ma funzione cerca no?? comunque abbiamo detto 50000000000000000 di volte che non fa niente togliere il db killer durante il rodaggio

Io sono controcorrente.
In un certo senso togliere il db-killer aumenta la velocità di fuoriuscita dei gas, smagrendo (per vari motivi) la carburazione.
In un momento come il rodaggio, durante il quale la temperatura del motore è PIU ELEVATA del normale, aumentare ulteriormente la temperatura con la carburazione magra, non so quanto faccia bene.
Discorso diverso se si mappa la centralina (i.e.) o si aumentano I GETTI (carb).
In tal caso fà anche bene, perché il motore girerà a temperature minori.

il DBK quando lo togliamo, toglie nei nostri motori parecchia compressione e la moto gira bene solo in caso di temperature esterne sopra ai 25 °C sotto i 20 °C sia ha addirittura una perdita di potenza palese in quanto la carburazione si smagrisce davvero troppo...io ti consiglio di lasciarlo su...se poi vorrai andare in giro senza sarà un tuo problema e dovrai aumentare i getti del carbu per quanto riguarda le FDO...beh...io sono stato fermato senza DBK e mi hanno rotto le palle per la luce di posizione blu mentre per la marmitta non mi hanno detto nulla in ogni caso però ti consiglio di non rischiare

dalle mie parti mettono la paletta nella marmitta alle 4T, e chi trovano senza DBK lo aprono in 2 parti nel vero senso della parola, non sò li se lo fanno questo atto spudorato