la stabilità non mi sembra un problema. io con il ciao ho fatto 10 km tra salite e discese con un ciao alla media dei 65-70 km/h. ha tenuto benissimo sia in curva che in rettilineo l'unica cosa era la sella che vibrava in un modo spaventoso ma a parte quesro niente da dire. poi il si ha anche gli ammortizzatori dietro quindi non c'è da preoccuparsi

gt polini 65cc
carter originali modificati (devo ancora farci altre modifiche)
carburatore 13/13 sha dell'orto
quello attaccato al volano (non so se è la frizione o il variatore) polini

allora ho il variatore polini

Attaccata al volano c'è la frizione, se non ricordo male.Il variatore, solo sui modelli specifici, era dietro vicino alla ruota. E che ricordi con il variatore non c'era verso di fargli fare più dei 55-60 Km/h, perlomeno ai miei tempi.

è da un pô di tempo che mi è venuto questo dubbio perô dietro sapevo che c'è il variatore perô ho visto una foto che dice il contrario

Attaccata al volano c'è la frizione, se non ricordo male.Il variatore, solo sui modelli specifici, era dietro vicino alla ruota. E che ricordi con il variatore non c'era verso di fargli fare più dei 55-60 Km/h, perlomeno ai miei tempi.

si ti posso dire che il mio è originale al 100% e appena gli ho pulito la marmitta mi faceva i 55 km/h

per pulita intendi svuotata?

capito a me i 55 me li faceva con tutto originale e marmitta polini

lo vuoi tenere originale o lo modifichi?

io di meccanica capisco come se mi parlasse un cinese.
perô dipende da quanto vuoi spendere.
Link a pagina di Google.co.uk

devi aprire: [pdf] elaborazione dei carter originali per piaggio ciao

con queste modifiche devo farlo.

mio padre che capisce la meccanica dice di si poi non sono modifiche che indeboliscono i carter. quindi si possono fare tranquillamente. io appena trovo i soldi per verniciare il ciao smonto il motore e faccio ste modifiche