....vorrei i vostri pareri su questa cosa della super sensibilita' del gas .

avete ragione,l'ho tirata troppo lunga ,tira tira e tira poi la corda si spezza...ma a parte il giramento di palle mostruoso forse ho fatto bene ad aspettare perche' ho avuto la fortuna e la possibilita'di andare a provare il 1100 nel tir del ducati tour .Quindi ho potuto toccare con mano e levarmi ogni dubbio.
tranquilli tranquilli,calma e pazienza che al momento giusto piazzo sul tavolo il poker d'assi.
Visto che pero' per le mie e anche per le vostre coronarie non possiamo andare avanti in eterno,mi voglio dare un limite,voglio mettere dei paletti.

1 - termine di tempo 30 giugno .il primo di luglio che sia a secco o in bagno d'olio ma una frizione devo poterla premere.Per potermi almeno godere luglio agosto e settembre.

2 - ricerca 1100 a prezzo estremamente conveniente oppure dirottare la scelta(si fa per dire)sul 796
dove pero' lo sconto non esiste o comunque e' rosicatissimo.

3 - non rompere piu le palle al forum e rimanere in silenzio stampa fino a buone nuove.


ciaoooooo

Vi ringrazio veramente molto per i consigli...sono in fase di giudizio premetto che passerei dal 4 al 2 cilindri proprio perche' non ne sfrutto l'allungo!!Specialmente su strade tutte curve come quelle in zona e' veramente un piacere guidare con un mezzo che predilige una buona coppia e che abbia un'ottima agilita'!Cosa che con la z, pur avendo un ottimo motore, non si puo' fare:ciclistica che lascia a desiderare, peso eccessivo e posizione di guida troppo eretta...

Ahiò, scommetto che stai nell'Iglesiente... continui a parlare di curve e da quelle parti ce ne sono veramente a iosa, oltretutto con dei paesaggi splendidi.
Per la moto, ti sei già risposto da solo... il 1100 EVO è fatta per te, salvo ovviamente fare il passo più lungo della gamba dal punto di vista economico. Di questi tempi è meglio pensarci seriamente.
Oltre tutto l''EVO ha anche il controllo di trazione e l'ABS, che, soprattutto il primo, possono aiutarti a prendere confidenza per gradi.