Be' vedo che vi siete dimenticati la Honda CB1000R, nn ci scordiamo che ha monobraccio post,steli rovesciati regolabili,pinze radiali e un telaio e motore da super bike,ma comunque la Z750R è una bestia come ciclistica.

N.B. Il quesito è rivolto alle naked di media cilindrata che vanno da 600 cc a massimo 800 cc.

street triple r senza dubbio la nuova z750 r credo sia leggermente migliore almeno da quello che si legge ma resta un barcone da turismo per quanto pesa

Escludendo la Z750r che credo possa ambire al titolo ma è ancora presto per dirlo, penso se la giochino la hornet e la gsr.

FZ8 a mio personalissimo avviso no, nemmeno z750 standard mentre la fz6 (perché nessuno la menziona?) quando l'ho provata mi è sembrata comoda e con una discreta ciclistica anche lei, ma un meno affilata dell'hornet, almeno a sensazione.

Lamps!

cioè dici prima la fz8 no, poi che la fz6 ha una buona ciclistica... forse ti sfugge che la fz8 rispetto alla 6 ciclisticamente è superiore in tutto, dai freni, alle sospensioni, al telaio... parlo dopo aver provato bene le moto non per sentito dire

hornet 600.
tra le jap medie in configurazione originale è quella che messa alla frusta in pista risulta la piu' efficace nel complesso.

Escludendo la Z750r che credo possa ambire al titolo ma è ancora presto per dirlo, penso se la giochino la hornet e la gsr.

FZ8 a mio personalissimo avviso no, nemmeno z750 standard mentre la fz6 (perché nessuno la menziona?) quando l'ho provata mi è sembrata comoda e con una discreta ciclistica anche lei, ma un meno affilata dell'hornet, almeno a sensazione.

Lamps!

raf per fortuna la frenata non dipende solo dalle pinze...

La street triple è inglese