...un Minarelli Am6 da 50 cc ha fatto 230 km/h?

non può essere lo stesso motore in quanto il minarelli am6 è molto più giovane dei motori delle prime foto

Ciao a tutti, girovagando in wikipedia ho trovato questo:
-Record di velocità motori termici da 50 cc, John Buddenbaums Minarelli AM6 233,180 km/h
Daparte a questa scritta ci sono due lnks:--->Link a pagina di Elsberg-tuning.dk Link a pagina di Elsberg-tuning.dk
Nella prima si vede un cilindro su blocco am6 e sul collettore di aspirazione c'è a quanto sembra un turbocompressore con 2 bocche: alimentazione(carburatore a valvola piatta) e scarico.Quindi è possibile mettere il turbo a un 2t?
Nella seconda invece si vede probabilmente la moto del sig.Minarelli fautore del recor.Ma la marmitta esce a destra, quindi non può essere il blocco della prima, giusto?Avete notizie video di un turbo su 2t am6??

il record non è stato mica fatto con quelle moto guarda l'ultima quella a forma di siluro..

Nella seconda invece si vede probabilmente la moto del sig.Minarelli fautore del recor.Ma la marmitta esce a destra, quindi non può essere il blocco della prima, giusto?

in effetti hai ragione..

Ma come si può pensare che con un mezzo nella foto (che avrà almeno una 40ina d'anni si riescano a raggiungere i 230?

ragazzi il veicolo in questione che ha superato i 230 non è d'epoca cosa avete siete orbi?

cioè in questo linkhttp://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html è il siluro verde in fondo alla pagina, vi sembra d'epoca? inoltre le foto sul motore effettivo sono confuse, in una apparte il blocco con il compressore e un gt metrakit, in un'altra il veicolo con motore montato però senza turbocompressore e con il metrakit, nell'altra si vede sempre il motore montato sul veicolo però non c'è il gt metrakit ma l'originale, comunque va be pare che sia davvero turbocompresso con un gt metrakit ed alimentato a metanolo e protossido d'azoto, i 230 li ha raggiunti sì ma questo veicolo è leggerissimo e molto aerodinamico, inoltre come hanno già detto ci ha messo un'eternità ad arrivarci, la 1a marcia per tirarla tutta passavano i secoli

a me personalmente non piace per niente

Si ma non credo proprio 50cc

sì ma cosa c'entra un motore 50 può essere montato su qualsiasi telaio, cioè il fatto che il veicolo sia d'epoca non significa che vada na sega o che abbia un telaio ridicolo

Fare questo record è davvero molto complicato e ci vuole un elevata dose di coraggio da parte del pilota. Ho letto su una nota rivista, un intervista all'autore del record di velocità con una moto del genere sempre sponsorizzata Budd.. tra le varie cose dette, ha sottolineato la principale difficoltà che non è andare alla velocità di punta ma come raggiungerla, poichè la posizione di guida limita molto i movimenti e l'equilibrio alle basse velocità, aggiungendo anche che per un 50ino raggiungere tali velocità, quant'unque possa essere potente deve avere dei rapporti lunghssimi e quindi molto tempo nel prendere velocità

infatti è un veicolo inutile

Infatti non è omologata e tra l'altro per costruirla costa davvero tanittisimi soldi, ma non intendo solo i pezzi ma soprattutto le prove in generale ( es. aereodinamicità, stabilità..)

il fatto che non sia omologata è ovvio, lo capisce anche un sassolino, ma il punto è che è un veicolo inutile come concezione, che in pratica non serve a niente, spendere dei soldi per prende i 230 con un 50 in 10 km

il fatto che non sia omologata è ovvio, lo capisce anche un sassolino, ma il punto è che è un veicolo inutile come concezione, che in pratica non serve a niente, spendere dei soldi per prende i 230 con un 50 in 10 km