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Ciao a tutti, ho 14 anni e fra poco dovrò sostenere l' esame del patentino, così devo scegliere il mio cinquantino(fa pure rima). Ho subito pensato a una vespa e in particolare ho pensato di comprare una vecchia pk 50 usata ed elaborarla cambiando molti pezzi.
La vespa la trovo intorno ai 500 euro e volevo un vostro consiglio sugli altri pezzi. Voglio elaborarla per farla arrivare a una velocità di 85 km/h effettivi e renderla molto scattante. Non ho la minima idea di cosa montarle, quindi volevo un vostro consiglio...

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Salve a tutti. 2 anni fa mi è stata regalata una vespa, modello Pk 50 s, che dire che era in pessime condizioni è davvero riduttivo. Ho sempre sognato avere una vespa, quindi, soldini alla mano, l'ho fatta completamente restaurare, di carrozzeria, direttamente da un carrozziere, e di motore da un bravo meccanico. La moto non è ancora completa, infatti per eseguire un rodaggio ottimale, il meccanico mi ha lasciato il padellino originale. Ora vi allego sotto la configurazione del motore.
Partendo dai carter nudi e perfettamente sabbiati:

Gruppo termico: 102 Polini, aspirazione classica al carter, con travasi e squish ritoccati.
Carburatore: Dell'orto, 1919 SHBC, getto massimo 76 (se non sbaglio 76 )
Albero Motore: Originale del pk.
Rapportatura: 1867 denti dritti (dovrebbero essere quelli del pk 50 xl).
Frizione: Modifica frizione 4 dischi, denis racing team.

Con questa configurazione la vespa raggiunge tranquillamente i 60 - 65 kmh. Se uso una miscela più magra sfiora i 70 kmh. Vorrei adesso chiedervi qualche consiglio per una bella marmitta da metterci sotto per cambiare un pò il suono e sopratutto per spremere qualcosina in più. Non mi sono mai piaciute più di tanto le banane, per cui se avete qualche alternativa sarebbe meglio.
Grzie in anticipo a tutti voi!

la proma sarebbe la sua...
puoi provare la d&f (simonini) o massimo zirri silent

Un'espansione per andare a 70 km/h??? Che spreco...

Io metterei la proma con una campana + lunga tipo 24/72 dd o 22/63 de...

la cosa più indicata sarebbe quello che hai detto tu

@lordfredoom93
boh xD
10 km in piu di ora, che ne so

Ok, grazie a tutti quanti per i consigli. Probabilmente opterò per una D & F, (ho sentito il suono..davvero bello bello ). Siete stati davvero gentilissimi e disponibili!

Purtroppo con la 18/67 non si possono pretendere miracoli in allungo...

Allora, sapete che tipo di rapporti monta la Vespa modello Pk Xl originale? Ci tengo a sottolineare che la mia, come ho potuto verificare oggi, non fa il fischio caratteristico del denti dritti!! Che possando essere rapporti a denti elicodali?

Lo strano rumore che mi faceva la vespa, dal lato volano, era dovuto ai cuscinetti di banco..ora il rodaggio lo devo fare? Se si quanti km ?

Comunque il meccanico per tirare giù e aprire il blocco, sostituire i cuscinetti, cambiare paraoli, guarnizioni, modifare la testa del cilindro perchè perdeva, cambiare l'olio, mettere un filo nuovo del conta km ha voluto 300 euro..è stato onesto ?

invece per il rodaggio ? tocca farlo ? 2 pieni basteranno..

Vorrei sapere se il collettore della proma (nuova, anche se = a quella vecchia) per la PK, è diciamo "schiacciato" in un punto perchè altrimenti non ci starebbe nella vespa..oppure è tutto lineare? perchè io ne ho uno vecchiotto che è schiacciato..sapete illuminarmi!?!?