Ciao io peso 68 kg e nonostante la kavaski abbia tarato gia lei le sospensioni per circa il mio peso.. be la prima cosa che ho fatto è stato:
- indurimento forcelle di 2 tacche in modo che appena sfiori il freno non affondino
- indurimento ammortizzatore post di una tacca causa affondamento ecessivo durante le forti accelerazioni
ora penso che tarerò il tutto quest'estate nuovamente, perchè comincio ora a prendere mano con la moto...
ma suppungo che intanto un lieve irrigidimento all'anteriore di 2 tacche per il tuo peso equivalgono a una in più per me... quindi intanto senti se facendo questa variazione trovi miglioramento....
più che altro la correzione delle sospensioni è personale, devi provarla tu e devi variarla per come senti andare la moto... se ti affonda troppo all'anteriore vai di forche....

Ciao io peso 68 kg e nonostante la kavaski abbia tarato gia lei le sospensioni per circa il mio peso.. be la prima cosa che ho fatto è stato:
- indurimento forcelle di 2 tacche in modo che appena sfiori il freno non affondino
- indurimento ammortizzatore post di una tacca causa affondamento ecessivo durante le forti accelerazioni
ora penso che tarerò il tutto quest'estate nuovamente, perchè comincio ora a prendere mano con la moto...
ma suppungo che intanto un lieve irrigidimento all'anteriore di 2 tacche per il tuo peso equivalgono a una in più per me... quindi intanto senti se facendo questa variazione trovi miglioramento....
più che altro la correzione delle sospensioni è personale, devi provarla tu e devi variarla per come senti andare la moto... se ti affonda troppo all'anteriore vai di forche....

non serve,cambia molle olio e pompanti e avrai miglioramenti notevoli

sono un ignorante in materia, ma per 2 tacche cosa intendi? la vite quella a taglio?? o il dado?? per indurirle le giro verso dx o sx?? uguale al posteriore la vitina la giro verso dx o sx??

Scusa se non mi sono specificato... comunque il precarico dell'anteriore viene dato dal dado di sinistra per il quale si utilizza una chiave da 14 o 15 fissa... mentre lo smorzamento cioè la velocità di risalita e discesa viene regolata con la vite di destra che si gira con il cacciavite a tagli... idem il posteriore il quale precarichi girando la corona grande... e smorzamento con la vitina..
Per dare maggiore carico si avvita e viceversa per ammorbidire si svita (senso antiorario)!!!
Comunque tutte le specifiche per settare gli ammortizzatori sono riportati sul libretto uso e manutenzione di cui tutti siamo forniti...

Ehi ehi ehi... fermi tutti....... i precarico molla è su entrambi gli steli... non facciamo la cazzata di precaricare solo una forca ehhhhhhhh!

Poi per l'ennesima volta... PRECARICARE la forcella non serve a indurire la sospensione, ma solo a variare l'altezza della moto... si ha la SENSAZIONE di avere una forcella più rigida, ma solo perchè la molla è già in tensione!

capit!?!?

Allora in sintesi, se io do 2 click (2 quarti di giro, o come volete chiamarlo) alla vite di destra cosa succede? Irrigidisco la forcella o combino solo casini?

Ottimo Abbath sei un grande come sempre

Ragazzi questa sera mi è preso il genio di regolare le sospensioni... ho regolato la vite come ha riportato abbath dalla tabella... come inizio.... dello smorzamento... il precarico invece davanti l'ho irrigidito di un pelo...e al posteriore anche... se non piove domani provo la moto e sentiamo come va....

Ragazzi mi sa proprio che questa taratura per il mio peso sia favolosa!!!
questa mattina sono andato a fare le strade che faccio solitamente... e devo dire che a primo impatto mi sono trovato veramente bene!! mi sento la moto più mia... sembra divenire un tuttuno con la mia guida!
pensate che dopo 8 mesi che ho la moto e non sono mai riuscito a piegare moltissimo... oggi senza accorgermene ho chiuso tutta la gomma.. quando l'ho vista non ci credevo....
Un grazie ancora ad Abbath e a quanti di voi riportano informazioni così utili per chi ancora è alle prime armi!!!!

ho capito che per quanto riguarda lo smorzamento in estensione delle forcelle mi conviene indurire di circa 2/3 click (con un cacciavite a taglio);
mentre per lo smorzamento dell'ammortizzatore posteriore qualcuno consigliava 1 singola tacca.

queste regolazioni per il mio peso dovrebbero andare bene?
con il precarico come mi comporto? la tabellina non specifica il peso del pilota e se non erro rispetto alle regolazioni della kawa tutti e 4 gli elementi sono più morbidi (più svitati per intenderci)..

spero di non aver confuso qualche altro utente inesperto, ma avevo bisogno di raggruppare tutte le informazioni lette perchè se no vedevo precarichi molle e sospensioni ovunque senza capire una mazza 0509_banana.gif

grazie a tutti in anticipo, siete sempre di grande aiuto 0509_up.gif

nella taratura non ho avuto problemi, il precarico l'ho lasciato cosi com'era...ma lo smorzamento l'ho indurito nelle forcelle di 2 tacche e nell'ammortizzatore di 1...io credevo che per noi più leggeri (peso 62 kg) era meglio indurirle non ammorbidirla...ho sbagliato tutto?