esistono i prodott x togliere la ruggine sui dischi? perchè sai l'anteriore che il posterire sulla parte estera inizano a far un alone giallastro...

Basta frenare

fregatene se li fa un po di ruggine non è nulla di che a volte puo essere la polvere dlele pasticche e basta e con una passata di un cencio va via

purtropppo non può costare poco, ma si aggira sui 200€ quello della x-racing che ha il db killer estraibile
purtroppo non è omologato ne con ne senza db killer

qualcuno sa dirmi il prezzo di queste modifiche ?
Kit eliminazione contralbero
Kit trasmissione primaria a denti dritti
Kit rulli distribuzione maggiorati
Filtro aria racing in cotone impregnato lavabile

....
lascia perdere
solo per il contralbero devi aprire tutto il motore...
ma c'hai la moto da 4 mesi e già la vuoi "sbudellare"'?????

per aprire e chiudere un blocco 4t anche se 125 ti ci vogliono minimo 300 euro ma il contralbero ti serve...toglierlo a una moto simile non ha senso...
le uniche modifiche abbordabili che ci puoi fare e che hanno senso è comprare scarico (300-400 euro) e carburatore il tuo 29 in effetti ci sta poco... e già cosi noteresti qualcosina...poi magari cambi anche il filtro
poi + di tanto non ci puoi fare cioè puoi benisimo metterci anche il 180 ma come potenza avresti 3-4 cv in + di quello che hai ora alla ruota affidabilità pessima (coppia maggiore però) e ovviamente col 180 una controllatina in testa gliela farei....
insomma penso che fra gt scarico carburatore e filtro 1000 euro partono (con montaggi ovviamente)
il contralbero credimi lascialo...non serve a un c***o toglierlo su una moto simile...aumenti le vibrazioni e l'albero è + sotto "sforzo" quindi si consuma prima
ma perchè ti sei preso l'husqy 4t?
con gli stessi soldi ti compravi l'husqy 2t che andava il doppio e alla fine risulterebbe + affidabile

carburatore ora monto un 29 ... voi cosa dite devo mettere un 30 o posso anche + grande

sisi io intendo che devono fare gli agganci al telaio del sile

per aprire e chiudere un blocco 4t anche se 125 ti ci vogliono minimo 300 euro ma il contralbero ti serve...toglierlo a una moto simile non ha senso...
le uniche modifiche abbordabili che ci puoi fare e che hanno senso è comprare scarico (300-400 euro) e carburatore il tuo 29 in effetti ci sta poco... e già cosi noteresti qualcosina...poi magari cambi anche il filtro
poi + di tanto non ci puoi fare cioè puoi benisimo metterci anche il 180 ma come potenza avresti 3-4 cv in + di quello che hai ora alla ruota affidabilità pessima (coppia maggiore però) e ovviamente col 180 una controllatina in testa gliela farei....
insomma penso che fra gt scarico carburatore e filtro 1000 euro partono (con montaggi ovviamente)
il contralbero credimi lascialo...non serve a un c***o toglierlo su una moto simile...aumenti le vibrazioni e l'albero è + sotto "sforzo" quindi si consuma prima
ma perchè ti sei preso l'husqy 4t?
con gli stessi soldi ti compravi l'husqy 2t che andava il doppio e alla fine risulterebbe + affidabile

questo lo dici tu
e poi all'albero ne avrà anche 21 (ma non credo)
alla ruota non ne ha + di 18 come ho detto

e vabbè, allora sei tu che sei sfigato con la moto paraplegica... io vado in giro con 15.4cv alla ruota quindi quei calcoli si riferiscono al valore alla ruota. e non ho fatto modifiche... Link a pagina di Img40.imageshack.us

e comunque non sei manco bravo a postare perchè quel caballero ha un terminale akrapovic che sicuramente sarà stato aperto e chissà cos'altro mentre la zard che monta di serie anche se è zard è sicuramentre strozzata quindi quei 15,4 cv li avrai ottenuti aprendo lo scarico che mi sembra + che normale guadagnare quei 0,4 cambiando scarico
e a dire tutto sarò anche paraplegico ma non capisco quello che c'è scritto
dato che scrivono
motor pow 15,4
wheel pow 15,4
e nella realtà è impossibile che combacino
quindi vale il discorso di prima