dimenticavo, pressioni 2.5 ant 2.9 post. !

Certo,quelle sono le pressioni consigliate,poi uno fà quello che vuole.Io le ho provate ed effettivamente mi ci son trovato bene.
L'autostrada?L'ho fatta poche volte,con le SS mai:mi dà troppo fastidio pagare il pedaggio,carissimo per altro!

una domanda mi hanno consigliato per uso pista 2.1 anteriore e 1.6 posteriore a caldo voi cosa dite?

Io in pista ho messo 2.1 e 1,9 e mi sono trovato benissimo...

1,6 a caldo mi sembra eccessivamente basso!

piu che altro avrei u n altra domanda..
ai box metto a freddo 1.6 faccio due tre giri e torno dentro,ovviamente le pressioni saranno alte e riposizionero a 1.6 faccio i miei giri e vado fuori dalla pista il mio dubbio viene adesso
alla seconda uscita,dopo diciamo una ventina di minuti di riposo la temperatura a freddo sara molto piu bassa di 1.6 a caldo della precedente pistata,
mi conviene rimettere a 1.6 rifare due tre giri e risistemare a 1.6 o
lasciarla bassa fare 3 giri con le pressioni molto piu basse?
io penso la ideale sia la prima..

Per fortuna sulla SA-RC non si paga

io in strada se la metto a 2.4 mi sembra di camminare con le uova con sta gomma...in genere faccio sempre almeno 20km di pallostrada prima delle curve, e sgonfio sempre prima di iniziare a divertirmi...2.1 ant e 1.8 post a freddo in strada e 2.3 ant e 2.0 a caldo in pista

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
prima pistata franciacorta ss si comportano benissimo!!

con tutte le modifiche che hai fatto potresti meetere un paio di pedane serie, toccano terra ed è pericoloso!!

piccolo ot : non puoi dirmi che le m5 durano così poco mi sparo in testa
io sono ancora in dubbio, se mi dici così prendo le sport smart e amen

anche io ho la tuono 2005 come roby e questo è il secondo treno di m5 che monto. Con il primo treno ci ho fatto circa 6000 km. mentre con il secondo solo 3000km. e la cosa strana è che con il secondo treno a 2500km. l'anteriore era già praticamente slick sulla spalla quella da mezza piega per intenderci. se aggiugi che il primo treno l'ho messo da luglio a dicembre e il secondo da dicembre a maggio. stesse pressioni, stesso tipo di utilizzo. Ci sono rimasto veramente male con il secondo treno. Addirittura mi sono durate come le rennsport senza però trasmettermi mai quella sensazione di grip assoluto sull'anteriore. Anzi su asfalti un pò consumati qualche lieve perdita di aderenza davanti l'ho avuta con le m5. con le renne mai! ho già ordinato un treno di sportsmart. speriamo bene. solo che qui ad albenga meno di 340 euro montate non ho trovato.

beh le sport smart saranno simili come sensazioni di grip secondo..però cavolo...340 euro sono uno sproposito..qua da me con quei soldi di prendi supercorsa sp da 200

Ciao a tutti,ho preso le Sportsmart anche io,adesso finisco le Rennsport a cui mancano 500-600 km e poi le monto,il gommista mi ha detto che come grip siamo a livelli delle renne,ma dovrei riuscire a farci 5000 km più o meno,mentre con le renne ne facevo 3000 max.
Prezzo 270 montate,che ne dite onesto no?

ottimo 270 montate, dai un occhiata al DOT non vorrei che il prezzo basso fosse dovuto al DOT poco recente.

No il dot è meta 2012 più o meno le aveva già in casa,le ho viste e toccate,prima leggendo un po' il topic ho visto che molti le usano un po' sgonfie soprattutto dietro,io sono leggero(70kg senza abbigliamento)la moto la guido da solo,da libretto dovrei metterla a 2,9,mi sa che gliela faccio tenere un po' più sgonfia...tipo 2,5-2,6,che dite?

io arrivo a 70 kg vestito, sempre solo, e su strada mi sono trovato bene a 2.1 ant e 1.9 post a freddo. Qualcuno di voi ha cambiato il setting dopo aver montato queste gomme? io vorrei aprire un pò il freno in ritorno, in modo da avere la moto un pò più morbida nelle buche, che con queste gomme rigide mi danno molto fastidio.