Quella che hai descritto tu di solito nei 2 tempi è una bella grippata... Ma nel tuo caso non c'entra nulla

Una cosa molto strana mai sentita prima...non ho capito una cosa: la moto non ha nessun danno alla trasmissione finale (catena pignone corona)???il blocco improvviso qualcosa lo deve aver causato..il fatto che hai sentito un abbassamento di potenza potrebbe essere un "blocco" del motore, ma non vado oltre con le ipotesi!
aggiornaci quando sai notizie e risposte dalla tua officina yamaha!

potrebbe essere stato un improvviso surriscaldamento del motore che ha fatto "inchiodare" il motore, dopo si vede che si era raffreddata appena ed è ripartita!

ma sul cavalletto la ruota gira liscia?

potrebbe essere stato un improvviso surriscaldamento del motore che ha fatto "inchiodare" il motore, dopo si vede che si era raffreddata appena ed è ripartita!

ma sul cavalletto la ruota gira liscia?

A me interesserebbe sapere che protezioni avevi, ma non per cazziarti... mi ha stupito, diciamo, la frattura della spalla e vorrei sapere se avevi un giubbotto tecnico.

Lo scrivo perché è da un po' che penso, per esperienza personale, che le protezioni incorporate nei giubbotti, nei confronti della spalla, siano largamente insufficienti.

Detto questo ti auguro una pronta guarigione...

Rileggendo il tutto, ma non è che quando hai avvertito quel vuoto hai accelerato un po' troppo vigorosamente, magari incappando in una macchia d'olio... spiegherebbe la fumata vista dall'automobilista e il fatto che la posteriore ti sia partita..

potrebbe darsi una serie di bolle d'aria nell'impianto frenante posteriore che ha causato uno sfregamento delle pastiglie sul disco con conseguente surriscaldamento di queste ed ''attaccamento'' sul disco con relativo bloccaggio ruota?

L'importante che sei intero
Non so dove sono i radiatori a questa moto ma se andava a 90km/h la vedo dura scaldare...

Il punto di domanda è per il dubbio che una cosa del genere possa realmente accadere?
E nel caso possa accadere, è verificabile in seguito con dei riscontri oggettivi?

ma dai non penso che sia una questione tale da farne un richiamo, non sappiamo nemmeno se è un difetto di fabbrica o no.......e qualora lo fosse, penso sia accaduto solo a te (almeno, non ho sentito di altri che abbiano avuto il tuo stesso problema).

Tanto per toglierci qualche pensiero da testa, non è che involontariamente tenevi premuto un po' il freno posteriore (so che magari è difficile pensarci, ma certa di fare mente locale).

Comunque tranquillo, è normale che adesso dici così perchè ovviamente sei scosso dalla faccenda, ma stai tranquillo che tutto si risolve e tu potrai benissimo tornare in sella senza paura

non sono una cima in tecnica e meccanica della moto, ma possibile che in un eventuale cambio gomme, il gommista abbia rimontato il posteriore leggermente storto e che quindi il disco non sia allineato con la pinza?

ho premesso che per me il freno posteriore è come se non esistesse, ma ho voluto anche immaginare di essere impazzito e aver scambiato il pedale del cambio con quello del freno per scalare (anche se ho premesso che in quel momento avevo in testa di seguire la coda senza fare nulla), mami sono anche chiesto, che pressione avrei dovuto esercitare per bloccare la ruota a 90 Km/h mentre nel contempo cercavo di accelerare per riprendere velocità.
Io ho una corporatura minuta e peso circa 65 Kg, mi sono immaginato in piedi con tutto il peso a destra per pestare quel pedale, mentre acceleravo! Sbaglio?
Per quanto riguarda il disco... boh?.. un disco non usato, viste le premesse, su una moto nuova ma ben collaudata (7500 Km), non ancora al 2° tagliando, quindi non "toccata".... può stortarsi?