E io infatti te lo invidio già da qualche mese...

che poiii se non dico una caxx la ventola serve solo per tirare fuori il caldo dall 2 cilindro tutto qui...!!! nell traffico mi puo" star benino maa in autostradaa azz NOO..!! BOO !

...ma che ci vai a fare in autostrada con quel facocero ???
A parte gli scherzi, ho anche chiesto se era quello del cilindro posteriore, il motivo per cui avevano aggiunto la presa d'aria dx sui modelli 2010 e...udite udite...NON E' UNA PRESA D'ARIA...ma la protezione per la sonda lambda. Sorpresi??? Qualcuno sicuramente si e mi ci metto anch'io. Devo dire poi che la presa d'aria dx mi ha sempre lasciato perplesso, perchè se è vero che da un lato forse porta, ma solo in determinate situazioni cioè a certe andature, più aria verso il cilindro posteriore, è altrettanto certo, almeno secondo il mio modesto parere, che in città o a basse andature, contribuisce ancor di più all'inscatolamento del povero cilindro in questione. Cosa ne pensa il meccanico che mi segue all'HD? Contro il suo interesse è assolutamente dello stesso parere...e poi perchè il buon Erik non l'avrebbe messa se è così utile???

...ma che ci vai a fare in autostrada con quel facocero ???
A parte gli scherzi, ho anche chiesto se era quello del cilindro posteriore, il motivo per cui avevano aggiunto la presa d'aria dx sui modelli 2010 e...udite udite...NON E' UNA PRESA D'ARIA...ma la protezione per la sonda lambda. Sorpresi??? Qualcuno sicuramente si e mi ci metto anch'io. Devo dire poi che la presa d'aria dx mi ha sempre lasciato perplesso, perchè se è vero che da un lato forse porta, ma solo in determinate situazioni cioè a certe andature, più aria verso il cilindro posteriore, è altrettanto certo, almeno secondo il mio modesto parere, che in città o a basse andature, contribuisce ancor di più all'inscatolamento del povero cilindro in questione. Cosa ne pensa il meccanico che mi segue all'HD? Contro il suo interesse è assolutamente dello stesso parere...e poi perchè il buon Erik non l'avrebbe messa se è così utile???

perche" tu ahi comprato la moto solo per il caffe in citta !!

che aumenti il surriscaldamento in città secondo me è impossibile,si monta al posto di quel piccolo aggeggetto in plastica e ha perfetamente la stessa forma nella parte centrale e posteriore e la differenza è che si allarga nella parte anteriore...
io alla mia 2007 ho montata quella piccola del modello 2010 (intorno ai 25 euro) e piccola che sia un minimo di aria la fa arrivare...
secondo me è utile...

P.S. i mecchanici HD li lascerei stare che di buell sanno poco e niente,prova a chiedereci di voler camiare lo scarico e il loro consiglio è Termignoni o HP perchè so gli unici che conoscono

Dai, non si può generalizzare: dove vado io (concessionario HD & Buell) ci sono 2 meccanici ed entrambi hanno una Buell. Tra l'altro so che l'anno scorso partecipavano al trofeo XR 1200, quindi penso che un pochino se ne intendano, tu che dici?

sul fatto di generalizzare hai ragione (anche io ho una buell e non ci capisco una mazza ) però on capisco per quale motivo dovrebbe fare male e surriscaldare ancora di più e come un meccanico possa affermare una cosa del genere...

ma non chiude lo spazio in quanto è della stessa grandezza e nella stessa posizione del convogiatore originale...solo nella parte anteriore si allarga....

comunque apparte questo che so considerazioni personali,molte persone che la usano hanno sentito che la ventola entra meno in funzione con la presa d'aria a destra..

P.S.ma poi hai chiesto se è possibile fare aggiornamenti vecchi sulla centralina con aggiornamenti più recenti già installati?

dai vai tranqui,alla fine si è solo spenta....
io sono volato 1 volta in strada e 3647587637485746535 sulla terra battuta
salta su e riparti,è il modo migliore per scacciare la fifa...
la tua moto non so assolutamente cosa abbia.
portala dall esorcista

originale o modificata era solo per aggiungere informazione al discorso, per dare qualche dato in più...ad ogni modo come fai a sapere di questo cambiamento così radicale,? a me non sembra "normale" che la ventola stia sempre in funzione, nemmeno su una moto o un'auto da competizione...che sia il caso di portarsi appresso anche un'estintore??? , con la ventola che frulla in continuazione ho l'impressione di stare sempre per prendere fuoco, da un punto di vista puramente razionale, ma anche di buon senso non riesco a capire perchè debba funzionare di continuo e non solo quando ve ne sia bisogno...semplicemente non ha senso. Domani sentirò che mi dicono al conce, poi vedremo...ciao e grazie

