Giusto a titolo informativo alla fine ho preso una v7 classic del 2012.

Stesso motore della nevada

Scusa se non ho risposto al post precedente, ma l'ho visto solo ora.
il consiglio è quello di usare l'opzione "riporta" quando ti riferisci al messaggio di qualcuno. in questo modo l'utente "quotato" vede subito che qualcuno ha risposto ad un messaggio.

Più che stesso motore direi stessa moto!

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum.

Sto valutando se comprare la mia prima moto alla tenera età di 45 anni dopo anni di scooter e nel caso non potrà che essere la Nevada, visto che mi piace da sempre!

Ho letto con interesse alcuni post su questo forum e ho le idee sufficientemente chiare almeno nel senso che andrò su una iniezione. Non sono uno smanettone e mi pare di aver capito che la manutenzione sia un pò meno impegnativa in questo caso.
Volevo farvi una domanda. Ho visto un annuncio su una Anniversario del 2013 che mi sembra interessante ma non ho le idee molto chiare nelle diffrenze tra i vari allestimenti.
Mi dareste una mano? In particolare mi pare di aver letto del manubrio low bar... cosa cambia in termini di estetica e di guida?

Altra domanda, al momento non ho un posto al chiuso dove poterla tenere. Si rovina tanto tenendola fuori?

Grazie a tutti!

Grazie mille per i chiarimenti e per la dritta sul telo, molto utile!
Non ho specificato che la userei soprattutto in città e per qualche gita tranquilla fuori porta anche se poi si sa che l'appetito vien mangiando...
Credo che con i semimanubri alti potrei essere più comodo e forse mi piace di più esteticamente per la mia idea di moto ma ovviamente devo provare. E' complicato e dispendioso nel caso sostituire il low bar? C'è tanta differenza tra le due posture di guida o stiamo parlando di piccolezze?

Semimanubri su una custom? Tralasciando il fatto che apparirebbero terribili ti troverai a dover cambiare tutta la piastra per alloggiarli.
Per la postura invece cambia completamente; io ho tolto i semimanubri alti dalla Brevona perché sembravano quelli degli scooter ed erano terribili, l'altezza cambia veramente di pochissimo ma la guida è completamente diversa, per come sono io la trovo più comoda perché più bilanciata tra polsi, braccia, spalle e schiena, con i semimanubri alti caricavo quasi tutto sulla schiena e, in oltre, ora ho anche più controllo sull'anteriore.
Se vuoi alzare la guida cerca un manubrio di una Nevada Aquila Nera o Club, considera la lunghezza dei cavi che potrebbero essere da cambiare con altri più lunghi.

Perdona la mia ignoranza da assoluto neofita , per semimanubri alti in effetti intendevo un manubrio alto tipo quelli momtati sulla Club (che mi sembrano uguali a quelli della Aquila Nera e della Classic o sto dicendo un'altra c...a??).
Oltre a piacermi parecchio di più esteticamente l'idea è quella di alzare la guida che penso potrà essere più adatta a me.
Manubrio più eventuali cavi mi costerebbero tanto?

Ne approfitto per farti un'altra domanda, a quanto ho letto se la moto è tenuta bene 45000km su un motore di questo tipo non sono poi cosi tanti.
Ho adocchiato una Anniversario del 2013 (15000km) a €4900 ed una Classic i.e. del 2004 (45000km) a €2200, entrambe tenute in box.
Mi piacciono entrambe e da un punto di vista economico ovviamente opterei per la seconda ma ci sono 30000km e 9 anni di differenza... hai un consiglio da darmi?

Grazie mille!!

Per i prezzi non ti saprei dire; per le varianti ne sono uscite diverse, anche su moto della stessa serie si possono trovare manubri diversi, nemmeno in Guzzi sanno bene quale modello monta quale manubrio. Cerca un buon meccanico e senti che dice, magari evita gli ape hanger troppo alti che sono un tantino ridicoli oltre che scomodi.

Per i kilometraggi sui tuoi dubbi a me dissero che "le Guzzi fino a 80mila km sono ancora in rodaggio"; conosco un tale che ha un California 1100, acquistato nuovo di trinca dal concessionario, che attualmente registra 315km; un americano sul nostro gruppo di Brevisti ha una Breva con 263mila miglia (circa 400mila km abbondanti). Se sono ben tenute e la manutenzione è corretta 45000km per una Guzzi non sono nulla.
Per gusto personale mi butterei sulla Anniversario, c'è da dire che però a quel prezzo porti a casa una serie grossa come California, Breva, Griso.

Ciao a tutti! Mi ricollego a questo vecchio topic perché ho un dilemma sullo stesso argomento, ovvero ho l'occasione di acquistare una Guzzi Nevada del 2005 esteticamente perfetta con circa 40000 Km. Avendo avuto una Harley Davidson conosco pregi e difetti delle "custom" ma ho sempre accarezzato l'idea di avere una Guzzi...ora vi chiedo: consigliate l'acquisto? ovvero ci sono problemi noti sulle Nevada di quell'anno? il motore regge bene l'età e i chilometri? Grazie