Nessuno di voi si è interessato alle Qualifier RR???Son buone come dicono???Il prezzo dovrebbe essere lo stesso delle M5...

Già, è proprio il mio dubbio dopo le mie M3: K3 o m5....?
Mi piacerebbe sapere quali sono i pregi dell'una rispetto all'altra... io ne faccio un uso moderato...esclusivamente su strada...qualche puntatina sull'appennino...o in collina...in media 2/300 km a uscita...

Montate oggi le M5 che tra l'altro pioveva.... ho scelto la giornata adatta tra cera e acqua..... comunque nonostante questo devo dire come prima impressione sul bagnato la moto quando frenavo si inchiodava man mano pinzavo sempre di più e non cè stato un minimo di slittamento anzi si è alzato il culo della moto (ECCEZZIONALE) poi quando prendevo una curva la moto scende da sola mi sembra una bicicletta

Sperando che domani il tempo si aggiusti le proverò sull'asciutto ma già immagino il risultato.
Per adesso il mio giudizio sul bagnato e molto positivo poi vi dirò la mia anche sull'asciutto

Ah dimenticavo qui a belluno sono sempre più cari degli altri si e preso 300 euro.....(*,)

orca zozza io 30 meno...
per la durata credo che saran più o meno come le M3, sono circa ad 800 km e sembrano nuove con tre turni a franciacorta e 30 min ad adria (ma con la cera)

Non dirmi che il 24 eri a Frakkia con le m5!?
A saperlo ci davo un occhio. Stò valutando anche io cosa mettere al prox cambio..
Devo dire che con le bt016 mi son trovato benissimo.. e alla soglia dei 9000km ne hanno ancora.
Ero tentato dalle m5 visto il successo delle m3.

Interessante questa cosa.. inizio a convincermi a volerle provare

si si avevo quelle e andavano benone, come ho già detto meglio in pista le M5 delle M3

Uhm.. tenendo conto che già le m3 non erano male..
Ma tu hai mai provato le bt16? Sarebbe bello un confronto con loro..

Ciao a tutti....io ho un Hornet 07 e da un anno monto le bt 016....posteriore ormai finita....abbastanza soddisfatto a parte l entrata in temperatura per la posteriore....mentre supersoddisfatto dell'anteriore e ancora buono dopo 6000km, grande feeling... Adesso il grande dilemma: cambio posteriore solamente, solo che non so se riuscirò a fare ancora 6000km con l anteriore....o cambio tutte e due le gomme passando alle M5 (mi avete invogliato con tutti questi commenti positivi)...uso la moto in motagna e non pista...avete qualche consiglio? grazie ciao a tutti

Vai di M5
Io ho la hornet come te, ed avevo le pirelli supercorsa....poi ero indeciso se acquistare le BT016 o le M5 (infatti ho aperto questo topic).
Ora monto le M5 e sono molto soddisfatto. credo siano davvero un buon compromesso

Grazie...sabato vado sentire che prezzo mi fanno...ma ormai sono quasi convinto sulle m5....a presto una recensione...!!!

Personalmente non mi sentirei di consigliarti ne le M5, ne le BT016. Io monto attualmente le M3 pneumatici che offrono un ottimo grip ma sono a dir poco elefantiaci : ci vuole un mese a fare un cambio di direzione e bisogna spingere un sacco sul manubrio per far scendere la moto in piega .... Spero vivamente che le M5 siano state migliorate sotto questo punto di vista.Prima di questi ho avuto un treno di Dunlop Qualifier RR e che dire: la fine del mondo!!!! Grip fenomenale da quando le ho montate fino all'ultimo km percorso (6000km calcolando che la mia è un 1000) e la cosa più bella è l'agilità della moto: cambi di direzione fulminei e discesa in piga che non richiede fatica. Passando da Dunlop a Metzeler mi sembra che la moto pesi 50kg in più Facendo il gommista ho già provato pneumatici dal profilo tondo come i Diablo Corsa ma sono moooooooolto più agili delle M3 anche se non ai livelli delle qualifier RR A mio parere l'handling (manovrabilità) è molto importante su un pneumatico .
Quindi Dunlop
Ora è in commercio il nuovo SportSmart che sostituisce il Qualfier RR e che sarà di sicuro il prossimo treno che monterò e che ti consiglio di tenere in considerazione.
Dai un occhio qui:
Link a pagina di Moto.it

m3 favolose
tecnicismi di mescole a parte, che differenze ci sono con le m5?

in altre parole: viste le mille mescole usate (ma la gomma si consuma sempre al centro), fanno piu' km con lo stesso grip in curva?

le M5 sono più performanti in tutto specie in pista si nota la differenza con le M3
per la durata sono a 2000km con 7 turni a franciacorta un turno da 20 min a castelletto e diciamo un' altro turno da 20 min ad adria dove le avevo montate e non credo di essere neanche vicino alla metà, quindi più che soddisfacente fin ora

le M5 sono più performanti in tutto specie in pista si nota la differenza con le M3
per la durata sono a 2000km con 7 turni a franciacorta un turno da 20 min a castelletto e diciamo un' altro turno da 20 min ad adria dove le avevo montate e non credo di essere neanche vicino alla metà, quindi più che soddisfacente fin ora