perdonami fabry una cosa.... il settaggio RAIN limita la potenza della moto sotto i 100 CV?

beh allora non posso semplicemente prendermi la moto dei miei sogni (la 920 quindi) e per il primo periodo (tanto ho anche 1000km di rodaggio) mi tengo il settaggio RAIN con controllo trazione a 8 e poi quando sono più confident mi metto la FULL ????
la street triple ha 108 cavalli..... se con RAIN io sono a 100 sono addirittura come la street o meno addirittura.
come ciclistica, maneggevolezza, portabilità non credo che la MV abbia fatto qualcosa di peggio rispetto a TRIUMPH anzi tra le 2 sarà più comoda e maneggevole.

mi hai fatto venire il cock duro.

mi hai fatto venire il cock duro.

Ciao Mero ad aprile dell anno scorso ho preso una 990R nuova e dopo tre mesi o anche meno non ricordo esattamente l ho upgradata con kit MV Corse, fatta monoposto ed ho solo provato una volta per curiosita la mappa rain che non uso mai per l appunto.
Non possedevo una moto da almeno 10anni e la mia ultima moto era stata una husquarna 350TE e sai cosa ti dico?
Mi dispiace un pochetto non aver preso la 1090RR visto poi a quanto si trovano i km zero, ma solo per alcune sfizioserie non tanto per i 5 CV

I consigli che ti danno qui tutti sono rispettabilissimi
quello che ti dico io e' che la 920 la puoi prendere tranquillamente.
Ti dico la mia esperienza: i primi giorni non mi divertivo affatto e' un 4cilindri mostruoso sempre pronto e sensibile ad ogni millimetrica rotazione della manopola del gas e molto nervoso e reattivo di ciclistica ed all inizio in mezzo al traffico mi sentivo un po impacciato, la moto pesa sui 190kg ed io sono comunque alto 1.85 e molto atletico ma mi stancava lo stesso, meno male che non mi sono mai passate per la testa le vecchie versioni che sono fatte per dei bei manici molto piccini fisicamente.
comunque sai quante sono durate queste sensazioni?
Be' una sola settimana, e si piu' la guidi la nuova brutale e piu non vuoi scendere, e' goduriosa e divertentissima da guidare e non appena ci entri in sintonia anche in mezzo al traffico si fa guidare quasi come uno scooter, ormai le nuove hanno un erogazione quasi perfetta sopratutto se senza catalizzatore e con una buona regolazione.
Il massimo del divertimento io lo percepisco nel veloce, al contrario di quanto dicono alcuni nel misto stretto bisogna stare MOLTO attenti.
Bisogna stare anche attentissimi in citta uscendo da traverse e traversine perche' anche con il TC tarato medio alto la Brutale si intraversa che e' una goduria ma ovviamente se non sei preparato vedersi la ruota posteriore davanti al proprio sguardo non e' piacevole .
Io definisco le mie uscite con la mia Brutale come un bellissimo allenamento e come tale piu' ti alleni e piu sale la forma.
una cosa importantissima e non lasciarsi prendere troooppo dalla forma che sale velocemente e darle sempre del LEI.
La 920 poi dovrebbe essere ancora piu facile della 990R quindi se ti piace prendila e guidala sempre con testa ripeto il divertimento con questa moto e' massimo per non paqrlare poi del prestigio...
Questa discussione mi ha messo un sacco di indecisione,

ero convinto verso la street triple e per ERRORE (lol) ho aperto il sito MV AGUSTA e ho scoperto la baby brutale e ho deciso di iscrivermi al forum per avere delucidazioni sulla suddetta.
ero ancor più convinto di ricevere il NO CATEGORICO da tutti quelli che avessero letto la mia assurda richiesta.... e invece sono fioccati i "ma prendila" "basta che vai piano" "devi usare la testa però segui il cuore" e via dicendo, e qui sono sorti i dubbi che mi hanno addirittura portato a vederla ieri sera.
beh l'amore è scattato ancora di più; se però ti devo dire la verità se su 100 commenti 1 mi diceva: guarda che MUORI con quella moto, e gli altri 99: vai spalanca; ad ogni modo avrei dato ragione a quell'1.... la vita è una sola.

