della stessa corsa del gt MHR, quindi 39,2 ossia corsa standard

Ciao a tutti ragazzi! Vorrei sapere cosa ne pensate di questa ela e se saprestee dirmi quanta durata potrebbe avere! (Io credo circa 7-8000 km)
Gt Malossi MHR monofascia 5t (quello intermedio per capirci )
Albero Motore Malossi RHQ
Dischi frizione MRD in carbonio
Carburatore 26 con relativo collettore
Pacco lamellare Malossi Vl6 modificato monopetalo con lamelle 0.30 in carbonio
Marmitta Voca Racing passaggio alto
Raccordatura carter al Gt

P.S. su Dam-Sport dice che potrei mantenere anche l'albero motore originale ed anche un utente del tinga con questo Gt lo ha tenuto... dite che potrrei osare?
E poi che cambia se faccio o non faccio la raccordatura dei carter? Perdo tant in prestazioni?

La Top non credo produca alberi per questo blocco...

Cosa succede se non raccordo i carter al cilindro? L'albero Hebo può andare bene, la corsa è quella giusta? Altrimenti quale albero potrei prendere senza spendere troppo?

potresti mettere l'athena che lo vendono su castiglione a meno di 150 euro

ma non c è il carenzi per il derbi?

e allora non potrebbe mettere il carenzi?

io invece ho sentito dire che c è stata solo un annata difetosa e adesso non li fanno piu difettosi

Vabbè, comunque dando un'occhiata in rete ho scoperto che li vendono a 40 euro e il prezzo è un pò mooolto bassino, un motivo ci sarà...

i carenzi 1 su 3 escono fatti male, ti faccio un esempio ci sono alcuni che lo montano su tpr 86 e nessun problema altri chelo mettono su un base e poi grippano

se lo montano sull'86 certo che non grippano, non parte neanche

hahahahahahahahhahahahahahahahha bellissima!! ti stimo alla grande!!

Raga, comunque cosa succede se non raccordo i carter al cilindro?

il cilindro non ti rende al massimo del suo potenziale

E se li raccordo, perdo anche un pò di affidabilità oppure guadagno soltanto prestazioni senza compromettere nulla?

P.S. Per quanto riguarda l'albero, ho deciso di prendere il Metrakit Pro-Race a 180 euri!!! Che ne pensate?

mi sembra che non comprometti nulla, l'albero può andare

Ma su Dam-Sport, quando ti chiede il motore che monti, devo mettere Derbi euro 3?

no, il nostro blocco è euro 2

Sì, lo so, ma avevo fatto una ricerca ed ho scoperto che praticamente su Dam-Sport ci sono il blocco AM6 (RS vecchia, ecc...), Derbi €2 (Derbi Gpr prima del 2004) e Derbi €3 (D50B0-D50B1).. praticamente il Derbi €3 si riferisce al fatto che il Derbi GPR 50 e Derbi Senda nuovi sono €3 mentre l'RS nuova è omologata euro2 pur montando lo stesso blocco... non so se mi sono spiegato bene... comunque confermate ciò che ho detto?

P.S. anche perchè se guardate le foto dei vari blocchi su Dam-Sport quello che monto io (D50B1) corrisponde alla foto presente in Derbi €3.

Ciao a tutti ... Ho un derbi drd racing 50cc con marmitta giannelli .
volevo un consiglio su un gt da montare molto affidabibe avvo in mente questo (http://www.biollamotors.it/catalog/hr4000046n-cilindro-tomahawk-piaggio-senda-liquido-alluminio-diametro-50mm-80cc-testa-scomponibile-p-6059.html) cosa ne pensate, con questo cilindro devo comprare anche l'albero motore ???

Grazie in anticipo.