Quale naked media giapponese monta miglior ciclistica ?
10803656
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Inviato: 20 Ott 2010 20:57
Tra la jap ? nessuna
fedez86
Ospite
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10803721
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Inviato: 20 Ott 2010 21:04
io sarei di parte nel dire gsr ...
ma la nuova hornet con le nuove sospensioni e con meno peso sicuramente è qualche punto avanti a tutte
davidemastro
Senza Freni
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10805376
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Inviato: 21 Ott 2010 1:17
come sospensioni la hornet può avere una forcella superiore,ma ha sempre un monotrave in alluminio,e se non sbaglio ha il mono con link diretto senza alcun tipo di leveraggio.
tanto superiore non è!
immagini visibili ai soli utenti registrati
telaio della hornet!
inoltre la hornet ha pinze a 2 pistoncini.la gsr a 4!
forcellone gsr alluminio con capriata di rinforzo,
forcellone hornet monotrave in alluminio.
tutta questa superiorità non la vedo.
la forcella è solo uno specchio per allodole!
raf275
Moto Gp Champ
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10805633
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Inviato: 21 Ott 2010 8:58
raf, la gsr è un bisonte, sgraziata.............non si può guardare.........non c'è paragone con la hornet, una bici contro un camion.
per di più non credere che il telaio monotrave sia inferiore al telaione della suzuki, anzi, su una strada normale secondo me è meglio perchè in piega copia più facilmente le buche e alla fine come resa è superiore.
comunque posso solo dire che la hornet è una grande moto, si guida benissimo, è costruita con grandissima cura, ha un bel motore e degli ottimi freni che pur essendo a 2 pistoncini contro i 4 del gsr sono più modulabili e migliori nella risposta.
alexss
125 Champ
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10807898
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Inviato: 21 Ott 2010 16:34
mai detto che la gsr sia migliore!
anche io preferisco la hornet,ma se devo essere obbiettivo,ci provo,in base a quello che vedo e alle esperienze personali.
la gsr pesa di più,nessuno lo mette in dubbio.
è brutta,pareri personali.
però come soluzioni tecniche ciclistiche è superiore alle altre medie.
raf275
Moto Gp Champ
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10808683
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Inviato: 21 Ott 2010 19:03
raf275 ha scritto:
mai detto che la gsr sia migliore!
anche io preferisco la hornet,ma se devo essere obbiettivo,ci provo,in base a quello che vedo e alle esperienze personali.
la gsr pesa di più,nessuno lo mette in dubbio.
è brutta,pareri personali.
però come soluzioni tecniche ciclistiche è superiore alle altre medie.
diciamo che io la penso come te,solo che ho scelto la gsr perche offre più confort
davidemastro
Senza Freni
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10808817
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Inviato: 21 Ott 2010 19:20
davidemastro ha scritto:
diciamo che io la penso come te,solo che ho scelto la gsr perche offre più confort
pensa che io ho una fz6 che è un vero cesso ciclisticamente parlando,ma nessuna oltre quella mi offriva la semicarena ottima per i viaggi...l'ho scelta per esigenza!
altrimenti avrei preso...boh!
raf275
Moto Gp Champ
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10809619
10809619
Inviato: 21 Ott 2010 20:56
raf275 ha scritto:
davidemastro ha scritto:
diciamo che io la penso come te,solo che ho scelto la gsr perche offre più confort
pensa che io ho una fz6 che è un vero cesso ciclisticamente parlando,ma nessuna oltre quella mi offriva la semicarena ottima per i viaggi...l'ho scelta per esigenza!
altrimenti avrei preso...boh!
a me all'inizio è stata una scelta quasi forzata perche sono alto oltre il metro e 85...girando e provando qualsiasi moto di media cilindrata(e con budget molto limitato)il gsr è quello che mi "calza" meglio di tutte,e con il passare dei giorni(e km...)credo che non potevo fare scelta migliore di questa
scusate l'OT
davidemastro
Senza Freni
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10809669
10809669
Inviato: 21 Ott 2010 21:01
saranno anche a 2 pistoncini,ma come resa rasentano la perfezione a mio parere...più modulabili dei brembo di ducati 696 e 796 e altrettanto potenti..anche quelli della gsr però
jackhill
Sbk
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10810119
10810119
Inviato: 21 Ott 2010 21:45
sarò anche di parte ma la ciclistica della gsr è un pelo superiore a quella della hornet come telaio, le forcelle della gsr anche se non sono rovesciate sono dello stesso livello... dove poi ha ancora qualcosa in più la gsr è la pinza anteriore a 4 pistoncini... se poi ci mettiamo il prezzo direi che non c'è confronto...