non ti nego che non ho ancora gettato la spugna sul realizzare il mio amore ma sono comunque molto propenso per avvicinarmi verso qualcosa di più blando (anche se da quel che ho capito non è che poi la street sia così blanda....poi un mio amico che reputavo BRAVISSIMO si è spataccato con un monster 620 quindi diciamo che le mie paure si infittiscono)


ma insieme alla paura di farmi del male c'è anche la paura di far del male al mio sogno, il telaio naked così esposto anche se con i pistoncini per salvaguardarlo ho paura di segnarlo e graffiarlo e sinceramente una moto del genere con il telaio tutto rovinato mi dispiacerebbe vederla.

esatto con la rain hai una brutale con meno di 100CV ed una erogazione molto dolce.
La 920 te la puoi fare vai tranquillo non e' mica una F4 non esageriamo; e' si una moto impegnativa ma fattibilissima che merita sempre tanto rispetto, imparerai a frenare, piegare e anche a metterla su una ruota e' un gran bel giochino
Cio' che dici sul fatto di segnare il telaio e robe simili cn eventuali cadute sinceramente mi lascia pensare che non sei pronto per adesso a nessuna moto, scusa se te lo dico, perche pensare alla moto dei sogni con la paura di cadere e rovinarla mi lascia perplesso.

Io la 990R ce l ho e ne sono contento e per quanto bella sia la triumph non c'e' storia, sparisce non esiste accanto ad una brutale provato, testato e certificato.
Poi un buon pilota TI SVERNICIA ANCHE CON UNA 600 SE NON SEI CAPACE A GUIDARE QUELLO OVVIO.

ciao dhan, scusami, ma mentre leggevo il tuo post la mano destra ha lasciato il mouse a e si è portata nelle parti basse a dare una bella strigliata antisfiga....
il nostro amico dopo questo mi sa che si compra un bel piaggio mp3.........

Ahahahah!!!! comunque si, in effetti con il TC al livello 8 e la mappatura della centralina in Rain dovresti avere una moto più sicura della street, ciò non toglie che dovresti comunque avere la massima prudenza all'inizio, però io ti direi di prenderla!! ma occhio al peso, cascare da fermo è più facile di quanto sembra!

Però non puoi non comprare una moto per paura di cascarci, tutti cascano prima o poi, l'importante è non farsi male!! le moto si riparano! prendila e divertiti, se poi caschi vorrà dire che sei entrato ufficialmente nella categoria motociclisti!! Se sei così preoccupato prendi i tamponi para motore che un pò aiutano e poi datti pace

perfetto.... ho totalmente il pesce in bocca ora.....
vado di 2 mesi che mi guido quel che trovo poi compro la motogp e metto su rain

perfetto.... ho totalmente il pesce in bocca ora.....
vado di 2 mesi che mi guido quel che trovo poi compro la motogp e metto su rain

nessuno ti dice con quella moto muori,, si muore anche su un 50 ino..ma a parte quello..scusa eh ma..la moto la prnedi per usarla o per vederla? perchè se la vuoi senza un graffio è meglio lasciarla dal concesisonario e guardarla dalla vetrina, dispiace cadere e rovinarla ma capita, non credere che non cadrai mai o che siccome hai la moto meno potyente non cadrai perchè si cade anche da un 50, basta un pò di ssabbia, una buca, olio, disattenzione, un'altra macchina o qualsiasi cosa che si trova sulla strada..anche dalla bici si cade! dispiace, è brutto ma per non faris male o ridurre moltissimo i danni è possibile, basta girare sempre con tuta casco guanti e stivali, ad agosto può essere un pò una sauna ma sai che ti idco? meglio fare una sauna ogni volta che esci in moto che cadere una volta sola senza tuta e avere le le ossa all'aria

non sono riuscito a capire niente di questo post, come se le parole non c'entrassero niente una con l'altra.....

secondo me tu per adesso sei troppo insicuro sulle due ruote qualsiasi esse siano, la voglia di moto non e' ancora cosi esagerata in te ed e' un bene perche adesso non sei pronto, hai troppe paure...

