Moto Guzzi P175/250 [facciamo la conta] - Forum Moto Guzzi d'epoca

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Moto Guzzi P175/250 [facciamo la conta]

12896750

12896750 Inviato: 15 Gen 2012 22:00

dimmi se vanno bene cosi gippi..

immagini visibili ai soli utenti registrati

qui vedete chiaramente i due alberi a confronto: a sinistra albero monoblocco e biella a lunette con pistone (mondial) tipo pe/pl250 . a destra l' albero scomponibile con la biella monopezzo del p175/238

gg1

Impennata

Ranking: 376

12896972

12896972 Inviato: 15 Gen 2012 22:39

i due cilindri a conftonto :

immagini visibili ai soli utenti registrati

e qui 4 diverse cammes : da sinistra due pe/pl e altre due tipo p250 (una un po' arrugginita, quella marrone e' nuova)
sono diverse nell' altezza...

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gg1

Impennata

Ranking: 376

12896975

12896975 Inviato: 15 Gen 2012 22:40

Belle....ma sono ancora enormi......e pesantissime.....
Purtroppo non sono un esperto, ci vorrebbe IGNACIO.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12300

12896999

12896999 Inviato: 15 Gen 2012 22:45

qui invece un particolare complicato che spesso molti scambiano per un difetto di produzione.. vi lascio osservare poi mi dite (a me lo hanno fatto notare poco tempo fa... ).
indovinate un po..

immagini visibili ai soli utenti registrati

gg1

Impennata

Ranking: 376

12897295

12897295 Inviato: 15 Gen 2012 23:49
Oggetto: indovinello

Ciao
In uno manca lo scasso di chiavella.
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2004

12898986

12898986 Inviato: 16 Gen 2012 15:06

eh, eh...grande alessandro , tu sicuramente gia' lo sai...

comunque la serie p175/p250 monta l' albero primario e il corpo porta frizione (in foto) proprio senza sede chiavella ma solo con accoppiamento conico...le due sedi coniche venivano assemblate con l' ausilio di polvere di gesso inumidita che bloccava completamente l' accoppiamento.. gli alberi primari del p250 e del pe 250 sono intercambiabili al 100% le misure sono le stesse ma differiscono solo da questo particolare. logicamnete trovandosi nella condizione di sostituire uno dei due pezzi conviene montare entrambi con sede chiavella in quanto essa, come intese la stessa guzzi, scongiura il rischio che i due coni scivolino uno sull' altro danneggiando l'acoppiamento conico.

altro particolare che devo ancora rintracciare come ricambio, e' l' astuccio dei bilancieri che risulta essere di un diametro inferiore sulla serie piccola p250/175. poi appena trovo il pistone smussato inserisco una foto anche di quello insieme ai due carburatori (sb22 e sbf 22 ) con i relativi condotti di aspirazione.

credo di aver fatto un reportage abbastanza utile, magari le foto non sono il massimo..
quando vedo foto e reportage su restauiri e pezzi meccanici mi diverto moltissimo

spero che faccia piacere anche a voi vedere un po' di ferraglia di questo genere, frutto delle mie giovanissime ricerche.

ciao a tutti

gg1

Impennata

Ranking: 376

12899267

12899267 Inviato: 16 Gen 2012 16:12

Ciao gg1
Non solo nella 175/250 ma mi è capitato di trovare il corpo fisso frizione senza chiavella anche nelle 500....
La tenuta è data dall'accoppiamento conico perfetto (non ho mai sentito parlare della polvere di gesso!!)....la chiavella da sola tiene poco....l'accoppiamento conico buono da solo tiene!!!....infatti, ad esempio, quando il volano non è ben stretto o si allenta un'attimo la chiavella si trancia come ricotta.....come puoi vedere in un di questi tre alberi!!!
Link a pagina di Tinypic.com
La ferraglia che mostri fa sempre piacere!!
Mesi fà parlavamo di frizione come hai risolto??
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2004

12899512

12899512 Inviato: 16 Gen 2012 16:59
Oggetto: Re: indovinello

alessandro1352 ha scritto:

Ciao
In uno manca lo scasso di chiavella.
Saluti

Lo volevo dire anche io ma mi ha preceduto

( che ingiustissia )

riporto:
scongiura il rischio che i due coni scivolino uno sull' altro danneggiando l'acoppiamento conico.

Più che danneggiarsi si saldano tra loro... causa surriscaldamento.