un conce a crema vende la gsr da targare a 5300 euro
gsrteo
Moto Gp Champ
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10810390
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Inviato: 21 Ott 2010 22:19
gsrteo ha scritto:
sarò anche di parte ma la ciclistica della gsr è un pelo superiore a quella della hornet come telaio, le forcelle della gsr anche se non sono rovesciate sono dello stesso livello... dove poi ha ancora qualcosa in più la gsr è la pinza anteriore a 4 pistoncini... se poi ci mettiamo il prezzo direi che non c'è confronto...
un conce a crema vende la gsr da targare a 5300 euro
sara' anche a 4 pistoncini ma non frena!di superiore alla hornet penso che abbia solo il forcellone e basta
tmrs
Senza Freni
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10810620
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Inviato: 21 Ott 2010 22:53
tmrs ha scritto:
sara' anche a 4 pistoncini ma non frena!di superiore alla hornet penso che abbia solo il forcellone e basta
ho parecchi amici ornettari e si lamentano in molti della frenata
io ho messo la pompa radiale giusto perchè ho avuto l'occasione ma in effetti il reparto freni mi ha sempre soddisfatto
gsrteo
Moto Gp Champ
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10811463
10811463
Inviato: 22 Ott 2010 9:15
Io ho l'Hornet K10 e devo dire che come frenata non e' proprio il massimo,ma se uno non la usa in pista o ci fa tirate esasperate sono freni piu' che discreti.Come ciclistica vi dico che ho chiuso le gomme davanti(non vado in pista)con le gomme originali ,ossia le BT012 di equipaggiamento e,per chi non lo consocesse,posso dire che sono gomme non propriamente sportive,tutt'altro.
Se proprio devo trovare un difetto alla mia moto direi che e' un po' vuota in basso,ma se si tiene conto degli altri 4 cilindri di pari cilindrata e' quella con la"schiena"migliore.
Concludo dicendo che l'ho pagata 6000€ chiavi in mano.
MARCO1980
Super Sport
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10811840
10811840
Inviato: 22 Ott 2010 10:44
Da quanto letto mi pare di aver capito che Hornet e Gsr se la lottano, e che sono certamente superiori al resto della categoria (ciclisticamente parlando).
In attesa di avere informazioni su Z750 R e nuova Gsr 750
Daniele_89
Senza Freni
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10815632
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Inviato: 22 Ott 2010 20:44
Daniele_89 ha scritto:
Da quanto letto mi pare di aver capito che Hornet e Gsr se la lottano, e che sono certamente superiori al resto della categoria (ciclisticamente parlando).
In attesa di avere informazioni su Z750 R e nuova Gsr 750
parliamo sempre di differenze minime che forse solo in pista saltano fuori sia chiaro...
per la maggior parte degli utenti di questa tipologia di moto contano di più l'estetica ed il prezzo... tecnicamente hanno piccolissime differenze
gsrteo
Moto Gp Champ
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10817690
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Inviato: 23 Ott 2010 10:22
Quoto
Daniele_89
Senza Freni
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10818820
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Inviato: 23 Ott 2010 15:09
Avendo provate entrambe le moto (GSR ed Hornet) io faccio pendere l'asta della bilancia a favore dell'Hornet!
Ed anche a due pistoncini, ma con tubi treccia, la frenata la trovo più che valida!
...e non per nulla la mia scelta è ricaduta su di lei!
Greeneyes
Super Sport
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10820506
10820506
Inviato: 23 Ott 2010 21:03
se, tra le caratteristiche che riguardano la ciclistica, si volesse far rientrare anche il peso, allora, sotto questa voce, vincerebbe la Hornet.
poi ci sono la maneggevolezza, la stabilità, il confort, ecc... bisogna vedere uno cosa cerca e cosa considera un pregio.
ma queste sono considerazioni personali e soggettive
invece, per attenersi solo ai dati tecnici ed oggettivi, a conti fatti, penso che le differenze tra le naked 4 cilindri Jap siano davvero minime... perchè, se si considera il rapporto qualità/prezzo delle moto stock, non so se la più cara sia anche quella "tecnicamente" migliore e/o la più dotata.
comunque, solo per la cronaca.. io, a maggio, avevo scelto la GSR, ma solo perchè era quella che mi costava meno... questa però è un'altra storia.
lifecross
125 Champ
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10824141
10824141
Inviato: 24 Ott 2010 15:57
Ma la Z750, anche in versione R, non ha il telaio in "vile" acciaio? Se così fosse, almeno a livello di materiali utilizzati sarebbe inferiore rispetto a Hornet, GSR (versione 600) e FZ8!
