c'e' proprio su Superbike italia(rivista) uno che ha in prova di durata un'FZ8 da diversi mesi e non ha mai fatto cenno al problema del calore.

che con il sistema con sola acqua demineralizzata, sistema in pressione in motore gira un pò più fresco. basta leggere l'articolo.

I regolamenti tecnico-sportivi prevedono che le moto da competizione debbano impiegare come liquido di raffreddamento soltanto acqua. Questo in quanto una eventuale fuoriuscita di liquido additivato sull’asfalto lo renderebbe scivoloso, con conseguente rischio di causare delle cadute. La cosa comporta comunque dei leggeri vantaggi per quanto riguarda il raffreddamento, dato che usando acqua pura il coefficiente di scambio termico con le pareti metalliche è più elevato

Massimo Clarke

inoltre scatalizzando secondo me una decina di gradi si levano tranquillamente

l'acqua pura che sia nel circuito interno dl radiatore e cilindri,crea dell'ossido,e l'alluminio si ossida solo guardarlo,,e nel tempo si otturano i passaggi in più cosi pura è fortemente elettroconducibile e le correnti vacanti che si possono creare,bucano i radiatori e ben peggio i canali di passaggio interni al gruppo termico,per ridurre questo pericolo si potrebbe applicare degli zinchi come ai motori delle barche .questo lavoro lo puoi fare con motori che ad ogni gara revisioni oppure getti,massimo clarke di motosprint non dice di certo di usare questo sistema su moto che devono durare nel tempo per decine di migliaia di km,e poi secondo me la differenza di scambio termico con solo acqua distillata potrà essere di un poco migliore. e poi già 40°gradi di febbre danno calore e anche se con quel sistema si riesce a tenere il motore sotto i 90°,per un corpo umano sono sempre tanti,l'unico beneficio lo ottiene il motore anche se per avere un buon rendimento non può girare "freddo"morale ,il sistema che dici te è valido solo per le competizioni in pista,e nemmeno troppo se vai in pista da amatore

se è acqua pura (H20) non è elettroconducibile!

h2°è il simbolo dell'acqua generico,che sia distillata o no,è fà sempre da elettroconduttore,l'acqua distillata viene impiegata anche nelle batterie se non deve condurrelà dentro,cosa ha il pilota automatico?

ma no...se è acqua distillata non può condurre sono i sali presenti nell'acqua che conducono...

comunque raga ribadisco bella moto ma dalle mie parte molti ke l'anno presa dopo 1000 km la vendono sara il calore ecc comunque ke c'è in ogni moto.....magari qui piu avvertibile..... sara ke dal motore alcuni si aspettano di piu....ma il fatto resta ke se fate un giro su internet o in qlc concessionaria di fz8 c'e ne son tante forse troppe a mio avviso ma?????? va be ke l'amore è cieco raga ma è possibile che in molti vedano piu difetti di noi possessori?????

ok allora prova,bagna per terra con dell'acqua demineralizata,appoggia in terra un positivo a 220v e poi cammina a piedi nudi sull'acqua....mi sà che ti si accendano gli occhi tipo xeno

Immagine: Link a pagina di Lnx.whipart.it


potrebbe essere figo!

giusto per fare un pochino di chiarezza:

acqua distillata è diversa da demineralizzata

Link a pagina di It.wikipedia.org
Link a pagina di It.wikipedia.org


e sempre secondo wikipedia

L'acqua distillata, (priva di sali e sostanze varie, a differenza di quella del rubinetto o delle bottiglie) non è un buon elettrolita, cioè non conduce corrente elettrica, in quanto in essa si discioglie una quantità veramente esigua di cationi (con carica positiva) e anioni (con carica negativa)



p.s

cortesemente evitiamo il linguaggio sms , è vietato dal regolamento però se leggi a modino,come viene al contatto di metalli,nel caso nostro circolerebbe in un motore in alluminio,assorbe subito i metalli e diventa subito elettro conducibile,l'unica maniera è fare un motore in pead,plastica o teflon,ma si sembra che non sia fattibile stà cosa

Io ad esempio sulla 6 il calore non lo sentivo neanche in piena estate...con la 8 la coscia sinistra un pò ne risente!!
Poi io guido sempre a ginocchia aperte e comunque questo calore (che comunque sopporto bene) lo avverto molto sulla gamba sinistra...calcolando in più che uso la moto solo per uscite e non in città, quindi penso che chi ne faccia un uso anche cittadino un pò soffra!!

ragazzi, io ci ho fatto ade oggi 15000km, di cui 1500 fatti 2 settimane fà in sicilia con un caldo osceno... sarà perchè non giro mai senza abbgliamento tecnico o comunque con pantloni lunghi, ma sto caldo insopportabile non l'ho avvertito... la temperatura che si sviluppa è più o meno quella dell'fz1 e se molti se la vendono perchè scalda... bhè mi sa che la moto non fà per loro...

[...] ummm l'idea del radiatore aggiuntivo sarebbe una bella idea ma è fattibile nella fz8 ?[...]

ragazzi, io ci ho fatto ade oggi 15000km, di cui 1500 fatti 2 settimane fà in sicilia con un caldo osceno... sarà perchè non giro mai senza abbgliamento tecnico o comunque con pantloni lunghi, ma sto caldo insopportabile non l'ho avvertito... la temperatura che si sviluppa è più o meno quella dell'fz1 e se molti se la vendono perchè scalda... bhè mi sa che la moto non fà per loro...

Quotone Anch'io credo che le moto non fanno per quella gente che si lamenta per il calore. Le moto sono per gente "dura", non per le signorine, ma cosa credevano di aver comprato uno Scarabeo?????

Beh guarda che nell'uso cittadino anche usare un "Piaggio Si" ti scalderebbe le coscie. Ma possibile che tutti co sta' storia del calore???' E' chiaro che in citta' una moto si scalda di piu' e noi avvertiamo di piu' il calore sulle gambe, specie in questo periodo. Per me sta' diventando una gran leggenda metropolitana la storia del calore dell'FZ8. c***o stiamo parlando di un motore da 800cc, spiegami come non dovrebbe scaldarsi con l'uso tale propulsore??? E oltretutto su una naked il motore e' quasi a contatto con le gambe. Scusa per lo sfogo, ma davvero non se ne puo' piu' di sta' cosa. Io ho l'FZ1 e devo dire che scalda tanto si, ma come scaldava tanto la CBR, come scaldava tanto anche la moto da cross, e come scaldano tanto le moto dei miei amici, o meglio come scaldano tutte le "cose" che hanno un motore termico.