salve a tutti, mi chiedevo come mai le racing 2t sono omologate euro 3 e depotenziate con espedienti quali marmitte superstrozzate ma basta sostituire quest'ultime (lo fà il concessionario di solito) e la moto è pura e semplice come una di 20 anni fà mentre sulle street 2t usano marmitte meno strozzate abbinate a carburatori elettronici con centraline che rovinano la moto e complicano tutto...non potrebbero mettere anche sulle street una marmitta zeppa di paccottiglia ma che tolta quella non si hanno altre boiate elettroniche??
a me non và giù che la stessa centralina che controlla il carburatore elettronico e il miscelatore controlli anche l'accensione...così non si può togliere tutto o non parte la moto!

Il tps comanda anche gli anticipi ovviamente, altrimenti a cosa servirebbe ?
Come fa la moto a funzionare scollegando il tps ? Semplice, funziona con una mappa 2D di recovery che la centralina ha precaricata per le emergenze.

Anche qui la risposta è semplice, Aprilia e co. omologano le moto euro 3 a 15 cv con sistemi elettronici di controllo e di abbattimento delle emissioni per far si che la moto possa essere utilizzata normalmente, Ktm invece preferisce mettere un bel tappone che non fa più uscire niente dallo scarico e che di fatto limita la moto magari a 4 cv perchè tanto sa benissimo che la moto non verrà mai impiegata strozzata.

Il tps comanda anche gli anticipi ovviamente, altrimenti a cosa servirebbe ?
Come fa la moto a funzionare scollegando il tps ? Semplice, funziona con una mappa 2D di recovery che la centralina ha precaricata per le emergenze.

se mi passi il termine sono stato c******e io a fidarmi del concessionario.. ero ancora inesperto.. facendola breve ho girato un mese con l'errore ecu 2 e il carburatore originale con mixer.. morale il giorno di natale ho ricevuto un bellissimo regalo.. fascia incollata perchè la miscela veniva fatta in automatico al 4%..
è successa la stessa cosa ad una ragazza qua del forum..
ho approfittato del nervoso per estirpare tutta quella roba.. cambiando carbu levando mix e pure quell altra centralinetta dell'orto che regola la carburazione (ecs) se non sbaglio..
non ho più errori e la moto va da dio e non grippo erchè l'olio lo metto io nel serbatoio e basta.. e poi non mi fido a farmi mettere a posto la carburazione da congegni elettronici.. nonostante faccia ingegneria elettronica di certe cose non mi fido

si questo lo sapevo, ma quello che non capisco è perchè non applicare lo stesso discorso anche con le street, ovvero "o ripotenziato o niente"
perchè le street devono poter essere usate da depotenziate mentre le racing hanno già previsto l'uso "illegale"?

perchè le street devono poter essere usate da depotenziate mentre le racing hanno già previsto l'uso "illegale"?

si ma voi conoscete qualcuno che prende il 2t sapendo di tenerlo depotenziato? di solito chiunque prenda un 125 2t, racing o street, lo fà partendo subito dal presupposto che lo ripotenzierà! quindi la parte "possibilità di tenerlo depo" è quasi inutile secondo me!

bè sai non tutti sanno la differenza che c'è in termini di prestazioni tra 2t e 4t... un sacco di ragazzi prendono le moto e non sanno neanche quello che hanno sotto il culo... qui a genova un buon 50 % degli street è depo e i proprietari non sanno nemmeno di esserlo... una volta ho dato via a un husqy depo di un tipo vicino scuola e lui mi ha chiesto come avessi fatto a farla andare così pensando che avessi montato chissà cosa invece bastava solo ripotenziarla...

ah si?? da me i 125 2t sono praticamente tutti ripotenziati!!
da te è pieno di gente che prende le 125 2t perchè son f***e e si diverte a spendere il doppio in benzina e andare uguale ai 4t mi sà

@davidezena
di dove 6???

perchè quello con la hgs potrei essere io mi sa =)
sono di sampierdarena... ed effettivamente in zona ci son solo io mi pare con l husky "ripo" prima c'era un altro ragazzo mio amico del forum ma ora ha venduto..
fine ot scusate

si si sono proprio io!!!! non conosco nessun altro di genova che abbia l hgs nera.. per un pò ho girato con il terminale lungo originale x paura degli sbirri poi ho rimesso da agosto quello corto.. mooolto meglio ahah
sono contento che venga apprezzata mi son fatto un gran culo per farla così!! con l'arrow una volta forse ho visto qualcuno qua ma poi basta.. bene bene prima di vendere si potrebe fare un giretto allora!!

bè sai non tutti sanno la differenza che c'è in termini di prestazioni tra 2t e 4t... un sacco di ragazzi prendono le moto e non sanno neanche quello che hanno sotto il culo... qui a genova un buon 50 % degli street è depo e i proprietari non sanno nemmeno di esserlo... una volta ho dato via a un husqy depo di un tipo vicino scuola e lui mi ha chiesto come avessi fatto a farla andare così pensando che avessi montato chissà cosa invece bastava solo ripotenziarla...