io arrivo a 70 kg vestito, sempre solo, e su strada mi sono trovato bene a 2.1 ant e 1.9 post a freddo. Qualcuno di voi ha cambiato il setting dopo aver montato queste gomme? io vorrei aprire un pò il freno in ritorno, in modo da avere la moto un pò più morbida nelle buche, che con queste gomme rigide mi danno molto fastidio.

Però,non credevo così basse,tu hai l'r6 vero?io ho il gsx-r 750 k8,con le metzeler e le pirelli le tenevo uno 0,2-0,3 in meno e non ho mai avuto problemi,quando le monto faccio un po' di prove,ho letto che non sono gomme molto svelte,non vorrei che a tenerle basse la moto diventasse meno agile nei cambi di direzione .Volevo aspettare di finire le renne,ma mi sa che le monto prima,sono curioso di provarle...

salve ragazzi ma a chilometraggi quanti ne avete fatti con un treno di SS io sono a un 60% di usura e ho fatto 4500km spero di toccare i 7000 se lo fanno sono le mie gomme definive

si ho l'r6. L'agilità è il tallone di achille di queste gomme, ma in compenso hanno una grande stabilità. Se preferisci l'agilita ti conviene tenerle a pressioni alte, cosi la gomma sta un pò più appuntita e guadagni quel minimo di agilità però perdi in stabilità e cosi la gomma ci mette di più ad entrare in temperatura perchè la carcassa si muove di meno.

scusami dovevi fare 400km di autostrada o un giro da 400km ? no perchè se hai messo a 2.0 per 400 km di dritto...potevi pure alzare ancora e di molto a mio parere!!

la gomma si è compromessa secondo te?
io avrei alzato a 2.5 e poi avrei abbassato quando cominciavano le curve

ovvio....quindi per te non si è compromessa?

io ti dico parti basso...e poi sali di pressione mano a mano. Poi una cosa che ho notato è che queste rispetto alle m5 soffrono di più se l'asfalto non è perfetto. La posteriore sopratutto tende a scivolare un poco in staccata....l'idea che mi sono fatto io è che la mescola centrale è davvero superdura....buono così !

io ti dico parti basso...e poi sali di pressione mano a mano. Poi una cosa che ho notato è che queste rispetto alle m5 soffrono di più se l'asfalto non è perfetto. La posteriore sopratutto tende a scivolare un poco in staccata....l'idea che mi sono fatto io è che la mescola centrale è davvero superdura....buono così !

Messe su stamani (275 montate) sulla Hornet. Per i pochi km che ci ho fatto mi sembrano leggermente meno agili delle Qualifier RR che avevo su prima, ma non ho avuto ancora tempo di provarle per benino.

direi che sono sicuro che fossero sport e non road

per me inguidabili a fine carriera.

spero non siano "troppo" scivolose ste m5. ieri appena montate ho fatto un centinaio di km per pulirle un pò. non sembrano male a primo impatto, una cosa che ho notato subito rispetto alle SS è il comfort di guida. prima ogni piccola buchetta te la sentivi su per la schiena.
Domani le provo meglio

fine carriera parlo di SS con 9/10000 km (nonostante ancora un pò di gomma ci fosse, diciamo non alle tele.
degrado a parer mio molto marcato a partire dai 6000 circa ma le ho trovate comunque sfruttabili per un pò.
prima niente da dire. gomme notevoli, grande anteriore.

se non trovavo le m5 praticamente regalate le rimontavo

poi ragazzi... ognuno ha una moto diversa e sopratutto una diversa sensibilità di guida, io esprimo il mio parere su un prodotto che ho comprato ed usato poi fatene voi l'uso che volete (del parere)