di che moto stiamo parlando?
Generalmente questo problema è dovuto ad un settaggio delle sospensioni non corretto
Intervieni sull'idraulica del mono (rallenta la velocità di ritorno), se non basta intervieni sulle forcelle

Ma in che frangente si verifica il problema? Voglio dire, inserimento, percorrenza uscita? Fai qualche manovra particolare o semplicemente continui rotondo a scendere in piega?

Ma te lo fa solo in quella curva?

magari il mono arriva in fondo, picchia e torna su... ma davvero strano.
è da provare

non hia mai provato ad indurire il mono?

Purtroppo non è un lavoro semplice...con la moto normale non si riesce a far presa sulla ghiera da girare,quindi non si puo'. Per poter fare il lavoro dovrei smontare tutto il telaietto posteriore,l'airbox col filtro e dovrei smontare il forcellone (Te capirai lo sbatti,dato che il telaio della mia moto deriva da quello dei cr ).

Sarei anche disposto...ma devo essere SICURO che il problema sia quello,non voglio trovarmi a fare casini per poi sapere che non stava lì l'inghippo.

...
Sarei anche disposto...ma devo essere SICURO che il problema sia quello,non voglio trovarmi a fare casini per poi sapere che non stava lì l'inghippo.

se questo è l'approccio... allora è meglio che ti dedichi al modellismo

ma non agire sulla ghiera con un cacciavite stile scalpello? io con il mio cr faccio cosi

se questo è l'approccio... allora è meglio che ti dedichi al modellismo icon_wink.gif

per questo non parti a bomba ma le provi le cose...
sopratutto per le sospensioni è tutto un cambia, prova, ricambia, riprova (magari segnatele le modifiche) perchè non troverai mai l'assetto perfetto: è sempre un compromesso tra lento e veloce.

caaaaaaapito...comunque a girare la ghiera ci si riesce anche dall'esterno Adesso gli ho dato un giro e mezzo e già si sente la differenza. Stasera quando vado in piscina faccio il test ride Quindi,il problema ammortizzatore posteriore sembra che si stia risolvendo. Per le forcelle invece in che modo agisco? Sono delle paioli a steli rovesciati

p.s. incomincio a pensare che abbiano ciccato a montarmi forcelle e mono e che mi abbiamo messo quelli della versione enduro...adesso che ci penso,in effetti,è tutto troppo molleggiato per un motard

sono contento che il mio consiglio ti abbia aiutato un bel pò! ma come hai fatto a non pensarci prima!?!?!?!?

Perchè fin'ora non ho mai tenuton considerazione la ciclistica...per un bel po' di tempo sono stato il bimbominkia che vuole andare veloce Poi però ho scoperto l'arte della piega,molto più gratificante e divertente di andar veloce sul dritto...e allora ho iniziato a concentrarmi su gomme,freni,e adesso forcelle e mono. E c'è molta più soddisfazione ad avere una moto che reagisce bene ad ogni comando e che tiene la strada Anche perchè,più di tanta potenza,dal 50 nn si tira fuori

E siamo certi che in quella specifica curva non ci sia banalmente l'asfalto un po' corrugato?
Sulla strada che faccio per andare a trovare mia madre tutte le settimane c'è un punto dove di sfuggita non ci si rende conto che per una quindicina di metri è un susseguirsi di micro-gobbette che si colgo solo facendoci molto caso.

p.s. se sei te quello in foto,massimo rispetto

Lo fa tutti i giorni in quella curva perchè è l'unica in cui "rischio" a piegare così tanto...ma in generale lo fa. QUalche tempo fa mi esercitavo in un parcheggio vuoto e il problema era sempre quello,ma davo la colpa alle gomme fredde.