne (figuraccia quando esco dal lavoro, sembra che sono alle prime armi con la moto che si spegne )

se riusciamo a capire il problema dov'é meglio comunque! Ho provato a farla stare 1 e 1\2 accesa al minimo, cosi il problema non si manifesta...

Tu hai mai pulito gli iniettori con qualche aditivo ? Io mai .... ho 28000 km

Non dirlo a me! Comunque anche io, ho 30000 km, e gli iniettori, non li ho mai puliti.

Monto pure le candele all'iridio!

anch'io candele iridio

abbiamo in comune tanti KM e non aver mai pulito gli iniettori.... Domani mi aspetta un grande e lungo giro sulle dolomiti e se riesco ci butto dentro 2-3 pieni di V-power (spero di beccarla in austria) cosi penso che si puliscano... Se trovo in autogrill l'aditivo ci metto quello domani con tutti quei chilometri , gli iniettori si puliranno per bene, o quasi....

Il giorno successivo ( a freddo) sapro' dirti se ho risolto il problema...

se riusciamo a capire il problema dov'é meglio comunque! Ho provato a farla stare 1 e 1\2 accesa al minimo, cosi il problema non si manifesta...

Bravo! È quello credo… Non mi ricordavo più. Anche io ho avuto un piccolo problema con il cambio pero. Nel senso che quando passavo dalla 1 marcia alla 2,mi si spegneva la moto anche da calda. Ho alzato il minimo a 1300 e non lo fa più.

Provero' a lasciarla accesa un paio di minuti prima di prenderla!
Io solitamente parto subito, ovvero la scaldo andando, a bssi regimi, ma forse è proprio li il problema...oggi se la prendo faro' cosi!

Facci sapere come va...

Ok, allora oggi pomeriggio, l'ho presa per andare al mare, e lasciata accesa per 2 minuti, premetto che è arrivata a 80 c° in un attimo, ma una volta partito, non mi ha dato nessunissimo problema, ovvero non si è spenta, e cosi pure per ripartire dal mare. Bè.. spero sia questo il dilemma.......a saperlo prima!

Regolatore di tensione sostituito e problemi risolti, la moto non si spegne più.

Contentissima per te ho letto i problemi che avevi e so quanto è brutto avere una moto che dà di quei pensieri

....... ninja (il mio amico è un vero pistaiolo), perdevo nei curvoni veloci per via delle sospensioni morbide, nelle staccate ad alta velocità il posteriore galleggiava un po, l'avantreno piuttosto preciso dava sufficientemente fiducia anche se al rilascio del freno diventava meno preciso. Non avevo il coraggio di guardare il contachilometri, arrivati su il mio amico ha detto che non riusciva a staccarmi più di tanto nel misto ma sopratutto che lui in pianura di 6° ha chiuso il gas a 254 e che guardando lo specchietto io ero dietro incollato.... prima di ieri non avevo mai portato la mia yoshi così.

Ok, allora oggi pomeriggio, l'ho presa per andare al mare, e lasciata accesa per 2 minuti, premetto che è arrivata a 80 c° in un attimo, ma una volta partito, non mi ha dato nessunissimo problema, ovvero non si è spenta, e cosi pure per ripartire dal mare. Bè.. spero sia questo il dilemma.......a saperlo prima!

Regolatore di tensione sostituito e problemi risolti, la moto non si spegne più.

sono contento della rivalutazione fatta sulla tua moto




adesso prova a risolvere il fenomeno del galleggiamento agendo sul precarico del mono e anche alle forche (possono essere anche le gomme a dare questo fenomeno , esperienza passata personalmente)...vedrai che ti sentirai piu sicuro... Io +1 (revisionate da poco) sulle forche e +2 sul mono ( che é quasi andato) , peso 81kg e cosi ho il giusto assetto sulla mia moto