problema taratura aerox - Scooter

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problema taratura aerox

9791052

9791052 Inviato: 3 Mag 2010 16:53

NOOOOO secondo me se lo metti fai un'ottima cosa perchè avrai meno difficoltà nella carburazione dello scooter e le prestazioni aumentano (magari come ti ho detto prima è colpa del carburatore)

viktorider92

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9796943

9796943 Inviato: 4 Mag 2010 13:49

ho gia speso troppi soldi per niente ne soendo ancora qualcuno per rifare la tarastura originale e poi sono sicuro che va

per le mollette le originali le vendono?

aerox2009

Ospite

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9797015

9797015 Inviato: 4 Mag 2010 13:57

ascolta..io ho un ela soft completa (ho l'arrow extreme) e mi sono trovato benissimo con rulli da 5 mdc bianca e mollette verdi..
quanti km hai fatto con quella cinghia?

gianginight

Senza Benza

Ranking: 58

9797053

9797053 Inviato: 4 Mag 2010 14:03

la cinghia è nuova avrà 600 km

aerox2009

Ospite

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9797462

9797462 Inviato: 4 Mag 2010 14:46

aerox2009 ha scritto:

ho gia speso troppi soldi per niente ne soendo ancora qualcuno per rifare la tarastura originale e poi sono sicuro che va

per le mollette le originali le vendono?

Come molle frizione metti le bianche che sono leggermente più dure delle originali, i rulli dovrebbero essere da 7.5g e molla di contrasto originale

viktorider92

Very Important Tinga

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9797511

9797511 Inviato: 4 Mag 2010 14:52

no a me piaceva da originale gli metto le mollette originali mi piace reattivo all' accelleratore

ma le mollette originali sono di qualche marca?sono nere vero?
io ho delle mollette ma non so se sono originali sono nere ma hanno delle piccole sfumature gilaa, non vorrei che siano le gialle consumate

aerox2009

Ospite

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9797532

9797532 Inviato: 4 Mag 2010 14:54

Se non sai che te molle frizione hai, io non lo posso sapere

Comunque non so se le riesci a trovare in vendita, magari devi cercare usate (se si trovano). Ma comunque le bianche vanno bene

viktorider92

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9797565

9797565 Inviato: 4 Mag 2010 14:57

non sono in vendita???

comunque le mollette me le ha date il meccanico ma a me sembrano troppo dure per essere originali

aerox2009

Ospite

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9797660

9797660 Inviato: 4 Mag 2010 15:07

Non ne ho idea se sono in vendita, tu prova a chiedere, magari se vai alla Yamaha le riesci a trovare

Altrimenti le cerchi dallo sfascia carrozze o metti direttamente le bianche

viktorider92

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9797707

9797707 Inviato: 4 Mag 2010 15:11

ok grazie proverò a chiedere

aerox2009

Ospite

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9798877

9798877 Inviato: 4 Mag 2010 17:37

oggi ho parlato con il meccanioco e ha detto che ha sia rulli che mollette

speriamo

aerox2009

Ospite

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9817962

9817962 Inviato: 7 Mag 2010 13:39

ho rimesso la marmitta originale e adesso va tutto ok
ora voglio mettere un variatore non sò quale scegliere tra i 10000 che fanno, ne volevo uno un po diverso che da il massimo in accellerazione

aerox2009

Ospite

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9818028

9818028 Inviato: 7 Mag 2010 13:46

ora lo scooter va bene?? Peccato per la marmitta, mi dispoace che non sei riuscito, al massimo prova più avanti (ritenta la fortuna

). Comunque l'overdrive va bene

viktorider92

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9818049

9818049 Inviato: 7 Mag 2010 13:48

si va bene è un po scarburato ai bassi ma non so come agire sulle viti
per l'overdrive mi hanno detto che va tolta la ruota libera

aerox2009

Ospite

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9818062

9818062 Inviato: 7 Mag 2010 13:49

A me non sembra proprio che vada tolta, avevo sentito parlare di qualcosa del genere ma non mi sembra fosse sul tuo scooter

