Quelle di joe sono abbastanza sottili, se cerchi il massimo allungo te le sconsiglio, sono fatte per far rendere al meglio il motore e non per allungare di più.

Interessante questo topic allora fatemi capire :
Lamelle di joe = .............
Lamelle boyensen in vetronite=........
Potete spiegarmi la differenza perchè anche io vorrei farci un pensierino...Dop che si montano si deve carburare?

Una curiosità....ma come durata e affidabilità, quali sono quelle più consigliate?

Le lamelle solitamente durano molto, praticamente accompagnano il motore dalla nascita alla morte, può succedere che si sfibrino o si rompano ma sono fenomeni dovuti non tanto all'usura quanto alla casistica, succede e basta.

in che senso vedere cosa mi serve?

Bè a me interessa come ai gia detto tu un compromesso tra allungo e accellerazione

Ma queste che dici sono della boyesen? Ma solo in carbonio ci sono di queste grandezze? e in vetronite? Dicevano che erano meglio quelle in vetronite sono confuso

salve! io o uno step 3 con testa dal pieno carburatore 34 vhsb scarico arrow rave ecc.. sono indeciso che lamelle montare potete darmi qualche consiglio? grazie

Bel dubbio anche io, v force 3 o lamelle boyesen da 0.40 (mi sembra) in vetronite
vorrei la moto più pronta e un pelo di bassi in più
contando che devo montare 34 e testa

Hai un SX125? Beh...io ti consiglio di montare il V-Force 3 Non è concepita come 'l'RS eh...certo ha lo stesso blocco, ma con l'SX ti diverti di piu quando hai bassi. D'altronde gli altri non servono a gran chè, loro non puntano a fare i 170

Hai un SX125? Beh...io ti consiglio di montare il V-Force 3 Non è concepita come 'l'RS eh...certo ha lo stesso blocco, ma con l'SX ti diverti di piu quando hai bassi. D'altronde gli altri non servono a gran chè, loro non puntano a fare i 170

Quoto Thenegoziator...
costano un bel pò ma vai di V-Force 3 e sei apposto le lamelle sono pure in carbonio