AHAH pensa io lo dico tutti i giorni a Pietrone che è mio amico che partire con un 300 2t è da pazzi... insomma ci vuole un pò di esperienza no??

PS: ci sono anche da considerare queste nuove cilindrate medie, che in quest'ultimo periodo sono in continuo aumento come 200 2t e 350-400 4t

Comunque non è che sono proprio alle prime armi:ho guidato per anni il beta rr 50 racing poi ho guidato il derbi senda terra adventure e anche l'alp 4.0(e li uso tuttora)...comunque secondo me se uno si allena col 300, dopo un anno inizia già ad andare bene(non al massimo,ma bene)!!!.Questa è una mia opinione

li ho ben letti, e anche tutte le prove fatte su Fuoristrada e riviste varie...comunque voglio dire se uno ha già guidato le moto k ho elencato prima, penso che sarà ben capace di guidare il 300...e al massimo,come detto,secondo me in un anno ci fai un po' la mano...quel tanto k ti permetta di iniziare a guidarlo seriamente(NON al massimo)...

Il 300 ha più potenza a tutti i regimi sia ai bassi sia agli alti. Il 250 è sicuramente più gestibile perchè il meno esperto sa gestirla ai bassi regimi. Il 300 è già più complicato. L'entrata in coppia la dà comunque più forte il 300 perchè ha più potenza anche agli alti. Io ho provato un ktm exc 300 2002 e un exc 250 2010. Come consumi sono inferiori a un 125, si arriva a fare tranquillamente di media 10 km/l. Il serbatoio mi pare sia di 9,5 litri quindi come autonomia siamo sui 90-100 km con un pieno. La manutenzione, a meno che non sei un manico e la sai sfruttare al massimo, ne ha pochissima. Cambio pistone anche ogni 300h di utilizzo. Lavare filtro quand'è sporco, oliare e tirare la catena, cambiare olio del cambio ogni 30h, candela quando incomincia a non andar bene e usare sempre un buon olio per la miscela. Consiglio il bardhal kgr al 2%, è l'olio che lascia meno residui, la metà rispetto al motul 800, è un ottimo olio ed ha anche l'octane booster

Anche io volevo chiedere...oltre alle differenze tecniche che avete elencato nei messaggi precedenti...c'è qualcuno che può fare un confronto(magari anche elencandone pregi e difetti) in base alla propria esperienza e/o alle proprie sensazioni,avendole (quindi)guidate entrambe?
Grazie.

Ciao io non vedo dove siano i vostri dubbi.
Fare una comparativa tra 250 e 300 2t, a livello di motore è un pò inutile, la potenza è diversa a tutti i regimi sono sempre 50cm3 in più. Il 300 è lineare come erogazione, ma molto più difficoltoso da utilizzare. Il 250 ha una erogazione più aggressiva tipo 125 per intenderci però ai bassi non pensate che sia vuoto come un 125. La potenza del 250 è inferiore sia agli alti che ai bassi. Io proprio non capisco molte persone che magari hanno il 125 2t o il 250 4t che dicono ora passo al 250 o 300 2t, come se fossero la stessa moto, è sbagliato. Le cose si fanno per gradi, prima si prende il 250 2t e poi il 300 2t, fidatevi che cambia

ma che stai a di???
se è piu lineare come erogazione come fa ad essere piu difficoltoso?? che moto hai?? io ho un K 300 e posso dire che rispetto al 250 è piu lineare e questo sembra lo faccia andare di meno, se sono moto per neofiti?? NO, dopo 2 anni di moto ho deciso di prenderla per via dei minori costi, molte volte penso che tornare al 125 sia una scelta azzeccata, una ""pecca"" del 300se la vogliamo definire cosi, è che il motore finisce subito, mentre il 250 ha quel poco in piu di allungo che la rende piu goduriosa(parere personale), questo fatto però lo sento molto di piu montando la molla rossa alla valvola di scarico, con la molla gialla non da affatto fastidio.

e per quanto scritto qua sopra da sabattino, è giustissimo, senza allenamento nn si va da nessuna parte, poi c'è da fare un discorso, se non si è allenati volete correre o passeggiare?
perche per correre senza allenamento, c'è bisogno di poca potenza per gestire bene il mezzo..(quello che vorrei io) invece per andare a spasso è il contrario, avere coppia e il motore sempre pronto è l'ideale per faticare il meno possibile, quindi 300 o 450 tipo yamaha, solo che questi sono discorsi che si addicono piu a 45enni... o almeno io li ho sempre sentiti da gente di quell'età

ma che stai a di???
se è piu lineare come erogazione come fa ad essere piu difficoltoso?? che moto hai?? io ho un K 300 e posso dire che rispetto al 250 è piu lineare e questo sembra lo faccia andare di meno, se sono moto per neofiti?? NO, dopo 2 anni di moto ho deciso di prenderla per via dei minori costi, molte volte penso che tornare al 125 sia una scelta azzeccata, una ""pecca"" del 300se la vogliamo definire cosi, è che il motore finisce subito, mentre il 250 ha quel poco in piu di allungo che la rende piu goduriosa(parere personale), questo fatto però lo sento molto di piu montando la molla rossa alla valvola di scarico, con la molla gialla non da affatto fastidio.

