una Streetfigheter e l'ha trasformata in Hyper un lavoro eccellente

io l'ho letto sulla home di moto.it

Link?

Link a pagina di Omnimoto.it

Anch'io... Leggermente in contraddizione dire che non hanno senso le supersportive e proporre con entusiasmo un motard da 140 cv

Si vede che NON è una Hyper, e si vede altresì che NON E' PIU' una Streetfighter.
Son quelle cose "mezzo e mezzo" che sinceramente mi lasciano un po' perplesso.

E consideriamo che già la Hyper, "di suo" è contraddittoria verso il motard, visto che è bicilindrica, pesante, e via dicendo.

Grazie Raf.

di nulla cops!

...praticamente in leva a tutte le curve

Carissimo, una volta Ducati dettava legge, soprattutto in termini di design e nuovi concetti di moto . . . adesso, brutto dirlo, ma non impone nulla, segue il mercato e si adegua. Sono finiti i tempi romantici dei Castiglioni, Minoli, Terblanche . . . d'altra parte, tra i grossi nomi chi rischia più oggi?

MV sta rischiando... ma il fallimento!

Per ora non propone motori modelli o entry level, a rimanere una casa di nicchia (con quei volumi di vendite) non si fa una bella fine!

Infatti... la MV è una signora Casa e non scomparirà mai (campa la Seat , perchè dovrebbe morire la MV), come la Bimota del resto.
Fare piccoli volumi di vendita non significa debolezza (Ferrari, Lamborghini, Ducati) perchè fare grandi volumi significa anche grandi spese.
Per rispondere a chi dice che la Ducati non è più quella di una volta: è una cosa che si dice su tutto e da tutti. Tra vent'anni si continuerà a dire.