ciao a tutti volevo sapere di quanto mi consigliate il peso dei rulli su un nrg extreme con carburatore dell'orto12 variatore multivar 2000 e marmitta arrow extreme grazie mille
an
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Mag 2010 17:36
Prova mettendo dei rulli da 5g, molla di contrato originale (dato che blocco piaggio) e molle frizione verdi malossi Comunque appena puoi monta un carburatore da 17.5
viktorider92
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Inviato: 4 Mag 2010 17:49
mail carburatore è l'originale...comunque metti dei rulli da cinque grammi e il prima possibile un carburatore più grosso come un 17,5 e spugna malossi red sponge,i consumi aumentano poco e le prestazioni molto
ciao a tutti volevo sapere di quanto mi consigliate il peso dei rulli su un nrg extreme con carburatore dell'orto12 variatore multivar 2000 e marmitta arrow extreme grazie mille
ok... comunque perchè secondo voi dovrei mettere un 17.5? Non va bene anke un 12 con un getto un po più grande? E comunque ke getto potrei mettere per ricarburarlo (ho una marmitta arrow extreme)
an
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Mag 2010 20:07
Il 17.5 rende molto di più di un 12 in termini di prestazioni e comunque diciamo che starebbe sicuramente meglio (se vedi i piaggio comtano il 17.5 di serie). COme getto di partenza prova un 70
Il linguaggio sms è vietato.
viktorider92
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Inviato: 4 Mag 2010 20:15
Però secondo voi se compro un 17.5 quanto potrà costare? e soprattutto per carburarlo che misura di getti dovrei metterci? ah un'altra cosa io ora questo motore scarburato lo sento perchè non tira per niente va bene solo di allungo e non ha accelerazione. Questo vuol dire che la carburazione è troppo magra? Poi un mio amico mi ha detto di aumentare anche il minimo perchè senno tende a surriscaldarsi. Grazie
an
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Mag 2010 20:18
Innanzitutto devi fare una buona taratura (prova con quella che ti ho consigliato prima) e già le prestazioni presumo cambino. Per il carburatore questo dovrebbe andare bene: Link a pagina di Biollamotors.it
viktorider92
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Inviato: 4 Mag 2010 20:22
Grazie per il link... vorrei sapere i getti dove si trovano (all'interno della vaschetta del carburatore)?
an
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Mag 2010 20:24
Il getto del massimo nella foto del link si trova in alto, ed è quello che principalmente devi cambiare, oltre a regolare la vite dell'aria e il minimo. Il getto del minimo penso che non lo devi cambiare
viktorider92
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Inviato: 4 Mag 2010 20:31
però il carburatore della foto non è uguale perchè il mio ha l'aria automatica e non so dove sia il massimo e comunque la vite dell'aria la regolo a caso? Il minimo non kredo di regolarlo perchè sta acceso bene la moto.
an
Foglio Rosa
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9800720
Inviato: 4 Mag 2010 20:34
C'è anche la versione ad aria automatica: Link a pagina di Biollamotors.it Secondo me l'aria manuale è meglio, alla fine cambia solo il cavo dell'aria
viktorider92
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Inviato: 4 Mag 2010 20:35
nn cambiare i getti al 12...prendi un 19 e lascia i getti normali
Giumba
Foglio Rosa
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9800787
Inviato: 4 Mag 2010 20:39
no io non voglio cambiarlo il carburatore, voglio solo ricarburare quello di ora, Quindi mi avete detto di cominciare con un getto 70 e di regolare la vite dell'aria, però questa vite dove si trova (all'interno del carburatore) e Di quanto la devo regolare?
an
Foglio Rosa
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9800833
Inviato: 4 Mag 2010 20:42
Il 17.5 sarebbe MOLTO meglio. Comunque tu il getto del massimo vedi se aumentarlo in base al colore della candela. Per la vite dell'aria tu prova a girarla e vedi quando ti trovi meglio, provando lo scooter
viktorider92
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Inviato: 4 Mag 2010 20:43
ma secondo me nn è il carburatore...sn le molle della frizione/i rulli
hai cambiato solo marmitta e variatore
Giumba
Foglio Rosa
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9800852
Inviato: 4 Mag 2010 20:44
ok grazie mille per il consiglio, però un'ultima cosa la vitwe dell'aria come è fatta, almeno posso individuarla
an
Foglio Rosa
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9800889
Inviato: 4 Mag 2010 20:47
Ci sono principalmente due viti, entrambe vicine. Ora non ricordo bene, comunque tu basta che le provi e vai per esclusione (se senti che il minimo dello scooter si alza, allora è l'altra )
viktorider92
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Inviato: 6 Mag 2010 13:19
Grazie ragazzi per le risposte comunque ho scoperto che non era scarburato, perchè il getto originale è 72 ela candela e nocciola. Ho scoperto che devo cambiare variatore perchè ho i rulli pesi, infati il motorino comincia a spingere solo verso 70 km/h.
an
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mag 2010 13:27
Allora è solo la taratura, anche se un carburatore da 17.5 andrebbe meglio. Comnque per la taratura metti dei rulli da 5g, molla di contrasto originale e molle frizione verdi malossi
viktorider92
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Inviato: 6 Mag 2010 13:30
ma della frizione se cambio solo le molle, non ne risente mica l'affidabilità? E poi comunque quasi sicuramente cambio anche cinghia visto che ha 9000km (abito in collina) Consiglio per la cinghia?
an
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mag 2010 13:34
Cme cinghia metti quella originale che resta la migliore per la tua elaborazione. Comunque le molle frizione determinano solamente la partenza dello scooter, per cui l'affidabilità non ne risente
viktorider92
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Inviato: 6 Mag 2010 13:36
ok grazie mille, però non ho capito cosa vuoi dire con: la cinghia originale, cioè ci devo lasciare quella di ora? Perchè io sarei intenzionato a metterci una malossi special belt
an
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mag 2010 13:41
Molti con le malossi non si sono trovati bene, e poi la tua è un'ela soft per cui non avrebbe senso spendere troppi soldi per la cinghia. Comunque intendo dire di sostituirla con quella originale (che forniscono di serie sul tuo scooter), altrimenti se non sbaglio c'è la mitsuboshi che è buona
viktorider92
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Inviato: 6 Mag 2010 19:59
Secondo voi dopo aver messo una marmitta arrow extreme e un variatore posso cambiare SOLO le mollettine della frizione originale x dargli un pò più di spunto?
an
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mag 2010 20:02
Assolutamente no, perchè le molle frizione ti sarebbero solo lo spunto in partenza ma dopo lo scooter andrebbe malissimo. Devi cambiare anche rulli e molla di contrasto
viktorider92
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Inviato: 6 Mag 2010 20:06
sisi io metterei il variatore nuovo compreso di rulli da 5 grammi e molla di contrasto
an
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mag 2010 20:12
e i rulli?
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mag 2010 20:28
an ha scritto:
sisi io metterei il variatore nuovo compreso di rulli da 5 grammi e molla di contrasto
Allora non cambieresti SOLO le molle frizione, ma anche i rulli e la molla di contrasto, per cui non capisco la domanda di prima Comunque la taratura va bene
viktorider92
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