ma ha senso prendere l'akrapov con la valvola? ai bassi si usa poco e quindi la valvola si apre gia dai 4000 giri quindi che ti frega della valvola dai 1000 ai 4000 che tanto la moto a quei regimi non va una sega con o senza valvola.
quindi se si cambia: scarico senza valvola e eliminare il bussolotto fonoassorbente sotto, poi una bella centralina aggiuntiva power comander per aumentare le prestazioni a tutti i regimi anche ai bassi. Già cosi ci siamo una bella differenza dall'originale....

poi un giorno se si vuole si eliminano anche i collettori e allora la moto diventa un'altra... una bestia da prendere paura.... ciao.
resta il dubbio arrow o sc?

Vai di sc-project che così poi mi fai vedere dal vivo come sta e decido se prenderlo pure io Scherzi a parte, dalle foto a me piacciono un sacco e mi sembrano fatti veramente bene. Purtroppo non ho mai avuto la fortuna di vederne uno dal vivo e di valutare la qualità costruttiva: in fondo è l'unica cosa che conta visto che trattandosi di solo terminale le prestazioni tra una casa e l'altra non penso riescano a differire in maniera significativa. Il leovince è molto carino pure lui però esteticamente sc ha qualcosina in più dal mio punto di vista e dovresti anche risparmiarci qualcosa

vale la pena solo se ti interessa l'estetica... peril resto non vale un c.
quello da prendere per una moto come questa è 1° akrapovic- 2° Arrow... poi basta tutto il resto è ferro...
hai mai visto in gare ufficiali montare fc o cose del genere... poi ognuno spende i propri soldi come vuole ma dopo non venga a dire che non lo sapeva....

vale la pena solo se ti interessa l'estetica... peril resto non vale un c.
quello da prendere per una moto come questa è 1° akrapovic- 2° Arrow... poi basta tutto il resto è ferro...
hai mai visto in gare ufficiali montare fc o cose del genere... poi ognuno spende i propri soldi come vuole ma dopo non venga a dire che non lo sapeva....

vale la pena solo se ti interessa l'estetica... peril resto non vale un c.
quello da prendere per una moto come questa è 1° akrapovic- 2° Arrow... poi basta tutto il resto è ferro...
hai mai visto in gare ufficiali montare fc o cose del genere... poi ognuno spende i propri soldi come vuole ma dopo non venga a dire che non lo sapeva....

Mi han risposto quelli della SC. Il catalizzatore non è nel terminale, quindi cambiandolo non dovrei avere problemi a livello di emissioni. Me lo confermate?

Faccio una piccola nota per gli amici da bar sotto casa...
la stk600 kawasaki, in alcuni trofei, corre anche con ajko!!!!
quindi akrapovic e arrow sukano!!!

Che risposta idiota...
Ma secondo te sono le stesse che compri o gliele fanno apposta,e magari da quanto pagano x avere lo sponsor??
Dici che un Leovince vale come un Akra anche se costa metà?
Allora compratela.

guardando le tre marche a occhio si potrebbe quasi dire che akra e arrow costano di più perche sono molto più grossi...comunque per me il terminale và scelto per estetica e saund...
non credo che gli altri li perdi per strada

ma dai... ti ci metti pure tu adesso!? rispondevo ad affermazioni idiote...
Non ho mai messo in dubbio la qualità di akra o arrow... facevo notare che ci sono altrettante marche valide che possono essere prese in considerazione. E comunque stiamo andando OT... se uno vuole cambiare solo il terminale, una marca vale l'altra.

In fondo esteticamente non è che siano poi così differenti.... il genere è quello. Io andrei di sc più che altro per il prezzo, la differenza non è poca e poi esteticamente ha quel qualcosina in più, Leovince ha dalla sua il nome a garanzia di qualità. Io fossi in te non mi torturerei tanto, valuta il lato economico e prendi una decisione, sono entrambi molto belli (forse i migliori per la nostra moto) e dubito rimpiangeresti l'uno o l'altro.

PS Sabato ti ho incrociato in fondo al Brinzio, la prossima volta voglio vedere il terminale nuovo montato, mi raccomando

Secondo me l'SC viene troppo lungo. Magari fra qualche mese ti viene voglia di montare il raccordo akra e lo scarico ti esce dalla moto. Il leovince ci sta molto bene sulla zx6r 2009. Un mio amico ce l'ha ed è molto bello da vedere.