Ciao Griver ,anche per me non è molto logico che la ventola funzioni di continuo ,anche xchè quanto durerà??, ma ti confermo che per modelli My09/10 è così.
Io ho da 2 mesi una ULY xt 09 e ho chiamato più volte il conce per dirgli che la ventola una volta che il motore è caldo e superi i 20 km/h entra in funzione e non si ferma più,le prime risposte sono state un pò vaghe poi si sono info e al primo tagliando mi hanno confermato che è la nuova mappatura ....certo che se fanno in modo che si accenda a 20km/h potevano farla spegnere superati i 100 km/h ...di sicuro la forza dell'aria in velocità è maggiore di quanto possa aspirare una ventolina
Sabato mi sono fatto il primo viaggetto 500 km ca . con signora e bagaglio completo, devo dirvi che la Uly è veramente divertente sul misto e comoda in autostrada gran bel acquisto, speriamo di non dover mettere l'estintore nel bagaglio ...
saluti

oggi son passato in concessionaria per vedere a che punto erano. Come era logico aspettarsi da tutti i test che hanno effettuato sembra tutto ok, hanno anche inserito della gomma piuma sotto la scatola dei fusibili, per smorzare le vibrazioni che, mi hanno detto, possono in taluni casi fare "sfiammare" il fusibile, che poi appunto si brucia. Hanno provato centralina, iniezione, pompa, hanno girato, ma naturalmente, come sempre succede in questi casi, il guasto non si è verificato...amo l'elettronica ... Per il fine settimana, dopo alcune altre prove mi daranno la moto...speriamo bene.
Devo anche aggiungere che hanno anche chiamato in HD, per chiarire il discorso della ventola una volta per tutte ed effettivmente gli è stato risposto che è tutto a posto così, che è proprio l'effetto dell'ultimo aggiornamento.
Poi forse una bella notizia, almeno secondo il meccanico: è convinto che riapriranno la Buell, dice he continuano ad avere richieste di moto nuove e che , visto che la Buell non è stata venduta, ma "solo" chiusa è sicuro che riapriranno...magari con una nuova modifica della centralina

ma infatti la buell esiste ancora,solo che non produce più le XB..
ormai tutto lo sviluppo è stato portato sulle 1125...
penso sia impossibile un riavvicinamento tra HD e ERIK..

Erikbuellracing.com

se apriamo la discussione sul quale sia la vera buell non si finisce più...
per i nostalgici le VERE buell sono i tralicci e in particolare la S1 (sinceramente è un gioiello,mi fa impazzire)..per altri è la S3 (che non la prenderei nemmeno a regalo per come è orribilosa) e via dicendo tutti gli altri modelli fino ad arrivare alle XB e alla 1125...
molti sostengono che per Erik la buell per eccellenza sia la 1125,in quanto sin dall'inizio aeva in mente questo progetto,anche se senza dubbio quella più amata è la XB con il motore del trattoretto...
credo che in futuro potrà ricostruire un naked tipo xb xò con motore rotax...

ma il motore è il rotax,è una casa austriaca che li produce anche per l'aprilia se non sbaglio...
ma sul fatto di comprarla o non comprarla è questione di gusto personale,a me non piace la 1125,e non comprerei mai una qualsiasi moto stradale in qunato poco sfruttabile almeno che non vai spesso in pista...
anche la xb costa di listino quasi 13mila euro e messa a confronto con altre moto che costano all'incirca la stessa cira è un cancelletto che non va,per gli stessi soldi ci compri una gsx-r,una r6 che ti sverniciano...
le buell so per pochi,moto uniche per amanti del marchio e se ne fregano del resto,amche se la 1125 è un missile che se la batte bene con le altre stradali di alto rango....

non parlavo di gusti personali, quelli non si discutono. Nè mi riferivo a moto carenate, su quelle sono assolutamente daccordo con te, ma se guardiamo alle naked sfruttabili su strada, la scelta è ampia e magari ti tieni in tasca anche qualche migliaio di euro...il 1125 a me non dispiace, l'ho vista dal vivo, non solo in concessionaria: ha il suo fascino, intendiamoci, niente a che vedere col Lightning, ma a quel punto, come ti dicevo, farei un altra scelta prezzo-affidabilità-assistenza-modello ancora in produzione ecc... Dicevi che la Buell esiste ancora, ma di fatto non è proprio così, perchè se non ho capito male HD, essendo proprietaria del marchio, lo ha chiuso. La Erikbuellracing è un altra cosa, parliamo di "racing". Mi spiace doverlo ammettere, ma se avessi saputo che le cose sarebbero andate come sono andate, nel 2009, quando ho acquistato la mia, nuova, sicuramente qualche riflessione l'avrei fatta.

io mi sento fortunato ad avere una moto che ora tutti vorrebbero e che non è più disponibile...hai ragione di moto naked ce ne sono moltissime xò la BUELL è BUELL nulla a che vedere con le altre moto,io la amo con tutti i suoi difetti ma soprattutto con i suoi pregi... una tra le naked più famose è il monster,ci lamentiamo della rete assistenza HD,ma se vai in una officina ducati te ne esci veramente a 4 zampe,e via dicendo tutte le altre moto.. l'uncia cosa che ho notato che questo genere di moto non va portato sempre al limite,se giri in modo adeguato,non sempre con il gas spalancato vedrai che ti darà tante soddisfazioni..