999 motore rs e22000 di accessori a 10500 secondo voi?

Eccolo il topic

ohhhhhhhhhh...........la vuoi vendere!??!??!?............ ...non sei più amico mio.....




..comunque su moto.it sembra che l'annuncio non ci sia più....indi qualche fortunato se l'è presa?!

no no è in garageeeeeeeeeeeee ahahaaha

no no è in garageeeeeeeeeeeee ahahaaha

massi1098r ! ! ! !

Guarda a poki km da casa mia c'è un pazzoide che rimappa le centraline su banco frenato! ti ospito io a dormire!! ma devi portare qui la tua belva e fargli fare un mappaggio degno d'una belva cm la tua!!! caxxo

con tutta la roba che gl'hai sparato su...di sicuro cagheresti fuori qualke cv in +

cagheresti
Due cose che regnano in questo post:
la cordialità e la sboccagine
sboccati rulezzz

Bhuuauauaua.. hai mai girato nei paddok durante qualsiasi evento motocilcistico ? ? ?

Diciamo kche è l'ultimo posto dove un religioso vorrebbe stare.. anche se la presenza dell' onnipotente è parecchio richiesta..

Fratello se mi mandi un Mp e mi indichi le varie modifiche esatte apportate al tuo gioco (non riesco a capire cosa sia il kit power e chi te lo abbia montato perche' l'albero le bielle e le camme di aspirazione sono gia' al limite infatti in sbk mantengono quelle rimangono i pistoni che ne produce una serie la pistal ma a livello compressione non cambiano e poi ci sono anche le camme di scarico del kit sbk quindi cosa ti a cambiato?) il problema della centralina te lo risolvo io con una centralina gia' pronta e bella da montare per il modello stk e va veramente ok provata sia a banco che in pista cosi toglieresti tutti queli amminicoli di centraline aggiuntive che oltre a non servire a niente pesano e basta
E cosi' sono sicuro che dopo il problema di impennare in quarta dopo te lo devi porre perche' il gioco che ho finito domenica e appena riesco vi mando due foto cosi' vi presento la paura vera (sistematina alle teste fasatura ok cambio racing )domenica ha veramente impressionato il padrone il quale ha detto che le prime tre marce decolla e in quarta nonostante ho montato anche il forcellone piu' lungo si alza ugualmente di cattiveria !!!!
Io l'ho provata e vi posso garantire che un gioco cosi' per saperlo veramente usare bisogna avere due palle talmente grosse da doverle portare in giro con una cariola
PER ME E TROPPO.......

ho capito circa il 40% di quello che hai scritto... ....ma ragionamento abbastanza terra terra:
che sia alzi in 1-2-3-4....siamo tutti d'accordo che fa scena ..ma in moto del genere...spero fatte per girarci in pista...non è più un fattore da evitare che altro!?!?...

Fratello se mi mandi un Mp e mi indichi le varie modifiche esatte apportate al tuo gioco (non riesco a capire cosa sia il kit power e chi te lo abbia montato perche' l'albero le bielle e le camme di aspirazione sono gia' al limite infatti in sbk mantengono quelle rimangono i pistoni che ne produce una serie la pistal ma a livello compressione non cambiano e poi ci sono anche le camme di scarico del kit sbk quindi cosa ti a cambiato?) il problema della centralina te lo risolvo io con una centralina gia' pronta e bella da montare per il modello stk e va veramente ok provata sia a banco che in pista cosi toglieresti tutti queli amminicoli di centraline aggiuntive che oltre a non servire a niente pesano e basta
E cosi' sono sicuro che dopo il problema di impennare in quarta dopo te lo devi porre perche' il gioco che ho finito domenica e appena riesco vi mando due foto cosi' vi presento la paura vera (sistematina alle teste fasatura ok cambio racing )domenica ha veramente impressionato il padrone il quale ha detto che le prime tre marce decolla e in quarta nonostante ho montato anche il forcellone piu' lungo si alza ugualmente di cattiveria !!!!
Io l'ho provata e vi posso garantire che un gioco cosi' per saperlo veramente usare bisogna avere due palle talmente grosse da doverle portare in giro con una cariola il kit power sono le camme di scarico,i cornettidi aspirazine più corti,e la centralina ducati dedicata.
PER ME E TROPPO.......

