salve a tutti volevo dirvi cosa mi e successo e capire il perche o comunque sentire vostri pareri.... allora sabato sono andato a girare con degli amici abbiamo fatto circa 160 km in una gg.... ad un certo punto arriviamo a garessio e ci fermiamo all'inizio di un bel retilineo e a motore caldo decidiamo di fare una tiratina io e il k... tenente conto che io ho il motore tutto rifatto nuovo da 1000 km e il ktm ha un proprietario paranoico come me e percio ha il motore con circa 6 mila km e il pistone fatto da 2000... allora partiamo da fermi un nostro amico da il via e partiamo a manetta tiriamo tutti e 2 al massino dalla 1 alla 5 e arriviamo circa a 115 km-h e con grande gioia cosa noto sono paretito alla pari del ktm e mi ha staccato di un metro ma poi non di piu continuavo a essergli dietro attaccato non mi ci lasciava .... adesso vi chiedo una cosa il ktm e un motard il k 2011 con scarico ktm racing pacco v-force carburatore 38 mikuni io ho un husqvarna con marmitta originale svuotata cilindro leggermente ritoccato e pistone vertex e basta....... come mai gli sto dietro????? SICCOME ERAVAMO A 1000 metri abbiamo pensato che il k tirava meno per l'altezza allora arrivati a savona riproviamo io il ktm e un mio amico con un kl 2 tempi 2008 con cilindro athena 125 e 36 mikuni e cosa notiamo?????? KLA STESSA COSA MI HANNO STACCATO DI 1 METRO SUBITO ALLA PARTENZA MA POI LI ERO ATTACCATO ALLA STESSA DISTANZA.......... come mai la mia husqvarna va cosi???? altri mi hanno detto che con l'husqvarna e il kit testa e basetta e una espasione tipo dep va meno della mia adesso provero appena riesco pero sono felicissimo che vada cosi la mia moto ma come e possibile???? IL K E IL KAWASAKI SONE DELLE RACING.... questa e stata la mia espressione per il resto della giornata

1)i tuoi amici molto probabilmente guidano peggio di mia nonna
2) non avranno mai ricarburato in vita loro
3) potrebbero aver spesso tirato da freddo non aiutando sicuramente in meglio il gruppo termico
4) dipende dai rapporti , magari li hanno più lunghi dei tuoi quindi accelerate in modo simili ma in allungo ti danno 20 km/h
5) magari sono scarburati , fanno miscela grassa , vanno sempre sottocoppia e si è incrostata la valvola di scarico
6) a quanto fanno la miscela ?

per la questione del ktm che va poco poco piu della tua non mi meraviglierei piu di tanto, invece mi sembra molto strano per quanto riguarda il kl.
Informati su quello che ti ha detto Lollo in precedenza.

1)i tuoi amici molto probabilmente guidano peggio di mia nonna
2) non avranno mai ricarburato in vita loro
3) potrebbero aver spesso tirato da freddo non aiutando sicuramente in meglio il gruppo termico
4) dipende dai rapporti , magari li hanno più lunghi dei tuoi quindi accelerate in modo simili ma in allungo ti danno 20 km/h
5) magari sono scarburati , fanno miscela grassa , vanno sempre sottocoppia e si è incrostata la valvola di scarico
6) a quanto fanno la miscela ?

per la questione del ktm che va poco poco piu della tua non mi meraviglierei piu di tanto, invece mi sembra molto strano per quanto riguarda il kl.
Informati su quello che ti ha detto Lollo in precedenza.

Sticazzi, tutti a dire che il KTM in alto non è niente di che, invece non è affatto vero... Si vede e si sente subito, è una racing e l'abisso con le street si vede.
E non prendetemi per il solito bm che pensa solo al K...

Per il resto quoto volentieri Lollo

evidentemente i proprietari di ktm e kawa sono una chiavica ad accellerare e tu invece no!!
io per esempio sono una sega nelle prove di accellerazione... mentre un mio amico sempre col k è bravino!
il k va di più! specie in accellerazione...
comunque vuol dire che c'hai del manico, per lo meno ad accellerare!

non è che hai un wr con ruote motard ?

mi sa anche a me
è propio strano che una street stia dietro aduna racing nonostante quest'ultima abbia un pilota valido

eh ragazzi infatto ci sono rimasto cosi pure io... comunque no e un huqvarna 125sm 2009.. anche io li per li non ci volevo credere ma e cosi

Hai un husky con le palle!
Comunque o loro non hanno manico o la tua è una gran moto e tu sei un gran pilota..

ma io sento di tutte ste moto che si alzano di potenza...
la mia non lo fa neppure di prima (perchè mi siedo avanti).
Ma voi per alzata di potenza intendete che vi si alza se state seduti dietro oppure sempre? Date anche un piccolo colpettino?

devo imparare a impennare per bene

ALLORA ESSENDO UN MOTAR IO STO SEDUTO MOLTO AVANTI DICIAMO CHE DA DOVE sono seduto alla fine sella serra verso il serbatoio ci saranno 5 cm di sella pero se in prima acelero si tira proprio su e se im prima do un colpetto di frizione e apro tipo un po piu di meta gas la moto me la metto come cappellino .. io non voglio impennare x che ho paura di cadere e rovinare tutto pero a volte aprendo in prima alzandole e cacciando la 2a sta su e non scende scende poi quando mollo per mettere la 3..... ragazzi non so che c***o ha la mia husqvarna..

ti si alza a qualsiasi regime?

ho capito, tranquillo...
devo far un po' di prove con la mia altrimenti o tu hai una buona moto o è la mia che ha qualcosa che non va...

ma tu hai un husqvarna sm 125??? che marmitta hai?? io conta che ho fatto un po lavorare il cilindro non somse influiscie cosi tanto... comunque ho il carburatore originale con miscelatore e monto spillo alla 2 tacca e mezzo dall'alto getto minimo u 38 getto max 160 vite miscela avvitata tutta svitata di 3 giri e mezzo

hai allora davvero una ottima moto ... ti è andata davvero bene ... ti avranno toccato il gt in modo eccezionale ... ho provato un paio di husky ripotenziate una dep e una hgs mi pare e ne una ne l'altra in prima di gas si alzano ... e io peso 61 kg ...
la ruota in prima si stacca di gas tipo di 20 cm ... sarà perchè ho le gomme da cross e sia in strada che in sterrato hanno meno tenuta rispetto quelle motard sull'asfalto , ma il mio rm 125 in seconda di solo gas fatica ad alzarsi quindi complimenti al motere della tua husky