questo potrebbe succedere comunque, anche con un cambio normale potrebbe rompersi una forchettina e fare il disastro.
è molto piu probabile che sia una rotture di una forchetta piuttosto che quel selettore non scorra, anche perchè il piano inclinato che fa da pattino è poco inclinato e la forza assiale è notevolmente superiore a quella trasversale che potrebbe andare a creare forza d'attrito e ostacolare lo scorrimento.

quello che non c'è non si rompe


Henry Ford

forse Morini l'ha usata, ma è lstata detta da Ford riguardo la ford T

Mi sà che nel giro di un paio di gare , questo cambio, ce l'avranno tutti.

Ma non è stato il patron della Lotus (Colin Chapman) a dire : "Tutto ciò che non c'è non pesa e non si rompe"?

Link a pagina di It.wikipedia.org

Se è vero che si guadagna circa un decimo ad ogni uscita di curva cosa faranno le Yamaha il giorno che lo adotteranno? considerando che (almeno Lorenzo) è già spesso avanti o indietro di poco rispetto a Honda.

In un circuito ci saranno come minimo 10 /12 curve, fosse vero guadagnerebbero più di un secondo...

Sì ma il motore migliore rimane comunque quello delle Honda, anche con questo cambio seamless la Yamaha avrà sempre i problemi in accelerazione di adesso, e anche come allungo ci sarà sempre differenza Certo, magari riusciranno a ridurre il gap a pochi decimi o addirittura a pochi millesimi, ma la Honda (secondo me), almeno a livello di motore, rimane comunque imbattuta

Potrebbe essere, però se guardi sul sito da dove proviene il filmato se ne vede un altro di 2 auto identiche, una equipaggiata con cambio normale e l'altra con cambio seamless e quest'ultima aveva un evidente vantaggio anche in accelerazione. Magari parte del vantaggio di Honda in questa fase deriva proprio dal tipo di cambio.

Potrebbe essere, però se guardi sul sito da dove proviene il filmato se ne vede un altro di 2 auto identiche, una equipaggiata con cambio normale e l'altra con cambio seamless e quest'ultima aveva un evidente vantaggio anche in accelerazione. Magari parte del vantaggio di Honda in questa fase deriva proprio dal tipo di cambio.