Se come detto precedentemente da altri le Roadsmart e le Sportsmart sono studiate per dimensioni diverse dei cerchi, forse sarebbe meglio scegliere in base a questo.
La Shiver mi pare abbia un cerchio molto largo, quindi forse le Sportsmart sono più adatte.
Comunque io non sono riuscito a trovare sul sito della Dunlop l'indicazione di quale sia la dimensione del cerchio più adatta.

Le dimensioni dei cerchi non centrano niente.
La differenza tra i due tipi di gomme è che le RS sono studiate per l'uso esclusivo su strada,mentre le SS permettono di fare anche qualche pistata.Chiaramente con le RS si percorrono più chilometri,ma comunque le SS consentono la miglior resa chilometrica di categoria,poi ovviamente più la moto ha coppia e più la gomma avrà il suo da fare nello scaricarla a terra.

Purtroppo non ho esperienza per affermarlo con certezza, ma se con l'SV si avanza 1 cm sulla gomma posteriore, e chiuderla risulta improbabile, forse è meglio montare una RoadSmart e sfruttarla tutta.
Infatti sono indeciso se continuare con le Sport o mettere su le Road la prossima volta.
Sicuramente le Sportsmart sono più performanti e io mi ci trovo da dio, ma se poi non riusciamo a sfruttare la parte più morbida della gomma forse non ne vale la pena.

ciao a tutti
ho appena messo le ss e subito vi dico che sono di un altro pianeta
prima avevo le qualifer,buone anche quelle ci ho fatto 9000 km con 7 turni in pista ma con queste non c'è paragone
sei subito ginoccchio a terra alla prima rotonda e la traiettoria non si sposta di un millimetro!!!
vedremo la durata e in pista come si comportano

Si si a questo ci ero arrivato anche perchè ho avuto le sportsmart ma la mia domanda era un altra: c'è differenza forma/profilo tra le sport e le roadsmart?

A prima vista sembrerebbe che le sporsmart abbiano un profilo più appuntito e chiaramente piùbattistrada utile in piega, mentre le roadsmart sembrano che siano più piantate nella parte centrale della gomma e con conseguente minor battistrada utile ai lati. Per questo penso che la sportsmart rendano molto di più con l'aumentare della grandezza della gomma.

questo vale per tutte le gomme.
Più sono sportive e più e difficile usare su strada la parte esterna perchè si raggiunge con angoli di piega impossibili su strada, a meno di non usare una strada come una pista, parliamo di anche 50° di piega ed oltre!!!
Quindi dipende da come vai, se non pieghi molto, le gomme della fascia delle RS bastano ed avanzano!
Del resto se le SS le hai avute e non le hai usate tutte ti sei risposto da solo.

anche con il 180 dipende dalla gomma, pensa che con le BT12 che avevo prima chiudevo tutta la gomma su strada e piegavo leggermente di meno ora con le M5 su strada non le chiudo e rimane un bordo di un paio di mm pur piegando di più.
Comunque con la moto precedente avevo le 160 anch'io e notavo la differenza tra gomme di diversa tipologia, quelle più turistiche si chiudono più facilmente essando più piatte.
Comunque se con le gomme più sportive ti sei trovato bene come guida e durata ti consiglio di rimetterle anche se non usi tutta la gomma, alla fine conta come ti trovi su strada e se ti diverti in sicurezza!

penso che il 160 in se per se sia molto più difficile da chiudere al di la della sportività della gomma. Quelle volte che ho provato moto con il 180 dietro senza sapere che tipo di gomma fosse ricordo con quale facilità si arrivava a bordo gomma

Ora dopo aver fatto quasi 10 mila km con le sportsmart sto provando le qualifier RR e anche se più o meno mi manca sempre quel mezzo cm a dx e sx chissene...se il gommista non mi fa tanta differenza tra le sportsmart e le roadsmart rimetto le ss perchè semplicemente sono fantastiche e durano parecchio della serie ''botte piena e moglie ubriaca''

Si ma il bordo gomma non vuol dire usare tutto l'angolo di piega, anzi...

appunto se ti trovi bene nella guida anche sportiva e per i km perchè rinunciare ad una di queste cose?
poi avere un pò di gomma vergine vuol dire che abbiamo ancora dei margini per scendere in piega e la cosa anche piscologicamente NON è male non credi?

Si ma il bordo gomma non vuol dire usare tutto l'angolo di piega, anzi...

sera gente....io ho montato le sportsmart sabato e mi ci trovo da dio.....prima montavo una gomma turistica.....la metzeler z8......ed essendo turistica avrei dovuto chiudere il posteriore con facilità.....invece avevo ancora più di 1 cm per parte...e pensavo di essere impedito io....perchè non riuscivo a piegare come volevo..........
invece montate le sportsmart e la moto piega da sola.....e alla prima uscita (togli cera)...ho quasi chiuso il posteriore a parte qualche millimetro.......
ora mi chiedo.....come mai????non dovrebbero essere l'opposto????

Sempre più indeciso tra queste e le Roadsmart II per la mia Shiver.
Oltre a durare un po' di più, che altri vantaggi avrei con le Roadsmart rispetto a queste?

Se , come hai scritto poco sopra , guidi in maniera relativamente tranquilla , sono probabilmente più indicate le Roadsmart , che hanno un profilo meno "svelto" , sono un poco più confortevoli , migliori nella resa su fondi infidi e/o bagnati.....
Inoltre , sono ancor più rapide ad andare in temperatura....., caratteristica molto utile quando non si guida sempre col "coltello fra i denti" , perchè permette una buona tenuta SEMPRE , dopo poche centinaia di metri percorsi.....
Altro vantaggio a favore delle "Road" , è quello di non richiedere settaggi particolari , come avviene quasi sempre con prodotti dello stesso settore .
Si "sposano" bene con ciclistiche anche molto diverse fra loro , mentre le "Sport" richiedono qualche "accortezza" in più , sia relativamente al setting , sia sulla scelta delle pressioni di gonfiaggio.....

Sono sempre più contento di queste gomme oggi ho tirato come non mai (per la mia guida sia chiaro) con asfalto umido/asciutto, mai uno scodinzolamento precise dove decidi di metterle loro vanno, confermo che l'anteriore è un pò lenta nei cambi di direzione veloci (è una mia impressione ) ma chi se ne frega! ho grattato la pedana (senza piolo) è la gomma non è ancora chiusa, bene molto bene vuol dire che c'è ancora molto margine
S-P-E-T-T-A-C-O-L-O

sono contento del tuo post per due motivi:
1) tu avevi le m5 e, come me, ti sei trovato male perchè le trovavi molto scivolose, specialmente il posteriore
2) dovrebbero arrivarmi o oggi o domani

non vedo l'ora di testarle anch'io cosi vi do la mia impressione con la piccola fz8