Salve ieri mi si e' aperta una maglia della catena in corsa e ho danneggiato il carter lato statore, che si 'e forato vicino al pignone. Secondo voi quale potrebbe essere la spesa per smontare il motore e rimontarlo su nuovi carter che ho trovato senza eventuali imprevisti ?

Un mio amico aveva un Tm una volta e per aprire il blocco e sistemare cuscinetti,paraoli gli ha preso 800 euro..
Non credo comunque che il meccanico ti chieda cosi tanto anche perchè non devi fa tutte st cose.. credo un 400euro per smontaggio e tutto..
poi dipende molto anche dal meccanico ladro o meno..

Salve ieri mi si e' aperta una maglia della catena in corsa e ho danneggiato il carter lato statore, che si 'e forato vicino al pignone. Secondo voi quale potrebbe essere la spesa per smontare il motore e rimontarlo su nuovi carter che ho trovato senza eventuali imprevisti ?

cilindri

Sapete cosa costano i due semicarter come ricambio la sciocchezza di 2.000,00 e passa euro

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Comunque 900 + 400 fa già 1500
Ma come dici tu, se il motore non ti ha mai dato un problema io lo aggiusterei

Per quanto riguarda i meccanici... purtroppo è vero, parecchia gente (ma non tutta) lavora controvoglia e preferisce fare lavoro facile e ben pagato piuttosto che qualcosa di più impegnativo dove ovviamente il rapporto lavoro/guadagno è minore, nonstante sia più appagante...
Per questo io mi faccio i lavori da solo, rischi di dare la moto a qualcuno che pur di fare alla svelta ti richiude su tutto senza cura... almeno io se faccio danni la colpa la posso dare solo a me stesso!

Cinarone non hai proprio alcuna dimestichezza con la meccanica???

Il venditore dei carter è fidato, ho fatto acquisti da lui in passato. Ha sempre ricambi Ducati originali a buoni prezzi.

Comunque se devi spendere 1500 Euro alla fine, non so quanti ti convenga sinceramente. Fossi in te troverei un 900, lo taglianderei per bene prima di montarlo, e alla fine con 1000 Euro te la caveresti...

Paolo in verita' fino ad adesso tranne registro valvole, cinghie e CO ho fatto sempre da solo, ad esempio frizione , pasticche, e manutenzioni varie, ma aprire per intero un motore non e' il mio lavoro e non ho nemmeno gli attezzi adeguati e l'esperienza, per effettuare a regola l'operazione.
Poi ripeto rispetto e pago volentieri il lavoro di un meccanico professionista, ma voglio essere il piu' sicuro possibile di dare alle mani giuste la mia "Bimba"

Cavolo, hai ragione, altro che 900 ie! Devi cercare un 1000 DS!

L'impianto elettrico dovrebbe essere uguale sulle SS Terblanche, credo che dovresti solo cambiare centralina o rimappare la tua se è possibile con la mappa del 1000.

I 1000 si trovano facilmente usati.

Ho deciso che riparero' il mio motore sia per un fattore legale sia perche in questo modo avro' un motore quasi nuovo, e poi sinceramente non andando in pista per fare il tempone i cavalli a disposizione mi sono piu' che sufficenti.
In settimana dovre avere il responso di un po di officine con i preventivi per il lavoro e vi faro' sapere come procedono i lavori.

Ho una domanda da farvi, la coppia di carter che dovrei pprendere ha un codice prodotto diverso da quaello segnato nel manuale ricambi il codice del manuale e' il seguente 22520762A mentre il codice del ricambio che ho trovato e' 22520881A .

Ho contattato Ducati via form sul loro sito, pazzesco mi hannno chiamato il giorno dopo non ci credevo, dicendomi che i due ricambi sono per la stessa serie di motiro l'unica differenza che che il secondo porta come descrizione carter motore .... con CUCITURA LARGA pero' non ha saputo dirmo in dettaglio cos'e' questa diferenza qualcuno di voi ha idea di cosa sia in modo che posso verificare se e' uguale o compatibile al mio?

Ho una domanda da farvi, la coppia di carter che dovrei pprendere ha un codice prodotto diverso da quaello segnato nel manuale ricambi il codice del manuale e' il seguente 22520762A mentre il codice del ricambio che ho trovato e' 22520881A .

Ho contattato Ducati via form sul loro sito, pazzesco mi hannno chiamato il giorno dopo non ci credevo, dicendomi che i due ricambi sono per la stessa serie di motiro l'unica differenza che che il secondo porta come descrizione carter motore .... con CUCITURA LARGA pero' non ha saputo dirmo in dettaglio cos'e' questa diferenza qualcuno di voi ha idea di cosa sia in modo che posso verificare se e' uguale o compatibile al mio?

Ma il tuo bucato sei sicuro che non sia riparabile a tig? Prima di comprare non ti conviene farlo vedere? Puoi mostrare il danno?

Paolo

Ma il tuo bucato sei sicuro che non sia riparabile a tig? Prima di comprare non ti conviene farlo vedere? Puoi mostrare il danno?

Paolo

E' vero,guardando in giro danno questa descrizione per il 2° codice.. Link a pagina di Store.commoto.com
ma non saprei cosa significhi..per "cucitura" mi viene in mente il punto di unione (dove si uniscono i 2 semicarter) forse hanno fatto una modifica ai carter allargando la battuta del piano appoggio, avendo maggiore rigidita' e tenuta sulla guarnizione ...ma e' solo un'ipotesi..comunque se li danno per intercambiabili non dovrebbero esserci problemi credo..