ma è fantascienza quel rapporto
non può esistere

quindi le prestazion i su un 4t si misurano inn un unico modo
cilindrata
fasature
anticipo

poi ci possono essere altre lavorazioni molto più reditizie ma quello che fà quasi tutto sono queste 3 cose
ovvero sono le cose che danno un carattere al motore

adesso mi stà venendo il dubbio ma i 125 4t hanno l'anbticipo variabile ???

anticipo variabile è una cosa fondamentale perchè dà un rendimento a tutti i giri
il tm ktm e tutte le racing c'è l'hanno con l'anticipo non variabile invece il rendimento c'è solo ad un numero di giri prestabilito e negli altri il motore rende molto meno rispetto a un motore dotato di anticipo variabile

anticipo variabile è una cosa fondamentale perchè dà un rendimento a tutti i giri
il tm ktm e tutte le racing c'è l'hanno con l'anticipo non variabile invece il rendimento c'è solo ad un numero di giri prestabilito e negli altri il motore rende molto meno rispetto a un motore dotato di anticipo variabile

ideale sarebbe un 32 ma con un 30 te la puoi cavare lo stesso. ci sono certi 600 bicil che montano dei 30.basya saperli settare. le frizioni sono diverse tra un 50cc ed un 125cc, hanno tolleranze diverse in quanto quelle del 125 piu grande. lo scarico lo puoi o cambiare o aprire e togliere un po di stronzate e poi vabbè. credete quello che vi pare. qui si leggono troppe cazzate

Sicuro Topo Per KTM leggo :
Accensione Kokusan digitale 2K-3 (CDI con anticipo variabile)

si, ma tu hai cavato il filo là o quella cosa, per la r125 cup non è prevista la modifica, mantengono il limitatore a 10500 rpm, quindi il 180 malossi ha effettivamente 19-20cv all'albero

scusa per il mio errore
C?é l'hanno variabile tutte le racing ...
ho sbagliato spero che mi perdoniate ... se no uccido tutti i testimoni

ma che c'entra l' r125cup, qui si parla di altre moto

topo queste minarelli 4t4v credo non abbiano l' anticipo variabile

che c'entra? intanto mantano lo stesso motore dell'husky, caba ecc ecc che sia mai stato sviluppato non da privati, e che quindi si hanno delle informazioni precise. poi se mi dici che c'è l'inizione, ok, varierà di mezzo cv, ma per ora questi sono i dati più attendibili che abbiamo

r125 stock da 0.9cv e 5.3Nm in MENO del caballero centralina sbloccata

La smettete di farvi problemi con ste moto ? Non sarà quel 0.9 cavallo a cambiare qualcosa.
Tanto se vi piace correre a 18 vi comprate qualcosa di più potente

saranno quei 5Nm in piu a farlo...

Ecco uno che ha capito cosa intendevo
Anche tu Husky, mai pensato di comprare un altra moto di cilindrata maggiore ?

domani porto la moto al negozio perchè lavandola mi è partito il display nel senso che da 1000 km ora me ne da solo 18 e si intravedono le scritte sotto nel display .... comunque
dato che ci sono voglio cambiare gli specchi e metterne 2 piegabili al interno (quelli di adesso sono enormi e fanno pena) in più vorrei cambiare i rapporti con pignone con dente in meno (nel senso + scatto) .. qualcuno mi sa dire il costo di queste 2 modifiche così non svengo al negozio