Altrimenti vai su top tpr o stage 6 sport pro

viktorider92

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9818092

9818092 Inviato: 7 Mag 2010 13:53

viktorider92 ha scritto:

A me non sembra proprio che vada tolta, avevo sentito parlare di qualcosa del genere ma non mi sembra fosse sul tuo scooter

Altrimenti vai su top tpr o stage 6 sport pro

ok mi potresti spiegare la funzione della vite del minimo e dell'aria?????perchè sinceramente non le ho mai capite

aerox2009

Ospite

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9818260

9818260 Inviato: 7 Mag 2010 14:07

La vite del minimo regola i giri minimi del motore, mentre la vite di regolazione dell'aria serve a fare una giusta carburazione per quanto riguarda lo scooter a regimi bassi di rotazione

viktorider92

Very Important Tinga

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9818303

9818303 Inviato: 7 Mag 2010 14:11

ma il minimo come deve essere regolato?
un aerox del mio amico appena apre anche di 1 mm i giri si alzano mentre a me no, su cosa devo agire?

aerox2009

Ospite

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9818323

9818323 Inviato: 7 Mag 2010 14:13

Ma li è perchè appena accelera lo scooter si alza di giri ed è normale, magari monta anche delle molle frizione morbide. Comunque il minimo lo devi regolare giusto, affinchè lo scooter non si spenga (senza tocacre l'acceleratore)

viktorider92

Very Important Tinga

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9818348

9818348 Inviato: 7 Mag 2010 14:16

eh ma le mollette sono uguali a lui gli si alza di giri a me no, e poi quando apro pochissimo dopo un po si abbassa di giri e si spegne

aerox2009

Ospite

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9818405

9818405 Inviato: 7 Mag 2010 14:22

Li allora è perchè sei carburato, altrimenti aspira aria da qualche parte. Comunque se appena accendi lo scooter tende a spegnersi e devi accelerare per tenerlo accesso allora devi aumentare il minimo

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14192

9820995

9820995 Inviato: 7 Mag 2010 20:33

se vuoi variatori da ripresa sul minarellli assolutamente overdrive e tpr

bobus

Foglio Rosa

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9827925

9827925 Inviato: 9 Mag 2010 13:23

e del variatore motorforce cosa ne pensate?
scrivono che è superiore al multivar

aerox2009

Ospite

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9827931

9827931 Inviato: 9 Mag 2010 13:25

Ne ho già sentito parlare anche io. Se non sbaglio è leggermente superiore al multivar, comunque io andrei sul sicuro scegliendo tra overdrive o top tpr o stage6 sport pro

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14192

9827937

9827937 Inviato: 9 Mag 2010 13:26

con che taratura?

aerox2009

Ospite

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9827942

9827942 Inviato: 9 Mag 2010 13:28

Dato che lasci i resto dello scooter originale

lascia la molla di contrasto originale (al massimo prova la bianca malossi), molle frizione originali e rulli del peso che ti danno con il variatore

viktorider92

Very Important Tinga

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9827954

9827954 Inviato: 9 Mag 2010 13:30

comunque lo scooter non va bene nemmeno adesso
quando la frizione attacca ha un calo di giri fino ai 30 km/h e poi è tarato troppo leggero

aerox2009

Ospite

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9827979

9827979 Inviato: 9 Mag 2010 13:35

Ma ora non sarai tarato come prima vero?

Ti conviene rimettere tutta a taratura che avevi con lo scooter compleamente originale, altrimenti è normale che non vada bene

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14192

9828000

9828000 Inviato: 9 Mag 2010 13:39

ehhh l'ho fatto fare dal meccanico e gli ho detto di rifare la taratura originale ma non sa quanto pesano i rulli, comunque gli ho gia detto di cercare di tovare i rulli del peso esatto e di controllarmi la carburazione

aerox2009

Ospite

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9828071

9828071 Inviato: 9 Mag 2010 13:52

La carburazione sarà sicuramente da rifare...il peso dei rulli si dovrebbe aggirare sui 7.5 o 8g...poi la differenza non è molta, quindi quelli dovrebbero andare bene. Ti rimane solo la molla di contrasto

viktorider92

Very Important Tinga

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