ho capito circa il 40% di quello che hai scritto... ....ma ragionamento abbastanza terra terra:
che sia alzi in 1-2-3-4....siamo tutti d'accordo che fa scena ..ma in moto del genere...spero fatte per girarci in pista...non è più un fattore da evitare che altro!?!?...

ho capito circa il 40% di quello che hai scritto... ....ma ragionamento abbastanza terra terra:
che sia alzi in 1-2-3-4....siamo tutti d'accordo che fa scena ..ma in moto del genere...spero fatte per girarci in pista...non è più un fattore da evitare che altro!?!?...

Se avessi una 1098/1198 r,che mi si alzerebbe anche in 4a..penso,che per come sono brusco e rozzo io..dovrei sempre tenere il dtc a livello 8.. infatti..se prenderò,l'1198 base,e il dtc nn ci sarà come opptional..monterò il tc della gubellini.. nn sarà come quello ducato..ma spero mi eviti di metterla x cappello

MA comunque.. dv esser una figata avere na moto che t'isimpenna in progressione anche di 4a..

Siccome il motore gia' dai 5000 spinge gia' abbastanza e ogni cambio marcia cala circa 1500 giri se non vuoi tiartela in testa e' meglio che tu pensi di usare una marcia un po' piu' lunga in quanto non penso tu debba fare le curve da e indicate a limitatore......
Comunque di cambi ne esistono di diversi tipi si parte con quelli dove cambi la prima e la seconda con una serie rapportata piu' lunga al tipo sbk cioe' quello da me installato su questa dove parti con la prima da circa 180 e poi le altre sono tutte in scala quasi perfette come le note musicali a differenza di quello di serie dove prima e seconda sono corte e le altre salgono ma con rapportature non sequenziali

Che cosa sarebbe per te il ragionamento terra terra
Siccome stava parlando massi che cerca una centralina e io gli ho dato un consiglio
E siccome per meta' di questo forum si parla di impennare in quarta se si o no gli ho solo fatto capire che con questo modello di centralina il motore diventa talmente tanto muscoloso che nonostante il forcellone sia stato allungato e in piu' monta un cambio racing in fase di cambio marcia anche in quarta si alza ancora benissimo il davanti
Quindi se in meta' del post dove ho scritto cose tecniche riferite al tipo di modifiche al suo motore e che tu non hai capito
Il tuo ragionamento del terra terra che cavolo centra? e a cosa sarebbe riferito?
Poi qualsiasi stupido sa benissimo che in pista il davanti e' meglio che stia a terra infatti a che cavolo ho montato il forcellone piu' lungo?
E per finire se in un gioco del genere ad uso pista devo tenere il dtc attaccato a 8 perche' uno ha paura che si impenni allora al posto di andare a correre e' meglio che vada a funghi
Ps con il cambio racing e la centralina buona la prima si allunga oltre 180 km

ragazzi posseggo un 1098R con kit power-pistoni-albero ribilanciato-fase fatta con i comparometri-scarico-power commander mappata sul banco prova-carene racing che mi hanno permesso la massima portata di aria.
184 i cv alla ruota ottenuti.
Link a pagina di Img176.imageshack.us
Link a pagina di Img242.imageshack.us
Link a pagina di Img144.imageshack.us

io ti consiglio di montare i condotti racing per carene originali come ho fatto io.
credimi che senti piu' differenza di potenza che montando gli scarichi.

p.s. io monto quelli febur

Spettacolo, grazie....non sapevo nemmeno esistessero....

Questi condotti racing quindi si possono montare nonostante la carena originale non abbia bocche maggiorate?