si. Che marmitta?

con un mhr replica ordina una for race only direttamente...che carburatore? se hai un 21 decisamente fro

La cinghia se è consumata va sicuramete cambiata, però in teoria non dovrebbe andare così male. Potrebbe anche essere la campana. Comunque prova le taratura con la mdc gialla e rulli da 5g con la cinghia nuova

i rapporti vanno bene su un'ela intermedia, però un'ela completa. con la tt secondo me non si riescono a sfruttare, perchè non metti una marmitta come si deve?

Ma lascia stare il dr, non vendere il gt! Vendi i rapporti prima e vendi la marmitta e metti una pro replica che sul dr è perfetta insieme ad un carburatore da 19

si ma secondo me conviene che tieni il dr. Se metti l'mhr replica come marmitta metti o pws o for race only, pacco lamellare, albero motore, una buona trasmissione, 21, filtro aperto. Andresti a spendere parecchio

lo so benissmo sto dicendo che se metti 'mhr replica ne segue quell'elaborazione, se metti il dr invece spendi molto meno e metti anche meno roba. Poi se hai soldi completa l'ela con il replica.

lascia stare il pacco lamellare, meglio mettere un albero che sia sicuro che regga. Poi come marmitta se vuoi averla omologata vai di pws, altrimenti una for race only

Sono entrambe marmitte che tappano MOLTO, quindi lo scooter non renderebbe come dovrebbe e avrebbe delle prestazioni limitate, sarebbe sottoalimentato per così dire