ciao ragazzi,un mio amico ha appena preso una mhr supermoto per il suo beta e dovrebbe montarlo con un nero,frizza,pacco lamellare e carbu 21...secondo voi non sputt****à il nero?!
ve lo chiedo perchè la mia idea è questa e volevo vedere cosa ne pensavate
ha detto che ha poi intenzione di montare un tpr 50,o di lavorare il nero e mettere un pistone monofascia,26 valvola piatta e accensione beta racing ad anticipo variabile...l'albero originale è a spalle piene,ma secondo voi non rischia di sbiellare??
e poi obbiettivamente,in particolare se mette il tpr 50,non gli rimarrebbe un buco disumano sotto?!
sono tutte mie considerazioni queste èh
sfogatevii!

elaborazioni fatte col c...
con la supermoto sul nero svuoterà un casino e non so se riuscirà nemmeno a prendere la coppia, oltretutto secondo me c'è il rischio di spompare il Gt, anche le altre cose che vorrebbe fare non sono tanto sensate, nero lavorato, pistone monofascia, 26mm e accensione?? non ce li vedo affatto! prende cose a caso e le mette assieme?? si fanno così ora le elaborazioni??
digli pure che è inutile montare il tpr 50cc se non fa gare, l'elaborazione è molto costosa, necessita di manutenzione regolare e per girare su strada non ha senso, troppo spinto in alto e morto in basso
un trofeo se non lo sfrutti in alto lo puoi anche buttare, sia per l'utilità(moooolto poca) sia per l' usura nel senso che bisogna anche tirarlo un pò sennò si rovina
si può divertire ugualmente con un intermedia fatta bene o un semitrofeo

fico la supermoto sul nero...se poi monta anche gli altri pezzi viene fuori una bella cosa

altro che nero e giannelli

fico la supermoto sul nero...se poi monta anche gli altri pezzi viene fuori una bella cosa

altro che nero e giannelli

Che bella ca****a

Si ma anche i travasi e i carter sono da lavorare non basta il 26

bah cosa devi lavorare..non ti spingi troppo oltre alla fine è un 73..devi stare attento alle perdite di pressioni ecc. basta raccordare eliminare spigoli fare lo scivolo e basta direi...almeno noi abbiam sempre fatto così..al gt basta che elimini le bave di fusione ecc..più che altro guardi al testa gli effettui una buona lucidatura,accorci pistone e lo profili per bene..son tutti lavoretti fattibilissimi e non impossibili...bisogna più che altro concentrarsi su ciò che sta attorno al gt (fermo restando che quest'ultimo abbia un impostazione,a lavorazioni terminate,che ti permette di considerarlo ok)