Grazie per il supporto ragazzi, sì Gio, diciamo che per interventi/sostituzioni dopo più o meno 10mila km intedevo qualcosa che prescindeva dal normale trattamento da riservare alla moto.
Insomma, tutto ruota intorno alla cura che ha avuto il vecchio propietario verso la moto. Diciamo che una cosa indicativa già dovrebbe essere il libretto dei tagliandi effettuati e la cadenza con cui l'ha tagliandata vero? (giusto per capire che tipo è) Poi per quanto riguarda lo stato della moto, IO oltre ad eventuali segni di cadute, scalini sui dischi e...basta credo, non saprei cos'altro guardare perchè non saprei notare la differenza tra il "trattato bene" e "trattato male", ecco perchè vorrei andarci con il mio meccanico di fiducia (anche se non so se lui conosce le particolarità della 749 e quindi va a guardare precisamente tutto).
ps. in effetti mi ero domandato di che anno fosse e non l'avevo ancora chiesto al proprietario, come hai fatto a capire che è prima serie Gio?
Grazie mille ancora

Grazie mille per le dritte, comunque la moto è immatricolata 18/12/2003 e lui è l'unico propietario. Devo solo vendere la mia moto ragazzi qualcuno vuole una bella Honda CBR 600 F Sport? ahahahah sono un blasfemo a fare queste proposte in questa sezione del forum!

Mi sto mangiando le maniiiii Link a pagina di Kijiji.it seconda serie, immatricolazione 2005, appena fatto il tagliando dei 20000, appena gommata e un set di carene completo in più. porc......

Non ti far prendere dalla fretta....
questa è sempre la prima versione della 749... il telaio è rosso qui(strana la cosa ,tutte le dark hanno telaio grigio).... ci sarebbe da approfondire la cosa a fondo con il venditore...

Salve a tutti, ho adocchiato una 749S in vendita su Subito.it ad un ottimo prezzo, ma ho un dubbio sulle condizioni della moto. Ho spulciato il forum e letto alcune informazioni in giro, ma a me sembra che questa moto sia un po' un mix tra i vecchi modelli del 2003 e quelle successive. Soprattutto ho dubbi sulla forcella posteriore, potete aiutarmi a capire meglio? In teoria sarebbe del 2007 e avrebbe 20.000km, ma vatti a fidare...

Questo è il link all'annuncio
Link a pagina di Moto.it

Vi ringrazio.
Alan

C'era già un topic di 13 pagine sull'argomento.

è una S del 2003-2004.

È bella e ben tenuta comunque. Chiedi delle famose bobine, che su quell'annata davano problemi. Io se fossi in te proverei a togliere un 300€ e la prenderei

Dalla targa risulta immatricolata nel 2007, questo mi ha insospettito, proverò a chiedere se mi forniscono il telaio e mi informo meglio in Ducati eventualmente. Delle bobine cosa devo chiedere? Non sono molto esperto di 749...
Grazie mille e scusate ancora per il topic aperto.
Alsn

Può essere stata immatricolata nel 2007, ma è un modello 2003-2004: non si scappa. È una S, ma modello pre-restyling. Cambiavano: forcellone (diventava scatolato), bobine (che davano problemi e quindi si sostituivano), cupolino (che divenvana più ampio, largo e perdeva le feritoie superiori), dettagli estetici (il telaio diventava rosso, i cerchi neri, la sella passeggero nera).

Secondo me sì, non c'entrano assolutamente niente come moto ed è un gran passaggio.
Io ho adorato la 749s, l'ho venduta solo perché volevo un tostapane da battaglia sul quale piazzare su migliaia di km senza problemi con un range di utilizzo molto ampio (dalla pistata alle vacanze in due).

Mi sembra belle e ben tenuta, tagliandata, in ordine. Se esteticamente ti piace, sì, la prenderei in considerazione.

mmh... pasticciata.
Le frecce sono un pugno in un occhio e spero non abbia bucato le carene originali per quelle cose! Il cupolino non è originale di sicuro. Indi... dove sono le carene originali? Sostituite per vezzo o per volo?

Personalmente non mi piace per niente.
Nel caso a te piacesse, conta che se ha montato il telaietto monoposto o monti il telaietto biposto o ciao ciao passegero.

Hai i miei stessi dubbi, chiederò infatti il motivo delle carene così, però è anche vero che costa 3000 Euro trattabili, se non ha avuto veri problemi e le carene (purtroppo) sono quelle originali, un pensiero ce lo farei, anche perchè difficilmente vado con zavorrina, quindi mi posso accontentare del monoposto.

Ragiono male?

Sì
Perchè le carene per me al 90 per 100 non originali. Il cupolino non lo è di sicuro almeno.
Non è nemmeno un s comunque.

mi pare di sì, quindi un altro accrocchio, dato che il telaio è grigio e non rosso.
Le pedane erano regolabili di serie direttamente dal telaio che aveva più posizioni possibili, questa non mi pare sia così.

Qui vedi bene cosa intendo:
Link a pagina di Seattleusedbikes.com

Buona. Originale e ben tenuta. Fatti dare nel caso il codino biposto (il telaietto è il suo biposto).
Conta solo che avrai da fare le cinghie , ma il prezzo è buono.