ciao a tutti,mi è stato detto che per traformare un blocco piaggio ad aria in un blocco a liquido bisogna,oltre a comprare radiatori e tubi,basta solamente comprare il kit di revisione della pompa dell'acqua che contiene i vari meccanismi che fanno girare il liquido,che si trova su biolla a poco piu di 10€,e va montato questo sull'albero,infatti i carter sono gia predisposti per il passaggio del liquido (i buchi nei carter li ho visti anchio),è vero dunque? mi basta aprire il blocco motore e montare questo kit revisione? nei blocchi minarelli sono sicuro che è cosi perche ho gia visto farlo,ma nei piaggio non ero sicuro
grazie

forse questo è un bel argomento di discussione ma se vuoi proprio saperlo nella categoria elaboraazioni di scoooter magazione uno ha scritto a Pier quale era la migliore ipotesi di trasformazione piaggio da aria a liquido....
la risposta fu che ci sono 2 possibilità ( le più comuni)
1a possibilità comprare una pompa elettrica che funzioni in base ai numeri di giri
2a possibilità comprare un blocco a liquido ( il prezzo è sui 50 euro usato su ebay o su altri forum)

Pier consigliava la seconda in quanto il blocco vecchio è di possibile vendita
spero di esserti stato utile

inoltre si può scaricare la batteria da un momento all'altro e non te ne accorgi... l'energia prodotta dallo scooter non basta per ricaricare la batteria e alimentare la pompa...

la pompa elettrica non mi piace per niente come idea,prima cosa perche secondo me non sarà mai della stessa potenza,poi comunque non si muoverebbe per movimento meccanico dell'albero e poi appesantirebbe l'impianto elettrico,mentre io sarei piu favorevole a renderlo al minimo,togliendo anche la batteria e mettendo un condensatore, tipo i cre six tanto per farvi capire,il prezzo del blocco a liquido non è vero che è cosi basso,questestate sono stato da un rottamaio e chiedeva 200€, te lo smontava lui per forza,ma 200€ sono un prezzo assurdo contando che a 200€mi compro lo scooter intero a liquido ....per il fatto di lavorare i carter non penso sia un grosso problema,conosco un mio amico che sa barenare i carter,fare scivoli etc. con il dremel,percio come lavoro è poi cosi difficile?

rabet quello che ha fatto la dom a pier sono io.Ora alla fine ho comprato da un mio amico un blocco piaggio a liquido a disco il mio amico mi ha dato anche la pinza.per 20 euro mi ha dato i carter senza trasmissione ma con accensione volano albero e cuscinetti.ma sia albero che cuscintti erano da buttare

la pompa elettrica non mi piace per niente come idea,prima cosa perche secondo me non sarà mai della stessa potenza,poi comunque non si muoverebbe per movimento meccanico dell'albero e poi appesantirebbe l'impianto elettrico

una pompa elettrica NON PATTONA ti muopve anche piu acqua rispetto l'originale. fatti 2 calcoli,hai la portata della pompa originale? vabbe trovala e ipotizza un range medio d'utilizzo (10K giri) fatti il rappoorto che ha con la cinghiettina e i vari ingranaggini e rapportalo a quella elettrica, ve ne sono alcune che muovon anche 18/20 litri minuto... a volte addirittura TROPPO e ne impedisce il raffreddamento corretto. per quanto riguarda la parte elettrica... se hai un impianto standard non ci son problemi,basta controllare il voltaggio batteria prima di uscire o aver una strumentazione apposita sul mezzo.

la pompa elettrica si usa solo nei casi estremi vedi (dragster gare di accellerazione) per diminuire al massimo gli attriti.Se lo scooter viene utilizzato in citta la cosa è impossibile poichè la batteria la dovresti carircare tutti i giorni.E comunque una pompa che trasporta piu velocemente il liquido deve avere anche un radiatore maggiore altrimenti i risultati saranno vani.E inoltre abbassare troppo la temperatura nell cilindro puo portare a una combustione non ottimale.

tutto giusto tranne la storia del radiatore maggiore... l'importante è avere un maggior movimento di liquido e comunque si ha un raffreddamento maggiore...

in che senso ragiona prima di parlare?

Ragiona va prima di parlare

intendevo solo che non era strettamente necessario...nel senso che un radiatore maggiorato mica è gratis
lo so che è ovvio che prendendo un radiatore maggiore si ha un incremento del raffreddamento ma anche senza è comunque un passo avanti

ma poi che ne parliamo a fare visto che l'idea della pompa elettrica è stata scartata

bhè gratis no ma ormai te li tirano dietro , ho visto su biolla o castiglione (non mi ricordo) che costavano intorno ai 50 euro e a dire che li hanno i prezzi alti , figurati andare da uno sfasciacarrozze
e poi ne possiamo anche parlare dato che ormai il topic non è più un consiglio ma stanno venendo fuori tutti i pro e i contro.....