Cosa hai al posto del rotore interno e perchè l'hai tolto?

è molto strano che il Malossi non riesca a tenere un 28 l'hai tolto il mescelatore vero

Ma il 28 Vhst può essere montato anche su un 50cc che la moto va tranquilla. Non esiste "regge" o "non regge". Semplicemente ogni carburatore, come viene montato sulla moto, va carburato alla perfezione. Spiegaci meglio come fa la moto per "non andare", a quel punto potremmo aiutarti e dirti cosa fare per risolvere il problema.

Ma sinceramente non capisco cosa centra il carburatore con l'accensione certo che puoi metterlo o lasciarlo non so che ne hai fatto

Levati dalla testa il fatto che cambiando un componente dell'accensione sia da modificare la carburazione, è come dire che mettendo delle gomme diverse devi ingrassare non centra niente

Ma si che centra! Allora avendo prima meno peso sull'albero il pistone doveva spingere meno peso giusto? Spingendo meno peso trovava meno resistenza per effettuare un periodo quindi saliva di giri prima, salendo prima di giri bruciava più miscela, ora non salendo più di giri con la stessa facilità, essendoci più peso da spingere, brucia meno miscela, miscela che resta dentro il cilinindro facendolo "affogare", quindi o si mette un carburatore più piccolo, o si regola o simettono rapporti più corti in modo da far diminuire la resistenza.

per dire quello che hai appena detto si può confermare che di 2t non ne capisci proprio nulla
lascia perdere i motori , non fanno per te

Illuminami...

Provo io ma ormai è notte fonda, la combustione è un processo chimico e per avvenire ottimamente deve esserci una parte di benzina e 15 di aria, mettendo l'accensione originale entra più benzina? più aria? no quindi la carburazione non cambia