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

12899926

12899926 Inviato: 16 Gen 2012 18:49

eh gia'.. tant e' vero che il mio senza chiavella ha la sede conica segnata da molte rigature..

gg1

Impennata

Ranking: 376

12900224

12900224 Inviato: 16 Gen 2012 19:55

gg1 ha scritto:

eh gia'.. tant e' vero che il mio senza chiavella ha la sede conica segnata da molte rigature..

Ciao
La causa può essere un serraggio errato o una conicità non perfetta......non perchè manca la chiavella.
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2004

13431691

13431691 Inviato: 5 Giu 2012 22:34

ciao, alessandro.. adesso sono un po preso per la maturita (liceo) pero' tra un mesetto mi rimettero a completare il motore di questa p.. penso di montare comunque un albero del cambio con chiavella perche' tanto e' uguale come misure a quello senza e il mio e' rovinato proprio come ti dicevo, forse lo avevano stretto male in passato.

il difficile adesso e' rintracciare il pistone perche' sul p250 ha la testa bombata (si vede anche sul libro di colombo) la rettifica a lecco ne ha uno ma e' per il p175 quindi piu piccolo..
vedro' cosa riusciro a trovare. mi manca anche la valvola di scarico che deve essere antimagnetica e nessuna rettifica me ne molla una

dovro cercarla dai soliti...

anche per il carburatore ho in mente di revisionarlo io (causa insoddisfazione nei precedenti che ho portato a rifare). se qualcuno ha gia' provato a farlo o sa come bisogna operare.. io sono qui ad imparare.. (ovviamente prima faccio delle prove su altri carburatori)

ciao a tutti!!

gg1

Impennata

Ranking: 376

13431726

13431726 Inviato: 5 Giu 2012 22:43

Ciao gg1.................... bentrovato............... in bocca al lupo per la maturità......

ho visto che dovrai cercare la valvola di scarico della tua Guzzi............
se te ne capitasse una su misura per il mio Benelli fammi un fiscio..........

Messaggio #13333732

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3533

13432289

13432289 Inviato: 6 Giu 2012 8:07

gg1 ha scritto:

ciao, alessandro.. adesso sono un po preso per la maturita (liceo)

Ciao
Bravo!! per un mesetto non ci pensare!! (Fosse facile !!!)
Dopo a disposizione ....
IN BOCCA AL LUPO !!!!

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2004

13438744

13438744 Inviato: 7 Giu 2012 18:04

mica tanto un mesetto .. oggi mi son reso conto che mancano solo

14 giorni alla 1 prova e il 27 iniziano gli orali..

gg1

Impennata

Ranking: 376

13653226

13653226 Inviato: 7 Ago 2012 20:23

Dovrei ripristinare l'impianto elettrico della mia P175 del 33, abbondantemente rimaneggiato negli anni.
Tra le altre cose è stato montato un regolatore esterno sotto la sella di marca Marelli mentre, come ben sappiamo, l'impianto elettrico originale era un Miller.
C'è qualcuno in possesso dello schema elettrico dell'impianto Miller?
Un saluto a tutti.

Angelo44

Foglio Rosa

Ranking: 8

13657572

13657572 Inviato: 9 Ago 2012 16:03

ciao, guarda che e' semplice .. io non avevo nulla e l' ho fatto da zero. pero' qualcun altro ti aiutera' sicuramente ..

sulla rete trovi gli schemi per il 15 o per altri guzzi 500 piu recenti. parti da li. se cerchi l' impianto miller interno al faro allora e' un altro discorso...

io sto per partire e rimarro' via per circa 2 sett... un saluto a tutti dalla val chiavenna!
ciao

gg1

Impennata

Ranking: 376

13704715

13704715 Inviato: 29 Ago 2012 21:20

ciao a tutti,i carter motore della guzzi p 175 sono uguali a quelli della p 238 e della pl?

frut

Solo Gas

Ranking: 559

13708351

13708351 Inviato: 30 Ago 2012 21:01

no assolutamente. quelli 175 sono leggermente diversi dalla 250, la pl invece ha anche dimensioni dei carter diverse (ad occhio sono simili)

gg1

Impennata

Ranking: 376

15113769

15113769 Inviato: 4 Set 2014 22:29

***canc da gippiguzzi***

Per tali richieste usiamo il Mercatino
Vendo / Cerco Moto d'Epoca
oppure gli MP.....grazie

fiormas

Senza Targa

Ranking: 24

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