Salve il motorino l'ho revisionato e ho sostituito le spazzole e non a i denti mangiati è tutto ok sicuramente è la ruota libera ma io l'ho smontata e sono due pezzi e secondo o cambi tutte e due o niente se la guardi rovinata non sembra ma comunque sto cercando in rete questi ricambi, ho notato una cosa se prima di spegnere il motore fai una piccola sgassatina e poi la spegni poi se la rimetti in moto non lo fa quel rumore infernale ma prima o poi risolverò sempre se non cambio la moto prima sono tanto innamorato del vtr sp 2 chissà, ti saluto.

ruota libera accensione rotta...era capitato anche a me su vfr '91...trovata usata da mottamoto...smonta carter e la troverai rotta...queste sono le immagini del pezzo interessato se ti può interessare..
Link a pagina di Imageshack.us
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Esatto, Mario...solo che io l'ho smontato e riparato
Non riuscivo a trovare il pezzo usato e nuovo costava un botto!

Salve a tutti scusatemi per il ritardo per quando riguarda il pezzo è quello della foto mi hai scritto che si può riparare come hai fatto? perchè ho lo stesso problema tuo usato non riesco a trovarlo e nuovo costa un botto,da smontato non riesco a capire dove si è rotto eppure è un sistema semplice come è costruito, da come ho capito al momento che il motorino entra in azione la frizione non lavora e scivola e c'è scampanellio tra gli ingranaggi ovviamente è una deduzione che ho fatto io da carter smontato e ho fatto girare il motore sembra che quando fa quel rumore la frizione non a attrito se puoi farmi una cortesia e dirmi cosa devo fare per risolvere questo problema io te ne sarò molto grato grazie a presto.

ecco...proprio stamani ho aperto il carter per lo stesso problema, dopo aver vivisezionato il motorino di avv e ripulito insisteva...opsss era la frizione di accensione letteralmente aperta in due, mannaggia...chi avesse info su dove reperirne una mi faccia un fischio please ;( sig sob..
la mia era già stata saldata in due punti quindi direi che è il caso di sostituirla anche xche è molto deformata hihihi
aiutatemi a reperirne una in quanto sono fuori sede per lavoro e quindi mi risulta difficile muovermi alla ricerca del pezzo .. attualmente sono a verona grazie mille Dy

Grazie ,appena arriva la guarnizione del cater dx mi metto all' opera . Non avevo pensato alla marcia inserita , ogni tanto una dritta ci và.
IO per dare un consiglio , al cambio olio una volta l' anno , metto un prodotto che aiuta a prevenire l' usura delle parti del motore ,cilindri ,fasce ,ingranaggi del cambio ecc. si chiama SINTOFLON della Techim Italia, e uso (essendo il motore un pò datato) il "PROTECTOR" un pò più spesso nelle particelle presenti nel prodotto rispetto al tipo "RACING" PIù adatto a motori nuovi . aiuta un pò la compressione e diminuisce un poco la temperatura del motore perchè interviene sull' attrito. i primi cilometri uso il meno possibile il cambio preferendo un percorso scorrevole ,partendo a freddo, per far sì che possa andare ovunque a aggrapparsi alle micro porosità del motore e poi dopo una 20 di km comincio a usarla normalmente senza esagerare.
spero sia utile ,io lo trovo da un rivenditore per accessori per auto a 20 euri. lo uso anche per l' auto...by by