lol lascia stare......
volevo dire che farò un pò di pratica con i mezzi di autoscuola più l'883 di mio fratello il k1200r di un amico e un multistrada e quel che riesco a trovare. a giugno post patente circa valuto di comprarmi questa brutalina, chiaro se poi mi spavento vado di CIAO 50

a bene multistrada 154 CV bene bene

sicuramente, ma di cominciare con una street non avevo affatto paura è che ho timore di MV e della sua cavalleria limitandola lo spavento è diminuito.
comunque la scelta la farò a metà primavera dopo patente e una MINIMA esperienza

ahahahahahah no no no no è la piccolina.....non credo abbia tanti cavalli la guida un amico neofita come me e dice che è una bicicletta e comodissima....

più che altro scherzavo sul k1200r che ne ha 163 ce l ha un mio amico ma non ho intenzione di provarla

Perdonami ma forse qualcuno aveva gia intuito un po' che tipo sei perche' piu ti leggo e piu' penso che non hai il carattere per avere una moto da carattere scusami se mi permetto, ma scrivi cose un po che non stanno ne in cielo ne in terra, tipo pratica con una custom e multistrda prestate x fare dei giretti

qualunque sia la tua scelta, ti auguro un buon acquisto e tanto divertimento e zero cadute ovvio

no guarda non mi hai capito proprio.... sono un tipo normalissimo.
non ci vuole un fenomeno per capire che la guida di una custom american e di una multistrada non siano lontanamente paragonabili ad una naked o una stradale.
purtroppo per impratichirmi sull uso di mezzi a 2 ruote con marce oggi posso avvicinarmi solo a quelle o a quelle dell'autoscuola.
o mi compro una naked per fare pratica oppure proprio non ho alternative, e comprarmi la moto prima di avere la patente per fare pratica mi sembra esagerato.
cercherò di fare pratica il più possibile con le moto della scuola guida chiedendo esplicitamente una naked!

Mero mi permetto di dirti solo di stare sereno qualunque sia la tua scelta, ricordandoti che la Brutale visto tutta l elettronica di cui dispone e il tuo buon senso ti permettera anche di imparare...
non fare scelte dovute alla tua insicurezza, fatti passare questa e poi scegli

farò così.
grazie mille per i consigli.
anche se in un altro forum ho parlato con uno che ha la 990R e dice che non gli toglie i cavalli il settaggio RAIN ma la rende solo più docile....
lui stolto che non sa?

molti non sanno nemmeno che gioiello posseggono e non sanno nemmeno muoversi nell intricata strumentazione.
Su 990R la mappa rain porta la moto ad erogare 100CV mentre la sport 139.
L unico difetto di queste moto e' l on off e' quel effetto che da fastidio quando dopo avere impostato la curva e si riprende il gas l erogazione arriva esplosiva scomponendo la ciclistica.
Le nuove versioni non ne hanno quasi piu' e con la rain questo sparisce del tutto...

ma cavolo è davvero una figata..... se sulla 990 con il RAIN vai a 100 con la 920 e RAIN magari è ancor più docile, per i primi mesi dovrebbe essere perfetto.
la street ne ha 108 e ciclisticamente TEORICAMENTE dovrebbe essere addirittura inferiore.

comunque dell'ON/OFF avevo sentito del problema.
è chiaro che a bologna se compro una moto del genere qualche ducatista mi guarderà parecchio male eheheh (anche se le origini poi son quelle)

96 kW (129 CV) a 10500 giri/min - Lim. 11600 giri/min / Vers. potenza limitata: 72 kW (97 CV) a 10500 giri/min - Limitatore 11600 giri/min

questa è la versione depotenziata o quando il RAIN è attivo?

non esiste nessuna versione depotenziata, i 97CV sono quelli erogati con mappa rain.
Queste info le trovi sul sito MV.

ah... prima qualcuno aveva detto di si... e io come un farlocco ci ho creduto......

non esiste nessuna versione depotenziata, i 97CV sono quelli erogati con mappa rain.
Queste info le trovi sul sito MV.