Di solito il tutto è dovuto all'eccessiva violenza con cui l'anteriore tocca terra, al troppo peso sull'anteriore e all'irregolarità dell'asfalto.

Il trucco infatti, almeno da quello che dicono gli stuntman, è al momento di toccare terra di dare un colpettino con la frizione leggero, come se volessi reinnescare l'impennata, per attutire il colpo sul davanti. Oppure di controllare il monoruota col freno posteriore.

Se questo fosse impossibile, leggi TT, dove sono i dossi a causare le impennate e tempo di controllare gli atterraggi non lo hai perchè ogni centesimo di secondo è prezioso, all'ora l'unica speranza è un buon ammortizzatore di sterzo, ma non è detto che sia sufficiente ad evitare problemi.

Non so se ti riferisci a me sul discorso dell' "impossibile".
Io intendevo che dopo l'innesco di tali sollecitazioni diventa impossibile gestire in qualche modo razionale la moto.
Prima, con mestiere ed esperienza, si può fare di tutto.