l'Akrapovic è l'unica che fa lo scarico che mantiene la valvola... per esempio... le altre non lo fanno

Questo non lo sapevo! Intendi i due cavetti che si innestano nel terminale? Con altri scarichi bisogna scollegare quei cavi e lasciarli sconnessi, giusto? Questo cosa comporta?
Grazie per la spiegazione!

esatto... levando i cavi e lasciando più aperto il tutto si ha una perdita più o meno tangibile ai medio/bassi regimi...

lo scarico con la valvola non necessita di rimappatura in quanto studiato appositamente per lavorare con la taratura della centralina originale...

Ti consiglio quelli rossi,li ho anche io,ma oro...
In effetti una perdita ai bassi potresti averla,ma questo non per la perdita della valvola,
un "noto" meccanico Kawa mi ha riferito che è montata solo per una questione di CO,
ma poichè senza db killer lo scarico è molto più aperto,e quindi la carburazione andrebbe rivista...
Io ho messo Arrow e PCV,ed ho speso quasi come solo il terminale Akra...

esatto... io il posteriore delle SP lo chiudo in strada ma ti posso garantire che sono sdraiato in terra, tranquillamente da ginocchio...

non parliamo dell'anteriore che è praticamente infinito

Le SP come sono di durata? Si consumano in modo uniforme? Qualitativamente (per la tenuta su asciutto) sono molto diverse dalle BT016?

Orpo, ho capito. Quindi mi stai dicendo che montando solo uno slip-on senza toccare centralina e altro avrei una perdita ai medi/bassi regimi? Sulla ninjetta questo non succedeva, anzi, seppur in modo lievissimo la moto era più pronta a prendere giri ai bassi...

Qualcuno che ha montato solo lo slip-on mi può confermare questa perdita di prestazioni e valutarla?

Mi consigliate tra questi due modelli di nottolini?
Immagine: Link a pagina di Tagomotocorse.com
Immagine: Link a pagina di Tagomotocorse.com

dipende da come vai... come durata secondo me stiamo sui 2500km sul mille...

il grip non è neanche paragonabile alle BT-16.... la discesa in piega è fulminea... un po' meno il cambio di direzione...

comunque di queste cose è bene parlare sul forum pneumatici

Ok, grazie
scusate non ho capito una cosa sul discorso precedente... la leggera perdita di potenza si presenta con tutti gli slip-on, tranne l'akrapovic che mantiene i cavetti?

in linea di massima si presenta con tutti gli aftermarket aperti... e più sono aperti più perdi in basso... con il DBkiller in genere nn si ha una perdita tangibile...

Per quanto riguarda la perdita di potenza...
Io monto sulla mia '08 un MIVV suono e sinceramente con db killer (che tra l'altro ho tagliato appena dietro il fondello) si nota una seppur leggera perdita di potenza rispetto all'originale. Diversamente togliendolo la moto diventa più cattiva che con l'originale. In ogni caso le differenze sono piuttosto minime, la più grande che ho sentito io è stata la diminuzione di peso (3 kg in meno sottosella si sentono!). Certo, il sound è tutta un'altra cosa...

Io penso di no...il mecc mi ha detto che non parzializza,o si apre o si chiude,
ma lo fà a bassi regimi,che non usi quasi mai...
Vai di Arrow,lo usano anche nel ninja trophy!!

Immagine: Link a pagina di Img689.imageshack.us

con questo scarico si possono tenere le pedane passeggero??

certo che si possono.è una scelta tua toglierle e mettere una staffa, o tenerle

bellagio??

ma di quanto hai sfilato le forcelle?!?!?!?!?!?

a vederlo così sono circa 2 cm... hai abbassato anche il posteriore?

perchè sfilando la forcella così tanto rischi che quando inizi a pedalere per bene ti si chiuda lo sterzo in curva...

anche perchè in genere non si va oltre i 10mm... e già una variazione di questo tipo comporta degli stravolgimenti dell'assetto enormi...