Buona domenica!
cisketto
Senza Benza
Ranking: 75
10827777
10827777
Inviato: 25 Ott 2010 0:48
anche la nuova "neonata" GSR 750 ha una dotazione e dei contenuti tecnici inferiori rispetto alla vecchia 600...
alla fin fine penso che tutto ruoti attorno allo stile, alla linea ed all'estetica mentre alla sostanza - temo - ci badano più in pochi.
lifecross
125 Champ
Ranking: 2397
10843236
10843236
Inviato: 27 Ott 2010 18:13
tmrs ha scritto:
sara' anche a 4 pistoncini ma non frena!
ma che stai a dì ?
argon965
Ginocchio a Terra
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10844807
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Inviato: 27 Ott 2010 21:20
gsr ed hornet sono moto che possono essere tremendamente efficaci nel misto ... ed allungano anche bene
considera che motori con il doppio della cilindrata come il gs 1200 faticano a tenere il passo di una qualsiasi di questi 600...
giomasce
Ospite
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10845376
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Inviato: 27 Ott 2010 22:22
mica tanto vero giomasce.. la coppia del gs non è che sia cosi inutile eh..
non capisco sta fissa di demonizzare una moto che va gran bene solo perchè vende più di altre..
la coppia per strada è molto più utile dei cavalli..
IGabeI
Sbk
Ranking: 803
10845468
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Inviato: 27 Ott 2010 22:32
non demonizzo niente riporto solo la mia esperienza.
un 600 leggero e ben dotato di cavalli va di più di un 1200 più pesante, con gli stessi cavalli con meno allungo e più coppia.
giomasce
Ospite
Ranking: -
10845608
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Inviato: 27 Ott 2010 22:50
argon965 ha scritto:
ma che stai a dì ?
mi viene da pensare che non sei mai salito su moto che frenano...
tmrs
Senza Freni
Ranking: 101
10845647
10845647
Inviato: 27 Ott 2010 22:56
qui il confronto è limitato alle naked Jappo... e la frenata dei modelli in questione è quella che è, come pure le differenze tra i vari modelli stock non sono oggettivamente abissali... o sbaglio ?
quindi dire che la GSR non frena ma la Hornet sì o tirare in ballo altre moto, a me pare sia andare OT o a cercare flame... poi fate voi.
lifecross
125 Champ
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10845755
Inviato: 27 Ott 2010 23:19
hai ragione flame,solo mi fa strano che ogni discorso vada a finire sminuendo questa o quell'altra moto..
poi comunque credo che a poco a poco pure le jap miglioreranno ciclisticamente,vedi anche la nuova z 750 o fz8.. son comunque tutte facilmente migliorabili
IGabeI
Sbk
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10845888
10845888
Inviato: 27 Ott 2010 23:56
ma infatti... sono tutte moto "migliorabili e personalizzabili"... ed anche a costi ragionevolmente contenuti.... poi tutto dipende da ciò che uno cerca o si aspetta dalla sua moto.
però se iniziamo a parlare di tuning e di come potrebbero diventare una Z o una FZ8 con qualche modifica... mi sa che ci perdiamo
lifecross
125 Champ
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10845977
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Inviato: 28 Ott 2010 0:02
certo è che decretare una migliore in assoluto forse è difficile..la z r deve ancora esser provata,gsr 750 forse è un passo indietro rispetto l'attuale..e si parla poi di nuova hornet? Cod:
ognuna magari risulta migliore di un'altra in un aspetto e meno efficace in un altro..
esempio:telaio,parlan bene di hornet e gsr,freni e sospensione nuova z.. ma nell'equilibrio generale cosa prevale?
IGabeI
Sbk
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Inviato: 28 Ott 2010 0:14
esatto... alla fine è difficle dire quale sia oggettivamente la migliore come componentistica.
e, anche nel quadro generale, trovare la moto con "l'equilibrio più giusto" penso dipenda soprattutto dai gusti personali.... e pure dal portafogli.
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