ammetto che non ho letto alcuni degli ultimi interventi ma una cosa l'ho vista ripetere spesso :

c'è gente che va troppo piano in autostrada
colpi di sonno dovuti alla stanchezza di dover stare ore in sella/auto andando troppo piano.

ora scusate la vena polemica che non riesco a nascondere ma sarei curiosa di vedere un articolo/verbale in cui è riportato un caso di incidente dovuto ad una andatura troppo lenta rispetto ai limi di velocità o dovuto ad un colpo di sonno causato da ore e ore di tragitto lento ....!

Non si è mai visto!

Lascia perdere la politica, va! Anche perche ancora non è accaduto nulla, è un processo a presunte intenzioni! Io sono abituato a giudicare "by results"... vedremo!

Comunque il Ministero Trasporti è a pochi isolati da casa... se hanno una buca delle lettere gli lascio la proposta

il colpo di sonno è una cosa .. la lentezza è un'altra

Questo deve essere un'altro con l'intelligenza pari a quella dell'ex ministro Ferri, quello dei 110km.
Questi non sanno quello che dicono, per prima cosa in quanto con le loro automobiline blu, se ne fottono dei limiti.
Anche per fare la spesa usano l'auto di servizio ed i limiti sono cazzate.
CUT

A S.Francisco non ci sono stato, a Seattle (Stato di Washington) sì, e ho guidato con l'auto presa a nolo.
Limite max sulle 'interstates' urbane 60 mph, ok, ma c'è anche un limite MINIMO, di 45 mph.
In pratica le lumache vengono considerate pericolose al pari dei corridori (proprio come in Italia, vero?).
Ero in auto con uno del posto e siccome stavo parlando mi sono distratto e sono sceso sotto le 45 mph: quello mi ha detto di accelerare perchè sennò eran dolori.........se non lo sa lui che è del posto..........

con questo sistema è consentito anche il sorpasso a destra che avviene sempre in sicurezza, non devi dare la precedenza nelle corsie di immissione in autostrada perchè c'è sempre lo spazio garantito per inserirsi tra le auto e vanno talmente placidi che ai semafori rossi spesso è consentita la svolta a destra e agli incroci non controllati passa semplicemente chi arriva per primo.

(tralasciano che in questo popolo di piloti trovare qualcuno che guidi veramente piano piano piano è più difficile che trovare un ago nel pagliaio.)

continuo a ripetere che una cosa è il colpo di sonno e un'altra è andare lenti!

se si è stanchi non ci si mette alla guida. punto. senza contare che proprio quando si è stanchi si fa la cavolata di guidare più allegri per mantenere l'attenzione. Immane cazzata!
Se si è stanchi non si hanno i giusti riflessi per guidare, piano o veloce che sia.
e se si fa il botto in questo caso la colpa è solo del fatto di essersi messi alla guida pur non avendo le condizioni fisiche necessarie.

ripeto inoltre che non ho ancora mai sentito di incidenti causati da qualcuno che , pur essendo sobrio, sveglio come un grillo, in perfetta forma psico-fisica guidava piano.

quindi mi ri-ri-ripeto come avevamo detto prima la velocità eccessiva non sarà la vera causa degli incidenti ma spesso solo una brutta aggravante.
Quindi non facciamo l'errore ora di dire che è la lentezza la causa di incidenti ...
(tralasciano che in questo popolo di piloti trovare qualcuno che guidi veramente piano piano piano è più difficile che trovare un ago nel pagliaio.)

Ho trovato un pò di dati da un articolo.
A luglio gli incidenti mortali sono aumentati del 21,5%. E il giornalista si chiede se è colpa della velocità in autostrada. Effettivamente comenta che non è possibile tenere i 110 per un paio di km nemmeno di notte (asfalti e lavori in corso).
Ed effettivamente essere investiti a 100 o 130 non cambia nulla.

Secondo le stime Istat del 2004 avvengono in autostrada il 6,2% degli incidenti, mentre il 75,7% di tutti gli incidenti avviene nei centri abitati.
Più precisamente, gli incidenti in città sono 12 volte superiori a quelli in autostrada, i feriti sulle strade urbane sono 9,5 volte più di quelli causati dal traffico autostradale e i decessi sono 4 volte più frequenti che in autostrada.
Praticamente da noi ogni 100 km avvengono 130 incidenti. In Germania, dove la densità automobilistica è decisamente più elevata, la percentuale di incidenti è molto più bassa.


NO COMMENT

...
In Germania, dove la densità automobilistica è decisamente più elevata, ...

tempo fa era uscita la storia di alzare il limite a 150 km/h in buone condizioni atmosferiche (e in quel caso w i ricorsi poichè sarebbe stata una condizione soggettiva). poi hanno cambiato idea e nn se ne è più saputo nulla..

secondo me uno che ha partorito un idea come i 120 può solo essere un testicolo moscio!!
cmq meglio senza limiti di velocita e fare una corsia x le lumache e una x quelli che vogliono andare..

io ho sempre detto che oltre alla patente uno dovrebbe fare un esame di guida sicura, ma fatto bene e con i CONTROCAZZI!!!
se lo passi puoi prendere l'autostrada e andare senza limiti. se non lo passi ti fai la strada normale o te ne stai in casa.
fino a 65 l'esame è da ripetere ogni 10 anni gratuitamente
dai 65 anni in poi l'esame è da ripetere ogni 2 anni gratuitamente

ps. se si sbaglia l'esame bisogna far passare 6 mesi per ridarlo.
se si sbaglia a 65 hai finito di prendere autostrade.

in questo modo si sarebbe MOLTO piu sicuri e si potrebbe andare forte!!

Quello che mi chiedo io è: come mai i politici prendono decisioni così impopolari e apparentemente assurde? Sapranno cose che noi non sappiamo? Avranno conoscenze specifiche, comprensive anche di dati statistici, che noi ignoriamo? Se sì, perché non ci rendono edotti così da farci comprendere il motivo di certi provvedimenti?

...non vedo dunque perchè non si dovrebbero accorciare i tempi della verifica di idoneità dei conducenti di automezzi, purchè il tutto non si riduca alle solite cazzatine burocratiche ma sia al contrario una verifica della EFFETTIVA capacità del conducente di gestire il veicolo nelle più svariate condizioni ambientali e di traffico (compresa la guida ad alta velocità).