Rispondendo con ordine:
@Nitrocento: pensavo a qualcosa del genere ma in futuro, le prime cose da mettere a posto sono motore,pedane,ammortizzatori, e alimentazione, quindi c'è ne ancora di lavoro!

@Raf: hai un MP

@WDaf: vedo coin piacere che c'è un altro fan dell'ybr! la foto che mi hai postato l'ho già vista moltissime volte, devo dire che come base non è male, però i fianchetti non li avrei tagliati, così pareggiava con la sella

cucciolo lui! non mi sono dimenticato suvvia! (non avevo vogli di fare l'edit )
Virtual ma anche tu hai (domanda scontata) una sorta di sabbiatrice in casa? Come vanno i lavori con la tua?

che fai virtual mi devasti i post? e come faccio poi a vedere gli aggiornamenti briccone!
Pessima la faccenda del telaio, comunque quella pistoletta fà il suo dovere, però è il compressore a non avere abbastanza fiato (le 8atm le tiene poco) e allora la pistola toglie poca vernice, si torna ai vecchi metodi dello sverniciatore gel

alla fine arriverà sui 128cv alla ruota

Innanzitutto volevo ringraziarvi veramente di cuore per la vostra generosità! Vi aggiornerò il prima possibile!
Oggi non ho potuto fare niente purtroppo, ha diluviato tutto il giorno e non ho potuto provare molto, però in accelerazione si sente già la differenza cambiando olio prima al momento della cambiata tendeva ad affondare un pelo prima di riaccelerare, adesso è molto meno marcato questo problema.
In curva e in frenata non ho potuto farmi nessuna idea, perchè pioveva e non frena la moto
@Zazzyman: Cambiare l'olio è davvero una cosa banale! (almeno nelle forche tradizionali) Basta che sviti il tappo e togli i pezzi facendo attenzione a come erano inseriti, poi dai un bel pò di pompate e lasci scolare via l'olio.
Quando metti quello nuovo spingi in fondo lo stelo a fondocorsa, poi con la mano tappa e tiralo in sù facendo il vuoto, così l'olio si distribuisce come dovrebbe! occhio al livello che sia quello giusto
Non ho dovuto cambiare i paraoli
e domani nuovo filtro!