Melius abundare quam deficere dicevano i latini... la miscela a parte tutto anche se fosse ad olio sintetico la farei al 4%... ma a parte questo, una volta gli olii non costavano come oggi e non erano della stessa qualità; quando c'è stata la crisi petrolifera conveniva di granlunga farsi regalare un fustino di olio esausto eliminando i costi di smaltimento e filtrandolo con la carta assorbente

eh ma il compressore necessita di olii particolari..

i latini non conoscevano il motore........tantomeno i 2T.......abbondare non fà mai bene nei casi in cui và fatto "il giusto"

comunque per rimanere in tema "de gustibus..........."

non ci vedo niente di strano... quelli sono motori con cilindro in ghisa non riportato, di scarsa potenza e che girano la metà di un qualsiesi motorino di oggi... e non si intasa niente perchè la parte di olio che non riesce a bruciare tende a gocciolare via. Qualche annetto fa sono riuscito a fare un bel po di strada alimentando un motorino con miscela di kerosene e olio 4t al MOLTO %
...ma erano altri tempi (e altri motorini)... erano le notti magiche di Nannini e tutti aspettavano il goal di Schillaci

Personalmente anche io credo che l'inquinamento non dipenda dalle moto o da un 50ino perchè fuma..

Quando si parla di emissioni( la stessa cosa vale per molti altri casi) tutti dicono che gli altri fanno peggio ,
e ci si sente autorizzati a fare i propri comodi .

Se si riuscisse ad entrare nella mentalita' di non guardare i peggiori ,
ma i migliori ,
le cose andrebbero molto meglio.

Comunque , ormai gli olio lavorano con percentuali bassissime ,
ipotizzando 2% per la miscela e un consumo medio di benzina di 15 km/l ,
per 1000 km si consuma ben 1,3 litri di olio

Con i soldi risparmiati da questa incredibile quantita' di olio vi potreste comprare un attico al centro in pochissimo tempo

MA DI CHE COSA STIAMO PARLANDO !!!!!

però il problema ambientale Doc riguarda, volenti o nolenti, tutti noi e sta a noi per primi cominciare a cercare di risolverlo.

non userei un olio scadente, che oltre a rovinare il motore con le incrostazioni, inquina. Personalmente credo che ognuno debba seguire quello che ritiene più giusto, ricordando però che il nostro pianeta non l'abbiamo ereditato dai nostri padri, ma l'abbiamo preso in prestito dai nostri figli.

Filtrare l'olio con la carta da cucina non è assolutamente un problema. Io lo faccio. Si usa un grosso imbuto, lo si riempie, si va a fare altro e ogni tanto si rabocca. Capisco che qui siate tutti molto impegnati, che il vostro tempo vale come minimo 100 Euro l'ora, ecc, quindi è impensabile per voi abbassarvi a riciclare l'olio. Anche perché ovviamente non conoscete nulla sull'argomento e vi guardate bene dallo studiare alcunché. La chiacchiere da bar/forum, sono molto meglio dello studio e della sperimentazione, me ne rendo conto...

Le tolleranze dei motori di serie, non sono un problema. Sicuramente le impurità di un olio filtrato sono più piccole delle tolleranze meccaniche. Al limite le impurità possono far consumare un po' prima il motore. Ma sarebbe da studiare e dimostrare, perché i filtri aria fanno passare impurità di maggiori dimensioni, quindi non vedo il problema.

Se io avessi un 2T, userei tranquillamente l'olio auto esausto filtrato, anche perché ha ancora proprietà lubrificanti. Anche su questo potreste documentarvi. I dati sono sempre disponibili su internet, basta usare le dita per eseguire ricerche. I dati sono pubblicati dai consorzi che eseguono la raccolta degli olei usati. Specificano che solo l'olio per uso industriale è realmente esausto, mentre quello per autotrazione non lo è realmente.

Ognuno puo' fare quello che vuole ( basta che non danneggi il prossimo),
pero' da come scrivi , operi in modo estremamente empirico ( dovresti usare almeno un filtro centrifugo , altro che carta da cucina ),
e senza un' idea chiara di quello che stai facendo.
Ti consiglio di informarti meglio .