Non era mia intenzione paragonarla a una SS, ci mancherebbe, però volevo solo esprimere quello che è un mio personalissimo giudizio: i 150 cv ci sono ma non si sentono... ho provato poco tempo fa un cbf 1000 di un amico e devo dire che mi sono divertito di più sia come ciclistica che come coppia, e il cbf è una touring da 100 cv...

E poi di grazia dove li usi 150 cavalli per strada? Su un rettilineo bello lungo?

Discorso lungo, già fatto in migliaia di 3D e OT... comunque dove puoi usare 150 CV in strada? Non è per caso che li puoi utilizzare in una curva da fare a 120 km/h?
Su "un rettilineo bello lungo" no di certo.
Naturalmente devi saper "portare" una moto

Non mi sono spiegato bene: volevo dire che dopo aver letto sul vari forum gli interventi di chi l'ha provata e le prove sulle riviste mi aspettavo molto di più.

Anche la pubblicità della Ducati che ho visto durante il GP di domenica riprende un tizio "ginocchio a terra"...

Ripeto il mio (personalissimo) giudizio: è un'ottima moto turistica con una linea stupenda che deve essere paragonata per motore alla Vstrom o alla Tiger e ne esce sicuramente vincente: e ci mancherebbe altro, visto che stiamo parlando di almeno 9/10.000 euro in più.

e con tutto il rispetto paragonare il motore a quello di una V Strom mi pare un'eresia .

JAK

Infatti ho anche scritto che la Multi ne usciva vincente....

Ma certo! Si possono usare anche i 180 di una R1, solo che poi sei da arrestare se li usi su strada. E sui tornanti di montagna non li usi ma neanche se piangi sui ceci in ginocchio. Se ti piace aprire sugli stradoni belli larghi la moto la usi in pista, perchè per sfruttarli i cavalli lì ti ritrovi a più di 180 senza accorgersi. Occhio a saper "portare" la moto!

uno dei problemi che avrò però è relativa all'altezza....sono 1.78 ...e dovro un pò vedere se si ci può toccare in qualche modo...in sicurezza...

... oppure a chi la paragona alla Brutale (vero Andy? ) ...

E' un paragone, ovviamente soggettivo, sul quale, ti assicuro, a parole, ero parecchio scettico anche io, anche se il padrone della MTS che ho provato, è un ex possessore di Brutale (910R dekat).
Poi però dopo averla provata abbastanza a lungo, su strade "adatte", mi sono dovuto ricredere e le moto le ho trovate effettivamente molto paragonabili .

La Brutale è sicuramente superiore quando l'asfalto è perfetto (vedi passo dello Spino a salire dalla E45, oppure il passo della Consuma a salire da Arezzo), la MTS in sport standard va bene ma non è così rigida, ciapinando con le ohlins ci si arriverebbe, ma il mio amico mi menava se li trovava modificati , ma queste strade sono casi rari sull'appennino, quando invece la strada si fa più stretta, "contorta" e peggio tenuta (vedi, per esempio passo del Muraglione lato romagnolo), con la MTS continui ad andare allo stesso passo, con la Brutale rallenti per forza perchè si saltella troppo.

Per concludere, a parer mio, se il problema è pennellare la curva perfetta, limando spalla della gomma ed, eventualmente, slider (per strada non lo trovo sanissimo, ma è sempre una opinione personale), riesci a farlo tranquillamente anche con la MTS, solo che non ti ci spappoli polsi, chiappe e collo, nei trasferimenti tra una strada interessante ed un'altra