e per quanto scritto qua sopra da sabattino, è giustissimo, senza allenamento nn si va da nessuna parte, poi c'è da fare un discorso, se non si è allenati volete correre o passeggiare?
perche per correre senza allenamento, c'è bisogno di poca potenza per gestire bene il mezzo..(quello che vorrei io) invece per andare a spasso è il contrario, avere coppia e il motore sempre pronto è l'ideale per faticare il meno possibile, quindi 300 o 450 tipo yamaha, solo che questi sono discorsi che si addicono piu a 45enni... o almeno io li ho sempre sentiti da gente di quell'età

ma che stai a di???
se è piu lineare come erogazione come fa ad essere piu difficoltoso?? che moto hai?? io ho un K 300 e posso dire che rispetto al 250 è piu lineare e questo sembra lo faccia andare di meno, se sono moto per neofiti?? NO, dopo 2 anni di moto ho deciso di prenderla per via dei minori costi, molte volte penso che tornare al 125 sia una scelta azzeccata, una ""pecca"" del 300se la vogliamo definire cosi, è che il motore finisce subito, mentre il 250 ha quel poco in piu di allungo che la rende piu goduriosa(parere personale), questo fatto però lo sento molto di piu montando la molla rossa alla valvola di scarico, con la molla gialla non da affatto fastidio.

e per quanto scritto qua sopra da sabattino, è giustissimo, senza allenamento nn si va da nessuna parte, poi c'è da fare un discorso, se non si è allenati volete correre o passeggiare?
perche per correre senza allenamento, c'è bisogno di poca potenza per gestire bene il mezzo..(quello che vorrei io) invece per andare a spasso è il contrario, avere coppia e il motore sempre pronto è l'ideale per faticare il meno possibile, quindi 300 o 450 tipo yamaha, solo che questi sono discorsi che si addicono piu a 45enni... o almeno io li ho sempre sentiti da gente di quell'età

ma mi vuoi coglionare?? tu hai detto il 300 è piu lineare e anche piu difficoltoso è questo che sbagli, prendi ad esempio un 450 sicuramente ha piu cavalli ma a livello di gestione è molto piu semplice, poi sei del 94 hai l'età per il 125 le prove che hai fatto sono state fatte in pista o in fuoristrada ma per piccoli tratti e questo sicuramente ti ha condizionato

E' vero che le ho provate per piccoli tratti 2-3 km al massimo però di quello che dico sono sicuro!! il 300 sotto è molto più pieno e mette in difficoltà di più rispetto al 250 (ripeto ho provato ktm exc 300 2002 e ktm exc 250 2010).. Come linearità io intendo che è subito molto pieno sotto e non c'è tutto quel cambiamento di potenza come nel 250 quando entra in coppia..
Ho anche provato un suzuki 250 2t cross e quello fa paura è più ingestibile anche del 300, forse tu ti riferisci a un 250 2t da cross, perchè se è così ti posso pure dare ragione

Io ho l'età del 125 e infatti ho il 125 Non mi piacciono neanche queste cilindrate "grosse", appena avrò un pò di soldi messi da parte passerò al 250 4t

ecco spiegate le tue sensazioni...
se tu avessi provato un 250 2002 e un 300 2010 diresti "il 250 è difficilissimo, il 300 facilissimo!!"
sono due moto completamente diverse, ma soffermandosi solo sul motore, il 2t moderno è ovviamente più lineare del 2t "vecchio", più si va avanti con gli anni, più i 2t diventano lineari (scelta delle case, condivisibile o meno).

è vera la storia dei 2T "moderni"..............tant'è che se provate il K250 2T 2011 ed il K300 2T 2011 vi sembreranno due moto con un motore molto molto simile....il 250 addirittura più gestibile nel brutto con bassi e medi molto dolci e lineari (sicuramente ha risentito un pò del "marketing" che gli fà Blazusiak nell'enduro estremo).........il 300 è solo un pò più "pieno" ai vari regimi.


se provate invece un 2T sia 250 che 300 di 10 anni fà è tutta un'altra storia

già... purtroppo i nuovi 2t sono (secondo me) troppo molli, sono 2t snaturati, tappati, limitati, ...
il k 250 2011 (secondo fuoristrada) ha 41 cv e un grafico quasi da 4t...
per me l'ideale sarebbe una moto nuova, ma con il motore di una "vecchia" (mi piace molto l'yz 250), in quanto io uso la moto per divertirmi, mi diverto a dover controllare di più la moto che il percorso, vero, non salirò sui muri, ma per quello ci sono i trial...
forse prima o poi ne realizzerò una, chissà, per ora mi godo il mio k '06, che ha ancora un po di carattere...

è molto semplice sai, ti prendi un cross jap targato...anche gli ultimi hanno comunque un motore che non ha niente a che vedere con la tua...

si, ma non mi piace il telaio nel brutto... sul veloce ok, ma in mulattiera mi da più sicurezza la mia

hai mai provato suzuki o kawa (che hanno telaio in acciaio) ??

capisco yamaha e honda che hanno l'alu, però le altre sono di sicuro più morbide...
e poi con una buona preparazione alle sospe qualsiasi differenza di telaio si assottiglia molto...