mah, ora te lo ridico, siamo alti più o meno uguali e siamo imbranati uguale, forse io più di te nell'enduro: non ti serve a niente togliere la spugna, nè sfilare la forcella davanti. Ti convinci?

Regola il sag, è una scemata, puoi farlo da solo anche senza chiave a settore, con un cacciavite e un martello.
Ammorbidisci il precarico dell'ammortizzatore dietro fin quando, salendo, il peso del tuo corpo non ti permette di mettere i piedini a terra.

Poi, visto che di bar si tratta, potresti anche togliere le tassellate e mettere delle.. come si chiamano? semitassellate?
..ma ammorbidendo dietro già risolvi.

Scusami ancora, una volta che vorrei riportare la situazione al punto iniziale "cioè come la moto si presenta adesso" potrei farlo senza problemi ??

eusa_think.gif Ok grazie, quindi vedo dire come mi avete suggerito voi, il fatto delle forcelle, me l'ha consigliato lui, però non mi ha detto di quanto si trattava sfilarle, adesso sto pome dovrei andarci vediamo che mi dice... però ragazzi non ho capito bene cosa sia il "sag"

sicuro, certo!! nell' altra ho dovuto sfilarle anchio di 5 mm ( che non è poco, anzi ) perchè in entrata di curva la moto tendeva al dritto senza seguire l' impostazione di sterzo ed è andata perfetta dopo varie prove!! quì però si parla di cm buttati alla buona, senza sapere poi effettivamente come accompagnare il mono e il sag da adottare!!! la prima cosa che ho imparato facendo enduro, prima ancora di metter mano a motore e cazzatine secondarie è l' importanza delle sospensioni e vedere questi ragazzini come diano per scontate certe cose mi diverte non poco e mi preoccupa allo stesso modo perchè ho rischiato di farmi male sul serio per colpa di sospensioni non utilizzabili!!